다이와 - 긴에이 경기 T / 85·K

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 긴에이 경기 T / 85·K
Brand: DAIWA 다이와
Price: 2172500 KRW
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DAIWA 다이와

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DAIWA TOURNAMENT AYU T ACTION ROD 긴에이 경기 TGINEI KYOGI T 기존 T 조자의 개념을 근본부터 재설계해 섬세한 유인과 날카로운 끌어내기, 높은 감도와 파워를 완성한 토너먼트 선조자. 일본명 銀影競技 T 영문명 GINEI KYOGI T 제품 유형 아유 토모즈리 전용 토너먼트 선조자 민장대 핵심 콘셉트 섬세한 유인과 날카로운 끌어내기를 양립한 새로운 이상적 선조자 조자 부드러운 선단부와 강한 몸통, 과부하 시 로드 전체가 휘어지는 신개념 T 조자 핵심 성능 초릿대 안정성 / 섬세한 미끼 조작 / 높은 감도 / 고응답 / 빠른 끌어내기 주요 소재 Z-SVF NANOPLUS 주요 기술 ESS / V-JOINT α / X45 / V KOBUSHI / SUPER RING 외관 처리 AIR GLOSS FINISH 표준 초릿대 카본 튜블러 별매 초릿대·파츠 SMT / MEGA TOP R / #1&2 SMT 튜블러 쇼트 파워 파츠 스위치 시스템 8절 아유 로드 최초 50cm 단축 및 반 단계 파워 업 그립 신촉감 파워 그립 라인업 T TECHNICAL 90 / T 85 / T 90 / T H90 길이 8.5m / 9.0m 추 부하 0~4호 / 0~5호 / 0~6호 기타 기능 특수 발수 처리 / 메타 카라만 / 절 빠짐·고착 방지 맞춤 / 고착 방지 링 부속품 니트 로드 백 MASTER THE INVITATION 미끼 아유를 완벽하게 유인하고걸리는 순간 번개처럼 끌어내는 새로운 T GINEI KYOGI T는 기존 T 조자의 개념에 얽매이지 않고 로드의 근본 구조부터 새롭게 설계한 토너먼트 선조자입니다. 선조자 특유의 빠른 응답을 유지하면서 과도한 부하가 걸리면 로드 전체가 자연스럽게 휘어 대상어의 힘을 받아내는 새로운 조자 밸런스를 적용했습니다. 특히 선단부에는 세경화와 유연성을 부여해 GINEI KYOGI T 역사상 최고 수준의 섬세함을 실현했습니다. 미끼 아유가 흐름에 자연스럽게 적응하고 안정적으로 헤엄치도록 도와 경계심이 높은 아유와 저활성 상황에도 대응합니다. 대상어가 걸리는 순간에는 높은 응답성과 강한 몸통 파워가 작동해 빠르고 날카로운 끌어내기로 연결합니다. 테크니컬 모델부터 H 파워 모델까지 구성해 아유 크기와 하천 규모, 흐름에 따라 적절한 모델을 선택할 수 있습니다. 새로운 #1&2 스위치 시스템을 비롯한 다양한 별매 파츠로 길이와 파워, 감도를 필드 상황에 맞춰 조정할 수 있습니다. NEW T ACTION Z-SVF NANOPLUS V-JOINT α ESS X45 V KOBUSHI -50cm SWITCH POWER GRIP NEW T ACTION 선조자이면서 과부하 시 로드 전체가 휘어지는새로운 조자 밸런스 기존 선조자는 선단부의 빠른 반응과 강한 몸통을 이용해 미끼를 조작하고 대상어를 빠르게 끌어내는 데 중점을 둡니다. 