다이와 - 솔티가 LJ EX / 61XXHB TG

DAIWA 다이와

738,700원 · 품절

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DAIWA FLAGSHIP LIGHT JIGGING ROD 솔티가 LJ EXSALTIGA LJ EX 쾌적한 저킹 성능과 감도, 조작성, 파워를 최고 수준으로 융합한 플래그십 라이트 지깅 로드. 제품 유형 플래그십 오프쇼어 라이트 지깅 로드 완전 감수 스미자와 나오키 테스터 핵심 콘셉트 다이와만이 실현할 수 있는 유일무이한 최고 수준의 라이트 지깅 로드 핵심 성능 쾌적한 저킹, 지그 조작성, 고감도, 훅 세팅 파워, 파이팅 토크 블랭크 SVF NANOPLUS M40X 솔리드 MEGA TOP R T1100G 솔리드 주요 기술 ESS / AGS TYPE-R / CWS / X45 FULL SHIELD / ZERO SEAT 베이트 릴 시트 ZERO SEAT COMFORT TRIGGER 스피닝 릴 시트 AIR SENSOR SEAT 블랭크 구성 튜블러＋고탄성 솔리드 팁 / 풀 솔리드 스릴게임 지그 중량 40~120g부터 80~200g 라인업 62HB-S / 62XHB-S / 61XHB TG / 61XXHB TG / 61XHS TG BREAK YOUR RECORD 꿈의 물고기를 손에 넣기 위한SALTIGA의 최강 유전자 언젠가 그 물고기를 잡고 싶다는 앵글러의 꿈을 이루기 위해 탄생한 브랜드가 SALTIGA입니다. 다이와 오프쇼어 태클의 최강 유전자를 계승하고 최신 기술을 통해 지속적으로 진화합니다. 기본 전제는 아직 경험하지 못한 대형어와의 대결입니다. 태클의 한계에 계속 도전하며 모든 부분의 강도와 사용 편의성, 대상어와의 대결에서 우위를 확보하는 성능을 추구합니다. SALTIGA의 역할은 앵글러를 꿈의 물고기에 확실하게 가까이 데려가는 것입니다. 신뢰할 수 있는 성능으로 세계 각지의 대형어에 도전하는 앵글러의 꿈을 지원합니다. PRODUCT CONCEPT 다이와만이 실현할 수 있는유일무이한 플래그십 라이트 지깅 로드 SALTIGA LJ EX는 라이트 지깅 로드에 요구되는 쾌적한 저킹 성능과 청물과 정면으로 승부할 수 있는 파워, 다양한 테크닉에 대응하는 뛰어난 반응성을 높은 수준으로 융합한 플래그십 모델입니다. 가이드에는 경량·고감도 AGS TYPE-R을 적용하고 지깅 로드 최초로 CWS를 이용해 가이드를 고정했습니다. 카본 블랭크와 카본 가이드, 카본 크로스 장착부를 결합해 감도와 저킹 성능, 파워를 비약적으로 높였습니다. 솔리드 부분에는 MEGA TOP R을 적용하고 블랭크에는 SVF NANOPLUS M40X와 X45 FULL SHIELD를 적용했습니다. 단순한 표준 자중만으로는 설명할 수 없는 경쾌한 저킹 성능과 강력한 반발력, 높은 파워를 구현했습니다. 베이트 모델에는 다양한 그립 방식과 장시간 사용에 대응하는 신형 ZERO SEAT COMFORT TRIGGER를 적용했습니다. 스피닝 모델에는 경량·고강도·고감도의 AIR SENSOR SEAT를 적용했습니다. ESS AGS TYPE-R CWS MEGA TOP R M40X ZERO SEAT TESTER SUPERVISION 라이트 지깅의 명수스미자와 나오키 완전 감수 중부와 간사이 지역을 중심으로 연중 라이트 지깅에 집중하는 스미자와 나오키 테스터가 시리즈 전체를 완전 감수했습니다. 스미자와 테스터가 라이트 지깅 로드에 요구한 쾌적성, 감도, 조작성과 파워를 높은 수준으로 하나의 로드에 담았습니다. 목표는 기존 제품의 단순한 연장선이 아니라 지금까지 실현하지 못했던 최고의 라이트 지깅 로드였습니다. 약 2년에 걸쳐 도바와 아카시 해협, 규슈 등 다양한 필드에서 반복 테스트를 진행했습니다. 필드에서 시행착오를 반복하며 수많은 대상어를 낚았고 테스터 본인도 만족할 수 있는 완성도를 확보했습니다. 최고의 저킹 감각, 원하는 대로 지그를 조작하는 성능, 훅 세팅 파워, 파이팅 토크와 장시간 사용의 편안함. ESS 앵글러의 감성 영역까지 반영하는엑스퍼트 센스 시뮬레이션 로드가 휘어지면 휘어진 방향의 반대편으로 일어나려는 복원력이 발생합니다. 이 힘은 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 변형 에너지이며 로드의 성능을 좌우하는 중요한 요소입니다. 