다이와 - 쿄쿠에이 추후카바 / HH-205

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 쿄쿠에이 추후카바 / HH-205
Brand: DAIWA 다이와
Price: 669200 KRW
Availability: InStock

DAIWA 다이와

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DAIWA PREMIUM MID-DEEP BOAT ROD 쿄쿠에이 추후카바KYOKUEI CHU-FUKABA AGS와 SMT의 조합으로 깊은 수심의 미세한 신호를 선명하게 전달하는 경량 중심해 범용 로드. 일본명 極鋭中深場 영문명 KYOKUEI CHU-FUKABA 제품 유형 중심해 범용 선상 로드 라인업 M-205 / H-205 / H-205SF / HH-205 전체 길이 전 모델 2.05m 절수 전 모델 2절 조자 먹임 성능과 조작성의 균형이 뛰어난 7:3 조자 / H-205SF는 제로 텐션과 시각 감도를 추구한 슈퍼 플렉스 조자 표준 자중 160g / 185g / 185g / 200g 초릿대 초탄성 티타늄 합금 SMT 가이드 카본 프레임 AGS / 원대 부분 경량 양발 AGS 릴 시트 전동릴과의 그립 성능을 추구한 센터 그립 ZERO SEAT 연결 구조 V-JOINT α 봉돌 부하 M : 80~150호 / H·H-SF : 120~250호 / HH : 150~300호 주요 기술 ESS / AGS / SMT / V-JOINT α / X45 / AIR SENSOR SEAT / ZERO SEAT 적합 클램프 M·H·H-SF : SS / HH : S 부속품 로드 백 / 클로로프렌 로드 벨트 MID-DEEP WATER CONCEPT 깊은 수심의 미세한 신호를 전달하는경량 중심해 범용 로드 AGS와 SMT의 조합으로 높은 감도를 실현해 깊은 수심에서 전달되는 미세한 입질과 해저 변화를 시각 감도와 손 감도로 포착합니다. 제로 텐션의 정밀도와 시각 감도를 추구한 SF 슈퍼 플렉스 모델과 더욱 깊은 수심을 대상으로 하는 HH 모델을 포함한 4개 라인업입니다. 새로운 밸런스 이론인 ESS 설계로 먹임 성능과 조작성을 절묘한 균형으로 양립했습니다. V-JOINT α를 적용해 부드럽고 파워 손실을 느끼기 어려운 자연스러운 휨을 실현했습니다. 전동릴과의 그립 성능을 추구한 센터 그립 ZERO SEAT를 적용했습니다. X45가 블랭크의 비틀림을 억제해 끈기와 파워, 조작성과 감도를 향상합니다. 먹임 성능과 조작성의 균형이 뛰어난 7:3 조자를 기반으로 경량 중심해 범용 로드로 진화했습니다. H-205의 표준 자중은 185g입니다. MID-DEEP WATER 7:3 ACTION ZERO TENSION ESS AGS SMT V-JOINT α ZERO SEAT ESS 낚시인의 감성 영역까지 설계하는Expert Sense Simulation 로드가 휘어지면 휘어진 방향의 반대쪽으로 일어나려는 복원력이 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 변형 에너지이며 로드 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소입니다. 다이와는 변형 에너지를 분석하고 설계하는 독자적인 시스템을 개발했습니다. 로드의 어느 부분이 뛰어나고 어느 부분이 부족한지를 수치로 명확하게 파악합니다. 낚시인이 느끼는 감성적인 영역까지 설계에 반영해 실제 낚시인이 요구하는 로드에 더욱 가까운 성능을 완성합니다. AGS 카본 프레임으로 깊은 수심의 신호를 직접 전달하는Air Guide System AGS는 경량성과 높은 감도를 실현하기 위해 카본 프레임을 적용한 가이드 시스템입니다. 카본은 티타늄과 비교해 약 3배의 강성을 갖춰 원줄을 통해 전달되는 작은 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달합니다. 