새로운 GINEI KYOGI T는 선조자의 빠른 응답성을 유지하면서 대상어의 부하가 커질수록 로드 전체가 자연스럽게 휘어지도록 설계했습니다. 선단부는 가늘고 유연해 미끼 아유의 움직임을 방해하지 않고 흐름에 자연스럽게 적응시킵니다. 중간 절과 원대에는 충분한 장력과 파워를 부여해 훅 세팅과 끌어내기에서 높은 응답성을 발휘합니다. 대형 아유가 걸렸을 때는 로드 전체가 충격을 분산해 라인과 바늘을 보호하고 안정적인 파이팅을 지원합니다. 섬세한 미끼 유인과 번개처럼 빠른 끌어내기라는 상반된 성능을 한 대의 로드에서 양립합니다. ESS 변형 에너지와 숙련자의 감각을 설계하는감성 영역 설계 시스템 로드가 휘어지면 원래 상태로 돌아가려는 복원력이 발생하며 이 변형 에너지는 로드의 성능을 결정하는 핵심 요소입니다. ESS는 블랭크의 변형 에너지를 분석하고 설계하는 다이와의 독자적인 시스템입니다. 로드의 어느 부분이 뛰어나고 어느 부분이 부족한지를 수치로 명확하게 파악할 수 있습니다. 수치 분석뿐 아니라 숙련된 앵글러가 느끼는 미끼 유인 감각과 초릿대 안정성, 응답성과 끌어내기 파워까지 설계에 반영합니다. TECHNICAL과 표준 T, H 모델 각각의 성격을 정밀하게 구현하면서 새로운 T 조자의 공통 특성을 유지합니다. Z-SVF NANOPLUS 극한의 경량성·감도·파워를 제공하는최상급 나노 카본 Z-SVF NANOPLUS는 정밀하게 제어한 카본 섬유 배열을 통해 S-SVF보다 레진량을 줄인 Z-SVF 카본에 토레이 나노알로이 기술을 결합한 소재입니다. 다이와 독자적인 제조 방식으로 한층 높은 강도와 경량성을 실현했습니다. 8.5m와 9m의 장척 로드에서도 불필요한 처짐과 무거운 선단감을 줄여 높은 조작성과 감도를 제공합니다. 유연한 선단부가 전달하는 미끼 아유의 움직임과 수류 변화를 선명하게 감지할 수 있습니다. 대상어가 걸린 뒤에는 높은 복원력과 몸통 파워가 빠른 훅 세팅과 끌어내기를 지원합니다. 토너먼트에서 요구되는 경량성, 감도, 파워와 높은 응답성을 높은 수준으로 양립합니다. V-JOINT α 더욱 강하고 가볍고 자연스럽게 휘는진화형 연결 구조 V-JOINT α는 연결부에 고강도 나노알로이 소재와 다이와의 정밀 가공 기술을 적용한 진화형 조인트입니다. 기존 V-JOINT보다 더욱 강하고 가벼우며 각 절이 자연스럽게 이어지는 아름다운 벤딩을 실현합니다. 절수가 많은 아유 로드에서도 조인트 부분을 짧게 만들 수 있어 강도를 유지하면서 경량화에 기여합니다. 미끼 아유를 유인하는 섬세한 조작에서는 각 절이 매끄럽게 이어져 자연스러운 움직임을 제공합니다. 대상어가 걸린 뒤에는 연결부의 파워 손실을 줄여 강한 몸통 파워와 높은 응답성을 전달합니다. 과부하 시 로드 전체가 자연스럽게 휘어지는 새로운 T 조자를 완성하는 핵심 기술입니다. X45 미끼 조작과 훅 세팅, 파이팅에서 발생하는블랭크 비틀림을 억제 미끼 조작과 훅 세팅, 대상어와의 파이팅 과정에서는 블랭크에 여러 방향의 힘이 가해지며 비틀림이 발생합니다. X45는 기존의 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 방향으로 배치한 바이어스 카본을 추가한 비틀림 억제 기술입니다. 블랭크 비틀림과 파워 손실을 줄여 파워와 조작성, 감도를 크게 향상합니다. 