다이와 - 쿄쿠에이 야리이카 82 (22) / MH-170

DAIWA 다이와

633,600원 · 품절

정상가 889,130원

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DAIWA YARIIKA ROD 교쿠에이 야리이카KYOKUEI YARIIKA 제로 시트 채용! 스트레스 제로의 그립 성능에, 진화하는 가벼움과 감도! 라인업82 MH-170 / 91 MH-154 핵심 성능ESS / AGS / SMT(SuperMetalTop) / X45 / ZERO_SEAT / V-JOINT 주요 특징센터 그립 제로 시트 / SMT 초릿대 / AGS 고감도 가이드 / 82 밸런스 만능형 / 91 테크니컬 심해 대응형 INTRO 가벼움과 감도를 극한까지 밀어 올린 야리이카 전용 고감도 로드 가벼움은 감도! 91에서 130g. 감도 영역 설계 시스템 ESS 채용. 경량 고감도를 실현하는 『AGS』. SMT 탑재. "SMT에서만 잡을 수 있는 입질이 있다. 이상적인 시트는 그 존재를 느끼지 못하게 하는 ZERO_SEAT. 교쿠에이 야리이카는 경량 고감도를 실현하는 AGS와 섬세한 입질을 잡아내는 SMT를 중심으로 설계된 야리이카 전용 로드입니다. 감도 영역 설계 시스템 ESS를 통해 블랭크의 변형 에너지를 정밀하게 분석하고, 사용자가 실제로 느끼는 감각 요소까지 반영하여 더 직관적인 조작과 응답성을 추구했습니다. 이상적인 시트는 존재를 느끼지 못하게 해야 한다는 발상에서 출발한 ZERO_SEAT 센터 그립을 채용해 장시간 낚시에서도 손에 가해지는 부담을 줄이고, 전동 릴과의 조합에서도 안정적인 홀드감과 파밍 성능을 제공합니다. 또한 V-JOINT와 X45를 통해 이상적인 굽힘과 높은 조작성을 확보해 깊은 수심과 다점 걸이 상황에서도 여유 있는 대응이 가능합니다. KEY FEATURE 핵심 특징 01감성영역 설계 시스템 [ESS]로드는 휘어지면 그 반대 방향으로 다시 일어나려는 에너지(복원력)가 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 ‘변형 에너지’로, 낚싯대의 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소라고 할 수 있습니다. DAIWA는 이 ‘변형 에너지’를 분석하고 설계할 수 있는 시스템을 독자적으로 개발하여, ‘어디가 우수한지’와 ‘어디가 부족한지’를 수치로 명확하게 파악할 뿐만 아니라, 낚시인이 느끼는 감성적 요소도 설계에 반영할 수 있어, 낚시인이 원하는 로드에 더 가까이 다가갈 수 있게 되었습니다. 02AGS경량과 고감도를 실현하는 AGS(에어 가이드 시스템)는 카본 프레임을 채택하여, 티타늄 대비 약 3배의 강성을 지닌 카본의 특성으로 라인을 통해 전달되는 미세한 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달하는 높은 감도를 제공합니다. 또한, 카본의 경량성은 로드 전체의 경량화에 기여하며, 특히 초릿대 부분의 경량화로 이어져 감도 향상에 추가적인 효과를 기대할 수 있습니다. 03SMT(SuperMetalTop)SMT(슈퍼 메탈 톱)는 초탄성 티타늄 합금 소재를 낚싯대의 초릿대에 사용한 DAIWA의 독자적인 기술입니다. 금속 특유의 진동 증폭 능력을 통해 카본 소재로는 구현할 수 없는 감도를 낚시인에게 제공합니다. 높은 탄성을 가진 금속 소재의 강도와 외부 충격에 대한 강함에 더해, 미세한 움직임에도 유연하게 휘어지는 섬세한 초릿대를 구현하여, 금속만이 줄 수 있는 손 감도와 시각적으로 감지할 수 있는 시감도가 뛰어나 입질을 손끝까지 확실하게 전달합니다. 