카본 프레임의 경량성이 로드 전체의 경량화에 기여합니다. 특히 초릿대 부분을 가볍게 만들어 감도 향상에도 추가적인 효과를 제공합니다. SMT 미세한 입질을 손과 눈으로 선명하게 전달하는SuperMetalTop SMT는 초탄성 티타늄 합금 소재를 로드 초릿대에 사용하는 다이와의 독자적인 기술입니다. 금속 특유의 진동 증폭력으로 카본 소재로는 구현하기 어려운 영역의 감도를 제공합니다. 탄성이 높은 금속 소재의 강도와 외부 충격에 대한 내구성을 갖췄습니다. 작은 움직임에도 유연하게 휘어지는 섬세한 초릿대를 구현해 입질을 손까지 전달하는 손 감도와 눈으로 확인하는 시각 감도 모두 뛰어납니다. V-JOINT α 강하고 가벼우며 자연스럽게 휘어지는고강도 연결 구조 V-JOINT α는 연결부에 고강도 나노알로이 소재와 다이와의 정밀 가공 기술을 적용한 구조입니다. 기존 V-JOINT보다 더욱 강하고 가벼우며 자연스럽게 휘어지도록 발전했습니다. 연결부를 짧게 설계할 수 있어 충분한 강도를 확보하면서 로드 경량화에도 기여합니다. 깊은 수심의 높은 부하에서도 연결부의 파워 손실을 줄이고 부드러운 휨을 제공합니다. X45 채비 조작과 훅 세팅, 고부하 파이팅에서 발생하는블랭크 비틀림을 억제 X45는 캐스팅과 액션, 훅 세팅과 파이팅 과정에서 발생하는 블랭크 비틀림을 억제하는 카본 보강 구조입니다. 기존의 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 방향의 바이어스 카본을 추가했습니다. 비틀림을 방지해 파워와 조작성, 감도를 크게 향상합니다. 깊은 수심에서 무거운 봉돌과 채비를 세밀하게 움직일 때에도 조작을 정확하게 전달합니다. 대형 중심해 어종과 파이팅할 때 블랭크의 끈기와 파워를 안정적으로 발휘합니다. AIR SENSOR SEAT 카본 파이버 소재로 경량성과 강도,높은 감도를 실현 AIR SENSOR SEAT는 카본 파이버가 포함된 소재를 사용해 경량성과 높은 강도, 높은 감도를 실현합니다. 로드의 용도에 따라 전용 설계돼 범용 릴 시트에서는 경험하기 어려운 조작성을 제공합니다. AGS × SMT 기존에는 감지하기 어려웠던 미세한 입질까지 느끼는고감도 조합 AGS와 SMT의 조합으로 기존에는 감지하기 어려웠던 미세한 입질까지 느낄 수 있는 높은 감도를 실현했습니다. 입질을 명확하게 파악할 수 있어 대상어보다 먼저 대응하는 공격적인 낚시가 가능합니다. SUPER FLEX ACTION 제로 텐션의 정밀도와 시각 감도를 추구한H-205SF H-205SF는 제로 텐션의 정밀도와 시각 감도를 추구한 SF 슈퍼 플렉스 모델입니다. 초유연 SMT를 탑재해 제로 텐션 상태를 조절하기 쉽습니다. 먹이를 문 채 움직이지 않는 입질도 초릿대에서 크게 표현합니다. 200호 봉돌을 사용한 상황에서도 제로 텐션 상태를 유지하고 미세한 입질을 확인하기 쉽도록 설계했습니다. ZERO SEAT 전동릴과의 그립 성능을 추구한센터 그립 ZERO SEAT ZERO SEAT는 릴 시트의 존재 자체를 잊을 수 있는 수준까지 스트레스 제로를 목표로 설계했습니다. 피팅감과 가벼움, 조작성과 다양한 요소의 최적 균형을 실전 테스트로 추구했습니다. 전동릴과 조합했을 때의 그립 성능을 높이기 위해 센터 그립을 적용했습니다. 카본 파이버가 포함된 AIR SENSOR 수지로 제작했습니다. ZERO SEAT DEVELOPMENT 고부하 회수와 세밀한 조작,다양한 그립 방식의 최적 균형 초기 프로토타입 개발 초기 프로토타입에서는 전동릴과 조합한 그립 성능을 중점적으로 추구했습니다. 프런트 트리거로 그립을 안정시키고 후방 트리거로 팜 그립을 지지하는 더블 트리거 형상이 효율적인 것으로 확인됐습니다. 그러나 프런트 트리거는 그립을 바꿀 때의 부드러운 동작을 방해하고 검지로 트리거를 거는 방식이 아닐 때 위화감을 줄 수 있었습니다. 