복잡한 흐름과 돌 주변에서 미끼 아유를 원하는 위치에 정확하게 넣고 목표 경로를 안정적으로 추적할 수 있습니다. 대상어가 걸린 뒤에는 앵글러의 힘을 로드 전체에 효율적으로 전달해 빠르고 날카로운 끌어내기를 지원합니다. V KOBUSHI 짧은 선단과 긴 몸통 설계로초릿대 안정성과 파워를 양립 V KOBUSHI는 선단부의 절 길이를 짧게 설정해 초릿대 안정성과 감도를 높이는 설계 개념입니다. 중간 절부터 원대는 각 절을 길게 구성하는 장절 설계와 조합합니다. 선단부는 미끼 아유의 움직임과 수류 변화를 세밀하게 전달하고 목표한 흐름을 정확하게 추적합니다. 중간 절과 원대는 대상어가 걸린 순간 빠른 훅 세팅과 끌어내기를 수행하는 파워를 담당합니다. 섬세한 초릿대와 강인한 몸통이라는 T 조자의 핵심 성능을 높은 수준으로 완성합니다. AIR GLOSS & SUPER RING 불필요한 중량을 줄이고카본 본연의 성능을 끌어내는 구조 01 AIR GLOSS FINISH 카본 소재의 표면을 극한까지 매끄럽게 연마해 도장에 뒤지지 않는 광택을 구현하는 특수 외관 처리 기술입니다. 로드 동작에 직접 기여하지 않는 도장을 생략해 소재 본연의 경량성과 감도, 복원력을 최대한 끌어냅니다. #4번 절부터 원대 위쪽 절까지 적용됩니다. 02 SUPER RING 카본 시트의 감기 시작점과 끝부분이 겹치는 폭을 거의 제로에 가깝게 줄여 로드를 성형하는 기술입니다. 경량화뿐 아니라 섬세한 로드 조작과 대상어를 끌어내는 동작을 안정시킵니다. ANTI-DROP & ANTI-STICK 실전 중 절 빠짐과 사용 후 고착을 줄이는전용 연결 구조 01 절 빠짐·고착 방지 맞춤 아래 절의 상단 내면에 미세한 돌출 형상을 만들어 강한 밀착 부분을 형성합니다. 실전 중 로드 절이 아래로 떨어지는 현상을 방지하고 이형 구조가 만드는 공기층으로 고착 문제도 줄입니다. 02 고착 방지 링 접합 부분에 공기층을 만드는 홈 가공을 적용해 각 절이 강하게 달라붙는 현상을 줄입니다. 각 절의 굵기에 따라 홈의 폭과 개수를 다르게 설정해 사용 후 원활한 수납을 지원합니다. METAL KARAMAN 높은 감도와 채비 꼬임 억제를 제공하는메타 카라만 초릿대에는 채비를 직접 연결하는 메타 카라만을 적용했습니다. 채비를 초릿대에 직접 연결하므로 미끼 아유와 수류, 대상어의 움직임이 더욱 선명하게 전달됩니다. 채비 연결 부분이 회전해 수중 라인의 꼬임과 초릿대 주변에서 발생하는 라인 엉킴을 줄입니다. 반복적인 채비 투입과 회수의 템포를 높이고 라인 트러블로 인한 낚시 중단을 줄입니다. 사용 전 연결부가 원활하게 회전하고 라인과 부품에 손상이 없는지 확인하십시오. PRODUCT DETAIL 섬세한 유인과 날카로운 끌어내기를 완성하는GINEI KYOGI T 전용 구성 01 신촉감 파워 그립 요철 형상의 그립을 적용해 물에 젖은 상태에서도 미끄러지기 어려운 높은 홀드력을 제공합니다. 정밀한 로드 조작과 대형 아유와의 파이팅을 안정적으로 지원합니다. 02 광휘 입체 BIG 네임 필드에서 강한 존재감을 발휘하는 광휘성 입체 BIG 네임을 적용했습니다. 토너먼트 플래그십 모델에 어울리는 높은 완성도와 소유감을 제공합니다. 03 #1&2 SMT 튜블러 스위치 파츠 8절 아유 로드를 50cm 짧게 만들고 파워와 감도, 응답성을 높이는 새로운 구조의 별매 파츠입니다. 