04X45캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 등의 동작에서 발생하는 비틀림을 방지하기 위해 오랜 연구 끝에, 기존 구조(낚싯대 끝에 대해 0°, 90°)에 더해 '45°' 바이어스 크로스(±45°로 대각선으로 배치된 카본 섬유)를 감는 것이 최적이라는 결론에 도달했습니다. X45를 탑재하여 비틀림을 방지하고, 파워, 조작성, 감도가 비약적으로 향상되었습니다. 05ZERO_SEAT제로 시트는 스트레스 없이 진정으로 낚시를 즐길 수 있도록 설계된 새로운 리얼 시트 디자인 사상입니다. 06센터 그립전동 릴에 맞춘 그립 성능을 추구한 센터 그립을 채용했습니다. 탄소섬유가 함유된 에어 센서 수지로 제작되어, 경량화와 홀드 성능을 동시에 추구합니다. 07V-JOINT로드의 연결부에 바이어스 구조의 카본 시트를 적용하여, 마치 원피스 로드처럼 왜곡이 적고 아름다운 곡선을 실현합니다. 이 구조가 적용되지 않은 것과 비교하여 파워, 탄성, 곡선에서 원래 상태로 복귀하는 속도가 크게 향상되어 이상적인 액션을 만들어냅니다. 08전용 음색 추구82는 균형 잡힌 선단의 밸런스가 좋은 만능형 디자인, 91은 깊은 곳에서도 날카롭게 노를 마음대로 조작할 수 있는 테크니컬 모델로 설계되었습니다. LINE-UP 라인업 설명 82 MH-170 : 8:2 조율의 밸런스 좋은 만능형 디자인입니다. 야리이카의 섬세한 승차감(촉감)을 눈과 손의 감도로 포착하기 쉽고, 균형 잡힌 선단의 밸런스가 좋은 올라운더 모델입니다. 91 MH-154 : 9:1 조율의 테크니컬 모델입니다. 눈 감도가 뛰어난 초릿대에 의해 작은 입질을 포착해 순간적으로 낚아 올릴 수 있으며, 가볍고 날카로운 톤으로 흔들림 없는 타이트한 로드 컨트롤과 조정을 가능하게 합니다. 수심 150m 이상의 깊은 수심에서도 날카롭게 노를 마음대로 조작할 수 있습니다. SPECIFICATION 제품 사양 아이템 전장(m) 마디수 접은 길이(cm) 표준무게(g) 선경/원경(mm) 추 부하(호) 카본 함유량(%) 적합한 클램프 크기 권장소비자가격(엔) JAN ８２ ＭＨ－１７０1.72891351.1/13.780~15097SS68,5004550133216435 ９１ ＭＨ－１５４1.542841300.9/13.780~15098SS67,5004550133216442 * 권장소비자가격은 세금 제외 가격으로 표기됩니다.* 금속 상판 사용 시 주의사항: 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되어 초릿대의 복귀가 느려지는 현상이 발생합니다. 이른 아침·밤의 극심한 추위나 바람의 영향으로 눈에 띄는 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 또한 0℃ 이하의 환경에서는 탄성저하가 더욱 진행되어 초릿대가 구부러진 채로 돌아오지 않는 현상이 발생합니다. 어느 경우든 기온이 상승하면 원래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다.* 메탈 탑은 정상적인 사용 시에는 편안하게 사용할 수 있지만, 초릿대 감김, 초릿대 실 꼬임 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡은 변형이 남거나 금속 피로로 인해 파손될 수 있습니다.* 변형이 남아있는 경우, 구부러진 쪽과 반대 방향으로 천천히 구부려서 수정할 수 있습니다. 단, 반복적으로 변형 수정을 하면 금속 피로의 원인이 되므로, 감김 등 변형이 남는 조작은 피하시기 바랍니다.

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