후방 트리거는 그립 위치를 제한하고 손을 넓게 벌리게 해 세밀한 조작과 감도에 불리했습니다. 특히 대형 릴은 무게가 무거워지기 때문에 고부하 회수 시 홀드력뿐 아니라 전체적인 균형이 중요했습니다. 실전에서 최적의 균형 추구 프런트 트리거는 그립 성능과 잡았을 때의 위화감 사이에서 최적의 균형을 찾기 위해 여러 번 시제품을 제작했습니다. 현장에서 직접 형상을 다듬고 많은 테스터와 실전 테스트를 진행한 결과 트리거라고 부르기 어려울 정도로 자연스러운 돌출 형상을 완성했습니다. 이 형상은 그립력을 높이면서 위화감을 줄이는 데 효과적이었습니다. 후방 트리거도 형상과 위치를 반복해 조정했으며, 최종적으로 릴 시트 후단을 비스듬하게 절단하고 팜 그립 안정성을 기존 듀라 그립에 맡기는 구조가 감도와 조작성, 다양한 그립 방식과 피로 감소에 가장 적합하다고 판단했습니다. 수동 릴과의 편안한 사용감도 확인했습니다. 손에 닿는 느낌 개선 후드와 릴 시트 본체의 높이를 맞춰 손에 닿는 느낌을 개선했습니다. 모서리 가공과 소재 제거로 경량화 그립 성능에 영향을 주지 않는 부분은 모서리를 가공하고 불필요한 소재를 제거해 경량화했습니다. PRODUCT DETAIL 중심해 낚시의 감도와 조작성,고부하 회수와 파워를 완성하는 구성 01 AGS와 SMT의 조합 기존에는 감지하기 어려웠던 미세한 입질까지 선명하게 느낄 수 있는 높은 감도를 제공합니다. 02 H-205SF 슈퍼 플렉스 초유연 SMT로 제로 텐션 상태를 조절하기 쉽고 먹이를 문 채 움직이지 않는 입질도 크게 표현합니다. 200호 봉돌 사용 시에도 뛰어난 시각 감도를 제공합니다. 03 센터 그립 ZERO SEAT 전동릴과 조합한 그립 성능을 추구한 센터 그립입니다. 카본 파이버가 포함된 AIR SENSOR 수지로 제작했습니다. 04 원대 경량 양발 AGS 원대 부분에 가벼운 양발 AGS를 적용해 높은 부하에서도 안정적인 가이드 지지력과 감도를 제공합니다. 05 그립부 전동릴과 수동 릴을 안정적으로 잡고 깊은 수심의 채비를 세밀하게 조작할 수 있도록 설계했습니다. 06 네임부 KYOKUEI CHU-FUKABA의 전용 이미지를 강조하는 네임부 디자인을 적용했습니다. 07 리어 그립 장시간 손에 들고 유인하거나 겨드랑이에 끼워 안정적으로 지지할 수 있도록 설계했습니다. 08 H-205와 H-205SF 휨 비교 200호 봉돌 부하에서 H-205는 조작성과 파워 중심의 휨을 보입니다. H-205SF는 긴 초유연 SMT가 제로 텐션과 시각 감도를 중시한 더욱 유연한 휨을 형성합니다. TARGET GUIDE 아이템별 대상어 아이템 대상어 M-205 쏨뱅이류 / 눈볼대 / 검정눈볼대 / 꼬치삼치류 / 전갱이 / 아마다이 / 창오징어 / 락피시 H-205 라이트 금눈돔 / 쏨뱅이류 / 눈볼대 / 검정눈볼대 / 전갱이 / 꼬치삼치류 / 락피시 H-205SF 눈볼대 / 검정눈볼대 / 라이트 금눈돔 / 쏨뱅이류 / 전갱이 / 꼬치삼치류 / 락피시 HH-205 라이트 금눈돔 / 쏨뱅이류 / 눈볼대 / 검정눈볼대 / 전갱이 / 꼬치삼치류 / 락피시 M-205 80~150호 봉돌과 폭넓은 중심해 대상어에 대응하는M 파워 범용 모델 M-205는 먹임 성능과 조작성의 균형이 뛰어난 7:3 조자를 적용한 경량 중심해 범용 모델입니다. 쏨뱅이류와 눈볼대, 검정눈볼대와 꼬치삼치류, 전갱이와 아마다이, 창오징어와 락피시 등 폭넓은 대상어에 대응합니다. 80~150호 봉돌 부하와 160g의 경량 설계로 하루 종일 손에 들고 유인하기 쉽습니다. MODEL : M-205 LENGTH : 2.05m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 108cm WEIGHT : 160g TIP / BUTT : 1.1mm / 13.2mm SINKER : 80~150호 CARBON : 86% CLAMP : SS CHARACTER : 경량 범용·먹임 성능·조작성·폭넓은 중심해 대상어 H-205 120~250호 봉돌과 깊은 수심을 공략하는H 파워 모델 H-205는 120~250호 봉돌에 대응해 라이트 금눈돔과 쏨뱅이류, 눈볼대와 검정눈볼대 등 더욱 깊은 수심을 공략하는 모델입니다. 