강풍과 좁은 하천, 빠른 회수와 강한 여울 공략에 적합합니다. 04 특수 발수 처리 로드 표면에 물이 달라붙는 현상을 줄이는 특수 발수 처리를 적용했습니다. 비와 물보라가 많은 환경에서도 로드가 무겁게 느껴지는 현상을 줄입니다. 05 명판 부착 하전 하전에는 모델의 정체성을 표현하는 명판을 적용했습니다. 상급 토너먼트 로드에 어울리는 높은 완성도를 제공합니다. 06 원대 입구 금속 보강 원대 입구에 금속 보강 처리를 적용해 반복적인 인출과 수납으로 발생하는 손상을 줄입니다. 장기간 안정적으로 사용할 수 있도록 내구성을 높였습니다. 07 카본 튜블러 기본 초릿대 기본 초릿대에는 선명한 반응과 빠른 응답성을 갖춘 카본 튜블러를 적용했습니다. 미끼 아유를 정밀하게 조작하고 걸리는 순간 빠른 훅 세팅을 지원합니다. 08 다양한 별매 파츠 SMT와 MEGA TOP R, #1&2 SMT 튜블러 쇼트 파워 파츠를 별매로 사용할 수 있습니다. 필드와 대상 크기, 낚시 방법에 따라 감도와 유연성, 파워를 조정할 수 있습니다. -50cm SWITCH SYSTEM 50cm 단축과 파워 업, 고감도를 동시에 실현하는새로운 #1&2 스위치 시스템 GINEI KYOGI T를 위해 약 3년간 시제품 테스트를 반복해 완성한 새로운 스위치 시스템입니다. 기존 8절 아유 로드는 초릿대인 #1과 #3을 교체해도 최대 약 35cm 정도만 짧게 만들 수 있었습니다. 새로운 시스템은 초릿대와 초릿대 아래 절인 #1과 #2를 모두 분리한 뒤 긴 일체형 #1&2 파츠 한 절을 장착합니다. 구조를 단순하게 유지하면서 전체 길이를 50cm 짧게 만드는 데 성공했습니다. 길이가 짧아질 뿐 아니라 로드 파워가 약 반 단계 올라가고 높은 응답성과 감도를 제공합니다. 선단부에 SMT 튜블러를 적용해 미끼 아유와 수류, 입질의 변화를 선명하게 전달합니다. 강풍과 좁은 하천, 가까운 포인트와 강한 여울에서 큰 효과를 발휘합니다. OPTIONAL PARTS 필드와 대상어에 맞춰 성능을 확장하는전용 별매 초릿대와 스위치 파츠 SMT SMT 교체 초릿대 초탄성 티타늄 합금 소재가 금속 특유의 뛰어난 감도와 높은 유연성을 제공합니다. 저활성 아유와 소형 미끼, 가는 라인을 사용하는 섬세한 낚시에 적합합니다. MTR MEGA TOP R 고탄성 카본 솔리드 소재가 높은 감도와 빠른 응답성, 부드러운 미끼 조작을 제공합니다. 관리 유영과 볼 끌기, 소형 아유와 저활성 상황에 대응합니다. -50 #1&2 SMT 튜블러 전체 길이를 50cm 단축하고 로드 파워를 반 단계 높이는 쇼트 파워 파츠입니다. 강풍과 좁은 하천, 빠른 손놀림과 높은 응답성이 필요한 상황에 적합합니다. STD 카본 튜블러 기본 초릿대 GINEI KYOGI T 본연의 선명한 응답성과 높은 조작성, 날카로운 끌어내기를 제공합니다. 일반적인 끌기와 유영, 토너먼트 낚시에 폭넓게 대응합니다. T TECHNICAL 90 GINEI KYOGI T 최고 수준의 섬세함을 갖춘테크니컬 선조자 T TECHNICAL 90은 가늘고 유연한 선단부와 경량 블랭크를 이용해 섬세한 미끼 유인과 높은 감도를 제공하는 테크니컬 모델입니다. 차라세와 평여울, 비교적 약한 흐름에서 작은 미끼 아유를 자연스럽게 조작하는 낚시에 적합합니다. 0~4호 추와 메탈 라인 0.02~0.2호, 나일론 0.1~0.6호에 대응합니다. 213g의 경량 설계로 장시간 토너먼트와 마릿수 낚시에서도 높은 집중력을 유지할 수 있습니다. 과부하가 걸리면 로드 전체가 자연스럽게 휘어 예상하지 못한 양형에도 안정적으로 대응합니다. MODEL : T TECHNICAL 90 LENGTH : 9.0m WEIGHT : 213g SINKER : 0~4호 METAL LINE : 0.02~0.2호 NYLON LINE : 0.1~0.6호 T 85 강풍과 중규모 하천에서 경쾌하게 다루는8.5m 올라운드 T T 85는 8.5m의 짧고 경쾌한 길이로 중규모 하천과 강풍 속에서 높은 조작성을 제공하는 올라운드 모델입니다. 가늘고 부드러운 선단부가 미끼 아유를 자연스럽게 유인하고 강한 몸통이 걸리는 순간 빠르게 끌어냅니다. 0~5호 추와 메탈 라인 0.02~0.2호, 나일론 0.125~0.6호에 대응합니다. 203g의 경량 설계로 하루 종일 미끼를 조작하고 빠르게 포인트를 이동하는 토너먼트 낚시에 적합합니다. 짧은 길이를 활용해 지류와 작은 하천, 수목과 장애물이 많은 포인트에서도 편안하게 사용할 수 있습니다. MODEL : T 85 LENGTH : 8.5m WEIGHT : 203g SINKER : 0~5호 METAL LINE : 0.02~0.2호 NYLON LINE : 0.125~0.6호 T 90 섬세한 유인과 높은 탐색 범위를 양립한9m 표준 올라운드 T T 90은 9m의 표준 길이를 이용해 넓은 하천과 다양한 흐름을 폭넓게 탐색하는 올라운드 모델입니다. 새로운 T 조자의 부드럽고 가는 선단부가 미끼 아유의 흐름 적응력을 높입니다. 대상어가 걸린 뒤에는 강한 몸통과 높은 응답성이 빠른 훅 세팅과 끌어내기로 연결됩니다. 0~5호 추와 메탈 라인 0.02~0.2호, 나일론 0.125~0.6호에 대응합니다. 평여울과 빠른 여울, 복잡한 흐름과 넓은 본류까지 한 대로 대응할 수 있는 표준 모델입니다. MODEL : T 90 LENGTH : 9.0m WEIGHT : 220g SINKER : 0~5호 METAL LINE : 0.02~0.2호 NYLON LINE : 0.125~0.6호 T H90 성어기 대형 아유와 강한 여울에 대응하는9m 파워 선조자 T H90은 표준 T보다 강한 몸통과 높은 파워를 갖춰 성어기의 대형 아유와 빠른 여울, 급여울에 대응하는 H 모델입니다. 선단부의 섬세함과 미끼 적응력은 유지하면서 강한 흐름에서 대상어를 빠르게 제압할 수 있는 파워를 더했습니다. 0~6호 추와 메탈 라인 0.03~0.25호, 나일론 0.15~0.6호에 대응합니다. 대형 미끼 아유와 추를 사용하는 낚시, 강한 흐름 중심을 공략하는 여울 낚시에 적합합니다. 과도한 부하가 걸리면 로드 전체가 휘어 대상어의 돌진을 받아내고 높은 복원력으로 빠르게 끌어냅니다. MODEL : T H90 LENGTH : 9.0m WEIGHT : 231g SINKER : 0~6호 METAL LINE : 0.03~0.25호 NYLON LINE : 0.15~0.6호 MODEL GUIDE 하천 규모와 대상 크기, 필요한 파워에 따라 선택하는4개 GINEI KYOGI T 라인업 아이템 길이 표준 자중 추 부하 핵심 성격 추천 필드·용도 T TECHNICAL 90 9.0m 213g 0~4호 최고 수준의 섬세함 차라세·평여울·소형 아유·정밀 조작·토너먼트 T 85 8.5m 203g 