먹임 성능과 조작성의 균형이 뛰어난 7:3 조자를 적용했습니다. 표준 자중 185g으로 높은 부하 대응력과 손에 들고 사용하는 조작성을 함께 제공합니다. MODEL : H-205 LENGTH : 2.05m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 108cm WEIGHT : 185g TIP / BUTT : 1.3mm / 13.8mm SINKER : 120~250호 CARBON : 70% CLAMP : SS CHARACTER : 깊은 수심·고부하·7:3 조자·라이트 금눈돔·눈볼대 H-205SF 제로 텐션의 정밀도와 시각 감도를 추구한SUPER FLEX 모델 H-205SF는 눈볼대 낚시의 핵심이 되는 제로 텐션 공략을 추구한 새로운 콘셉트 모델입니다. SF는 SUPER FLEX의 약자로 일반 모델보다 길고 슬로 테이퍼로 설계한 유연한 SMT를 적용했습니다. 너울이 높은 상황에서도 제로 텐션 상태를 유지하기 쉽고 부하 변화의 영향을 적게 받으면서 입질을 자연스럽게 표현합니다. 200호 봉돌이 조류에 밀리는 빠른 조류에서도 봉돌을 바닥에 둔 상태로 채비를 안정시킬 수 있습니다. 채비를 안정시킨 상태에서 가끔 미끼를 부드럽게 움직이는 제로 텐션 공략에 적합합니다. 눈볼대뿐 아니라 바닥을 중심으로 공략하는 다양한 중심해 낚시에 대응합니다. 봉돌을 바닥에서 띄운 상태에서도 긴 SMT가 대상어가 미끼를 누르는 듯한 무게 변화를 표현합니다. 회수할 때는 초릿대 아래에서 몸통까지 부드럽게 하중을 받으며 입 찢어짐을 억제합니다. MODEL : H-205SF CONCEPT : SUPER FLEX / ZERO TENSION LENGTH : 2.05m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 108cm WEIGHT : 185g TIP / BUTT : 1.1mm / 13.8mm SINKER : 120~250호 CARBON : 69% CLAMP : SS CHARACTER : 제로 텐션·초유연 SMT·시각 감도·눈볼대·바닥 공략 HH-205 150~300호 봉돌과 더욱 깊은 수심에 대응하는HH 파워 모델 HH-205는 라인업 중 가장 강력한 파워를 갖추고 150~300호 봉돌에 대응하는 헤비 모델입니다. 라이트 금눈돔과 쏨뱅이류, 눈볼대와 검정눈볼대 등 더욱 깊은 수심과 높은 부하의 중심해 낚시에 대응합니다. 표준 자중 200g이며 X45와 V-JOINT α를 적용해 높은 부하에서도 끈기와 파워, 자연스러운 휨을 제공합니다. MODEL : HH-205 LENGTH : 2.05m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 108cm WEIGHT : 200g TIP / BUTT : 1.3mm / 14.8mm SINKER : 150~300호 CARBON : 77% CLAMP : S CHARACTER : 헤비 파워·300호 대응·깊은 수심·라이트 금눈돔·고부하 회수 TESTER IMPRESSION 이시즈카 히로유키 테스터 인상 중심해 낚시는 태클의 진화로 더욱 쉽게 즐길 수 있는 낚시가 됐으며 중심해 낚시인은 매년 증가하고 있습니다. 중심해 로드에는 깊은 해저의 지형과 미세한 입질, 변화를 느끼는 감도와 채비를 움직이는 조작성, 끈기 있는 버트 파워가 필요합니다. 이러한 중심해 로드에 필요한 성능을 새로운 밸런스 이론으로 개발하고 대상어와 수심, 봉돌과 유인 방식에 맞춰 반복적인 필드 테스트를 진행했습니다. 