0~5호 경쾌한 쇼트 올라운드 중규모 하천·지류·강풍·빠른 포인트 이동 T 90 9.0m 220g 0~5호 표준 올라운드 넓은 하천·평여울·빠른 여울·광범위 탐색 T H90 9.0m 231g 0~6호 파워 선조자 성어기·대형 아유·빠른 여울·급여울·추 사용 TECHNOLOGY GUIDE GINEI KYOGI T를 완성하는핵심 기술과 실전 사양 기술·구성 적용 부위 핵심 효과 실전 성능 ESS 블랭크 설계 변형 에너지 분석과 감성 영역 설계 미끼 유인·응답성·파워·끌어내기 정밀 구현 Z-SVF NANOPLUS 블랭크 정밀 섬유 배열·저레진·나노알로이 최고 수준의 경량성·감도·파워 V-JOINT α 각 절 연결부 나노알로이·정밀 가공·강도와 경량성 향상 자연스러운 휨·높은 응답성·파워 전달 X45 블랭크 ±45도 바이어스 카본으로 비틀림 억제 미끼 조작·훅 세팅·감도·끌어내기 향상 V KOBUSHI 절 길이 설계 짧은 선단과 긴 중절·원대 조합 초릿대 안정·감도·강한 몸통 파워 AIR GLOSS FINISH #4~원대 위쪽 표면 연마·무도장에 가까운 외관 처리 카본 본연의 경량성·복원력·광택 SUPER RING 카본 성형 카본 시트 겹침 폭 최소화 경량화·정밀 조작·끌어내기 안정성 신촉감 파워 그립 그립 요철 형상·높은 홀드력 정밀 조작·대형 아유 파이팅 지원 메타 카라만 초릿대 채비 직접 연결·회전식 구조 감도 향상·라인 꼬임과 엉킴 감소 #1&2 SMT 튜블러 별매 스위치 파츠 50cm 단축·반 단계 파워 업 강풍·좁은 하천·고감도·고응답 대응 SMT CAUTION 별매 SMT 파츠 사용 시 주의사항 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 약 5℃ 이하의 저온 환경에서 탄성이 낮아지고 초릿대의 복원 속도가 느려질 수 있습니다. 이른 아침과 야간의 심한 추위 또는 강한 바람으로 눈에 보일 정도의 휨이 발생할 수 있습니다. 0℃ 이하에서는 탄성 저하가 더욱 진행돼 초릿대가 휘어진 상태에서 즉시 복원되지 않을 수 있습니다. 기온이 상승하면 본래의 초탄성 특성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다. 라인 감김과 초릿대 주변 줄 엉킴처럼 과도한 굴곡을 만드는 사용은 피하십시오. 과도하게 휘어지면 초릿대에 소성 변형이 남거나 금속 피로로 파손될 수 있습니다. 휨이 남은 경우 휘어진 방향의 반대쪽으로 천천히 구부려 수정할 수 있습니다. 반복적인 수정은 금속 피로의 원인이 될 수 있으므로 과도한 굴곡이 발생하지 않도록 주의하십시오. USE & MAINTENANCE 사용 및 관리 방법 사용 전 기본 카본 튜블러 초릿대와 별매 초릿대, 블랭크와 각 절의 접합부에 균열이나 손상이 없는지 확인하십시오. 로드는 초릿대 쪽의 가는 절부터 순서대로 천천히 인출하고 각 절이 확실하게 고정됐는지 확인하십시오. 초릿대와 #1&2 스위치 파츠를 교환할 때는 접합부의 모래와 먼지를 제거하십시오. 각 절을 과도한 힘으로 뽑거나 비틀지 마십시오. 메타 카라만에 채비를 정확하게 연결하고 회전 상태와 라인의 손상 여부를 확인하십시오. 각 모델에 표시된 추 부하와 적합 수중 라인 범위를 초과해 사용하지 마십시오. 대형 아유가 걸렸을 때는 로드를 급하게 세우지 말고 로드 전체의 휨과 몸통 파워를 이용해 제어하십시오. 