먹임 성능과 조작성의 균형이 뛰어난 7:3 조자를 적용했습니다. AGS와 SMT의 조합으로 높은 감도를 실현해 깊은 수심의 섬세한 입질을 손과 눈으로 포착합니다. 새로운 밸런스 이론과 X45, V-JOINT α 설계로 세밀한 유인을 자유롭게 수행하는 조작성과 끈기 있는 파워를 제공합니다. M과 H, HH의 세 가지 파워 타입과 제로 텐션에서 먹임과 입질 표현이 뛰어난 SF 모델로 구성했습니다. 전체 길이는 2.05m로 장시간 손에 들고 유인해도 피로가 적도록 설계했습니다. 쏨뱅이류와 깊은 수심의 락피시, 눈볼대와 검정눈볼대, 명태와 볼락류, 플래셔 사비키부터 라이트 금눈돔까지 폭넓은 중심해 대상어에 대응합니다. 300번급부터 600번급 전동릴까지 안정적으로 잡을 수 있는 센터 그립 ZERO SEAT를 탑재했습니다. H-205SF TESTER IMPRESSION 후쿠다 토요키 테스터 인상 눈볼대 낚시의 핵심인 제로 텐션 H-205SF는 기존 KYOKUEI CHU-FUKABA에 새롭게 추가된 눈볼대 공략 중심의 슈퍼 플렉스 모델입니다. SF는 SUPER FLEX의 약자로 제로 텐션이라는 새로운 눈볼대 공략법에 큰 영향을 줄 수 있도록 개발했습니다. 빠른 조류가 흐르는 초시 이누보사키 앞바다에서는 200호 봉돌이 떠오를 정도로 조류가 강해 봉돌을 바닥에 둔 채 원줄을 보내고 버림줄 길이로 수심을 맞추는 상황이 많습니다. 채비가 떠오르는 것을 억제하기 위해 시작한 제로 텐션 낚시는 채비를 안정시켜 눈볼대의 먹이 활동을 촉진하는 효과도 있습니다. 눈볼대 낚시에서는 유인이 중요하지만 계속 움직이거나 불안정하게 움직이는 미끼를 눈볼대가 싫어하는 경향도 있습니다. 채비를 안정시키면서 가끔 미끼에 부드러운 움직임을 주는 방식이 효과적입니다. 제로 텐션 공략은 빠른 조류뿐 아니라 수심층이 지나치게 높은 경우를 제외하면 대부분의 진흙 바닥 포인트에서 유효합니다. 특히 너울이 높거나 이중 조류가 발생하는 악조건에서 효과적입니다. 길고 유연한 SMT H-205SF의 SMT는 다른 모델보다 길고 슬로 테이퍼로 설계했습니다. 길고 유연한 SMT는 너울이 높은 상황에서도 제로 텐션 상태를 유지하기 쉽고 시각 감도도 부하 변화의 영향을 적게 받습니다. 일반 모델은 봉돌 부하와 균형을 이루며 휘어 작은 입질을 크게 표현하지만 SF는 입질을 과장하기보다 자연스럽게 표현하도록 설계했습니다. 눈볼대는 여러 대상어 중에서도 입질이 날카롭고 명확한 경우가 많아 입질을 자연스럽게 표현하면 어종을 구분하기 쉽고 입질 이후의 전략을 세우기 좋습니다. 작은 진동이 이어지고 바늘에 걸린 뒤 입질이 둔하며 무게감이 적다면 다른 락피시로 판단할 수 있습니다. 무게감이 동반된 날카롭고 큰 진동의 입질 뒤 확실한 올라탐이 느껴진다면 눈볼대로 판단하고 추가 입질을 노릴 수 있습니다. 봉돌을 바닥에서 띄운 상태에서도 긴 SMT가 눌리는 듯한 무게 변화를 표현해 눈볼대의 입질을 구분하기 쉽습니다. 유연함과 조작성의 균형 회수를 시작하면 초릿대 아래에서 몸통까지 부드럽게 하중을 받아 입 찢어짐을 억제합니다. 유연함과 조작성을 높은 수준으로 양립하는 핵심은 새로운 밸런스 이론입니다. 초릿대와 초릿대 아래 구간이 유연한 로드일수록 새로운 밸런스 이론의 효과를 크게 느낄 수 있습니다. AGS와 경량 센터 그립 ZERO SEAT를 적용해 가벼움이 감도로 이어지는 로드입니다. 가벼운 로드는 훅 세팅 시 눈볼대 특유의 올라타는 느낌을 더욱 명확하게 전달합니다. 하루 종일 손에 들고 집중력을 유지하기 위해서도 경량 태클은 중요한 요소입니다. H-205SF는 눈볼대뿐 아니라 바닥을 중심으로 공략하는 다양한 중심해 낚시에 새로운 선택지를 제공합니다. MODEL GUIDE 봉돌 부하와 수심, 제로 텐션 운용에 맞춰 선택하는4개 라인업 아이템 표준 자중 봉돌 부하 적합 클램프 핵심 특징 M-205 160g 80~150호 SS 경량성과 먹임 성능, 조작성의 균형이 뛰어난 폭넓은 중심해 범용 모델 H-205 185g 120~250호 SS 더욱 깊은 수심과 높은 부하에 대응하는 7:3 H 파워 모델 H-205SF 185g 120~250호 SS 길고 유연한 SMT로 제로 텐션의 정밀도와 시각 감도를 추구한 슈퍼 플렉스 모델 HH-205 200g 150~300호 S 300호 봉돌과 더욱 깊은 수심에 대응하는 라인업 최강 파워 모델 TECHNOLOGY GUIDE 깊은 수심의 감도와 조작성,고부하 회수와 파워를 지원하는 핵심 기술 기술·구성 적용 부위 핵심 효과 실전 성능 ESS 로드 전체 설계 변형 에너지와 감성 영역을 반영한 설계 먹임 성능·조작성·유연성·파워의 균형 AGS 가이드 시스템 카본 프레임의 높은 강성과 경량성 깊은 수심의 신호 전달·초릿대 경량화·감도 향상 SMT 초릿대 초탄성 티타늄 합금의 진동 증폭력과 유연성 미세 입질·시각 감도·손 감도·먹임 성능 V-JOINT α 연결부 고강도 나노알로이 소재와 정밀 가공 강도·경량화·자연스러운 휨·파워 손실 억제 X45 블랭크 ±45도 바이어스 카본으로 비틀림 억제 채비 조작·훅 세팅·고부하 파이팅·끈기와 파워 AIR SENSOR SEAT 릴 시트 소재 카본 강화 소재의 경량·고강도·고감도 입질 전달·세밀한 조작·안정적인 릴 고정 ZERO SEAT 릴 시트 센터 그립과 경량 구조 300~600번급 전동릴 홀드·고부하 회수·피로 감소 SF 조자 H-205SF 길고 유연한 슬로 테이퍼 SMT 제로 텐션 유지·너울 흡수·자연스러운 입질 표현 SPECIFICATION 제품 사양 KYOKUEI CHU-FUKABA 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 봉돌 부하(호) 카본 함유율(%) 적합 클램프 권장 소비자가(엔) JAN 코드 極鋭中深場 M-205 2.05 2 108 160 1.1 / 13.2 80~150 86 SS 76,000 4550133253188 極鋭中深場 H-205 2.05 2 108 185 1.3 / 13.8 120~250 70 SS 76,500 4550133253195 極鋭中深場 H-205SF 2.05 2 108 185 1.1 / 13.8 120~250 69 SS 76,500 4550133253201 極鋭中深場 HH-205 2.05 2 108 200 1.3 / 14.8 150~300 77 S 77,000 4550133253218 메탈 톱 사용 시 주의사항 온도 변화에 대하여 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서 탄성이 저하되고 초릿대의 복원 속도가 느려질 수 있습니다. 이른 아침과 야간의 급격한 기온 저하나 바람의 영향으로 눈에 띄는 휨이 발생할 수 있습니다. 0℃ 이하에서는 탄성 저하가 더욱 진행돼 초릿대가 휘어진 상태로 돌아오지 않을 수 있으나, 기온이 상승하면 본래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다. 과도한 굴곡을 피하십시오 메탈 톱은 일반적인 조작에서는 편안하게 사용할 수 있지만 채비를 초릿대까지 과도하게 감아 들이거나 초릿대에 원줄이 엉키는 등 외부 요인으로 과도하게 휘어지면 변형이 남거나 금속 피로로 파손될 수 있습니다. 변형이 남은 경우 변형이 남은 경우 휘어진 방향의 반대쪽으로 천천히 구부려 수정할 수 있습니다. 다만 반복적인 수정은 금속 피로의 원인이 되므로 변형이 남을 수 있는 조작은 피하십시오. 안전하고 편안하게 사용하기 위해 제품 취급설명서를 반드시 확인하십시오. ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다.

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