강풍과 번개, 갑작스러운 수위 상승 등 위험한 상황에서는 즉시 낚시를 중단하십시오. 사용 후에는 로드 표면과 각 절 내부에 묻은 모래와 오염물을 부드러운 천으로 제거하십시오. 수납할 때는 원대 쪽의 굵은 절부터 순서대로 천천히 밀어 넣으십시오. 고착된 절을 무리하게 비틀거나 충격을 가하지 마십시오. 로드와 교체 초릿대를 완전히 건조한 뒤 니트 로드 백에 넣어 직사광선과 고온을 피한 장소에 보관하십시오. ACCESSORIES 기본 부속품 01 니트 로드 백 로드 본체를 보호하고 이동과 보관이 편리한 전용 니트 로드 백이 기본 제공됩니다. 로드의 수분과 오염물을 제거하고 충분히 건조한 뒤 수납하십시오. 02 전용 별매 파츠 대응 SMT와 MEGA TOP R, #1&2 SMT 튜블러 쇼트 파워 파츠를 별도로 구매해 사용할 수 있습니다. 별매 파츠는 제품에 기본 포함되지 않습니다. SPECIFICATION 제품 사양 GINEI KYOGI T 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 추 부하(호) 적합 수중 라인 메탈 적합 수중 라인 나일론 카본 함유율(%) 권장 소비자가(엔) JAN 코드 銀影競技 T TECHNICAL 90・K 9.0 8 143 213 1.4 / 23.4 0~4 0.02~0.2 0.1~0.6 99 255,000 4550133341809 銀影競技 T 85・K 8.5 8 143 203 1.6 / 23.1 0~5 0.02~0.2 0.125~0.6 99 250,000 4550133341816 銀影競技 T 90・K 9.0 8 143 220 1.6 / 23.6 0~5 0.02~0.2 0.125~0.6 99 260,000 4550133341823 銀影競技 T H90・K 9.0 8 143 231 1.7 / 24.0 0~6 0.03~0.25 0.15~0.6 99 265,000 4550133341830 ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다. ※ GINEI KYOGI T는 기존 선조자의 개념을 근본부터 다시 설계해 완성한 새로운 T 조자입니다. ※ 선조자이면서 과도한 부하가 걸리면 로드 전체가 자연스럽게 휘어지는 새로운 조자 밸런스를 적용했습니다. ※ 선단부에는 세경화와 유연성을 부여해 GINEI KYOGI T 역사상 최고 수준의 섬세함과 미끼 적응력을 실현했습니다. ※ TECHNICAL부터 H 모델까지 구성해 아유 크기와 하천 규모, 흐름에 따라 선택할 수 있습니다. ※ ESS는 블랭크의 변형 에너지를 분석하고 숙련 앵글러의 감성 영역까지 설계에 반영합니다. ※ Z-SVF NANOPLUS는 정밀하게 제어된 카본 섬유 배열과 토레이 나노알로이 기술로 경량성, 감도와 파워를 향상합니다. ※ V-JOINT α는 고강도 나노알로이와 정밀 가공 기술로 연결부를 더욱 강하고 가볍고 자연스럽게 만듭니다. ※ X45는 0도와 90도 구조에 ±45도 바이어스 카본을 추가해 블랭크 비틀림을 억제합니다. ※ V KOBUSHI는 짧은 선단과 긴 중절·원대 구조로 초릿대 안정성과 감도, 파워와 조작성을 양립합니다. ※ AIR GLOSS FINISH는 카본 표면을 극한까지 매끄럽게 연마해 도장에 뒤지지 않는 광택과 카본 본연의 성능을 제공합니다. ※ AIR GLOSS FINISH는 #4번 절부터 원대 위쪽 절까지 적용됩니다. ※ SUPER RING은 카본 시트의 겹침 폭을 최소화해 경량화와 안정적인 로드 조작을 실현합니다. ※ 고착 방지 링은 접합부에 공기층을 만드는 홈 가공을 적용하며 절의 굵기에 따라 홈의 폭과 개수가 달라집니다. ※ 절 빠짐·고착 방지 맞춤은 실전 중 절 빠짐과 사용 후 고착을 동시에 줄입니다. ※ 초릿대에는 채비를 직접 연결해 감도를 높이고 라인 꼬임을 줄이는 메타 카라만을 적용했습니다. ※ 신촉감 파워 그립은 요철 형상으로 젖은 상태에서도 높은 홀드력을 제공합니다. ※ 필드에서 존재감을 발휘하는 광휘성 입체 BIG 네임을 적용했습니다. ※ 특수 발수 처리와 명판 부착 하전, 원대 입구 금속 보강을 적용했습니다. ※ 기본 초릿대는 카본 튜블러입니다. ※ 전용 별매 파츠로 SMT와 MEGA TOP R, #1&2 SMT 튜블러 쇼트 파워 파츠를 사용할 수 있습니다. ※ #1&2 SMT 튜블러 스위치 파츠는 8절 아유 로드를 50cm 짧게 만들고 파워를 약 반 단계 높입니다. ※ 새로운 스위치 시스템은 초릿대와 초릿대 아래 절인 #1과 #2를 분리하고 긴 #1&2 일체형 파츠 한 절을 장착하는 구조입니다. ※ 기존 방식의 최대 약 35cm 단축보다 큰 50cm 단축을 실현했습니다. ※ #1&2 SMT 튜블러는 전체 길이 단축과 함께 감도와 응답성도 향상합니다. ※ T TECHNICAL 90은 9m, 213g, 추 부하 0~4호의 테크니컬 모델입니다. ※ T 85는 8.5m, 203g, 추 부하 0~5호의 경쾌한 쇼트 올라운드 모델입니다. ※ T 90은 9m, 220g, 추 부하 0~5호의 표준 올라운드 모델입니다. ※ T H90은 9m, 231g, 추 부하 0~6호의 파워 선조자입니다. ※ 전 모델의 카본 함유율은 99%입니다. ※ 전 모델에 니트 로드 백이 기본 제공됩니다. ※ 별매 초릿대와 #1&2 스위치 파츠는 기본 구성에 포함되지 않습니다. ※ 표시된 추 부하와 적합 수중 라인 범위를 초과하면 로드와 채비가 손상될 수 있습니다. ※ SMT는 약 5℃ 이하의 저온 환경에서 탄성과 복원 속도가 낮아질 수 있습니다. ※ 0℃ 이하에서는 SMT가 휘어진 상태에서 즉시 복원되지 않을 수 있으나 기온이 올라가면 본래 특성으로 돌아옵니다. ※ SMT에 라인이 감긴 상태로 과도하게 구부리면 소성 변형이나 금속 피로로 인한 파손이 발생할 수 있습니다. ※ SMT에 휨이 남은 경우 휘어진 방향의 반대쪽으로 천천히 구부려 수정할 수 있습니다. ※ 반복적인 SMT 수정은 금속 피로의 원인이 될 수 있으므로 과도한 굴곡을 피하십시오. ※ 로드는 가는 절부터 순서대로 천천히 인출하고 수납할 때는 굵은 절부터 천천히 밀어 넣으십시오. ※ 각 절이 고착된 경우 무리하게 비틀거나 충격을 가하지 마십시오. ※ 교체 초릿대와 별매 스위치 파츠를 장착할 때는 접합부의 모래와 먼지를 제거하십시오. ※ 강풍과 번개, 갑작스러운 수위 상승 등 위험한 상황에서는 즉시 낚시를 중단하십시오. ※ 사용 후에는 로드 표면과 각 절 내부의 모래와 오염물을 제거하십시오. ※ 로드와 교체 초릿대를 충분히 건조한 뒤 니트 로드 백에 넣어 직사광선과 고온을 피한 장소에 보관하십시오.

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