다이와는 변형 에너지를 분석하고 설계하는 독자적인 시스템을 개발했습니다. ESS는 블랭크의 어느 부분이 뛰어나고 어느 부분이 부족한지를 수치로 명확하게 파악합니다. 단순한 수치뿐 아니라 숙련된 앵글러가 손으로 느끼는 감각과 감성 영역까지 설계에 반영합니다. SALTIGA LJ EX에서는 쾌적한 저킹과 지그 조작성, 훅 세팅 파워 및 파이팅 토크의 균형을 정밀하게 구현했습니다. AGS TYPE-R 감도와 저킹 성능을 비약적으로 향상한카본 가이드 시스템 AGS는 카본 프레임을 적용해 경량성과 높은 감도를 실현한 에어 가이드 시스템입니다. 카본은 티타늄과 비교해 약 3배의 강성을 가지므로 라인을 통해 전달되는 작은 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달합니다. 가이드의 경량화는 로드 전체의 중량뿐 아니라 팁 부분의 관성을 줄여 저킹 성능을 높입니다. SALTIGA LJ EX에는 감도와 반응성을 더욱 높인 AGS TYPE-R을 적용했습니다. 지그의 움직임과 조류 변화, 바닥 접촉과 대상어의 추종을 손으로 선명하게 느낄 수 있습니다. 저크 후 팁의 흔들림이 빠르게 수렴해 다음 액션으로 경쾌하게 연결됩니다. CWS 지깅 로드 최초 적용카본 래핑 시스템 CWS는 가이드와 릴 시트 등의 부품을 블랭크에 고정하는 다이와의 독자 기술입니다. 일반적인 실 형태의 스레드 대신 강하게 직조한 카본 크로스로 부품을 고정합니다. 부품 장착부의 경량화를 실현하고 가이드 고정력과 비틀림 강성을 향상합니다. 장착부의 균열 강도와 내구성도 높아 반복적인 저킹과 대형어 파이팅에서 안정적인 성능을 유지합니다. 기존 로드에 CWS를 장착해 비교한 테스트에서는 눈을 감고 저킹해도 차이를 느낄 수 있을 정도로 블랭크 성능이 향상됐습니다. AGS TYPE-R과 CWS의 상승 효과가 감도와 저킹 성능, 파워를 기존 세팅으로는 실현하기 어려운 수준까지 끌어올렸습니다. MEGA TOP R T1100G를 적용한고탄성·고강도 카본 솔리드 팁 MEGA TOP R은 카본 섬유와 수지가 균일하게 분산된 MEGA TOP에 토레이의 TORAYCA T1100G를 결합한 고성능 카본 솔리드입니다. 다이와의 독자적인 제조 기술과 수지 영역까지 축적한 개발 노하우를 적용했습니다. 일반적인 솔리드 팁보다 감도를 크게 높이고 하이리스폰스한 조작성을 실현했습니다. 초슬림 외형이면서 높은 강성과 반발력을 갖춰 지그에 정확한 입력을 전달합니다. 유연한 솔리드 팁이 지그의 과도한 움직임을 억제하면서 입질을 튕겨내는 현상을 줄입니다. 라이트 지깅 로드 최초로 적용된 T1100G 솔리드가 편안함과 조작성을 함께 제공합니다. X45 FULL SHIELD 예상 이상의 대형어와 정면으로 승부하는전신 비틀림 억제 구조 캐스팅과 지그 액션, 훅 세팅과 파이팅 과정에서는 블랭크에 여러 방향의 힘이 가해지며 비틀림이 발생합니다. X45 FULL SHIELD는 비틀림이 발생하기 쉬운 블랭크 선단부터 45도 방향의 카본 바이어스 크로스로 감싸는 구조입니다. 비틀림 억제 효과가 높은 최외층에서 블랭크를 조여 비틀림 강성을 크게 향상합니다. 저킹 시 로드의 좌우 흔들림과 힘의 손실을 억제해 지그에 정확한 동작을 전달합니다. 훅 세팅에서는 깊은 수심에서도 힘을 손실하지 않고 대상어의 단단한 입에 바늘을 관통시킵니다. 파이팅에서는 블랭크 본래의 파워와 토크를 효율적으로 끌어내 예상보다 큰 청물과도 정면으로 승부할 수 있습니다. SVF NANOPLUS M40X 초슬림·고강도·고반발을 완성한고성능 카본 블랭크 SVF는 카본 섬유를 결합하는 레진의 양을 크게 줄이고 카본 섬유의 밀도를 높인 초고밀도 카본입니다. 불필요한 레진을 줄여 블랭크의 경량화와 슬림화를 실현하면서 높은 반발력과 파워를 확보합니다. SVF NANOPLUS는 초고밀도 SVF 카본에 토레이의 나노알로이 기술을 다이와 독자 제조 방식으로 결합했습니다. SALTIGA LJ EX에는 고성능 M40X 카본을 적용해 높은 탄성과 강도, 빠른 복원력을 구현했습니다. 샤프하고 가느다란 외관에서 상상하기 어려운 파워와 토크를 발휘합니다. 튜블러 모델과 풀 솔리드 스릴게임 모델 모두 지그 조작성과 대형어 대응력을 크게 향상했습니다. ZERO SEAT 다양한 그립과 장시간 사용에 대응하는컴포트 트리거 ZERO SEAT는 스트레스 없이 낚시 자체를 즐길 수 있도록 개발한 다이와의 새로운 릴 시트 설계 사상입니다. 베이트 모델에는 SALTIGA LJ EX를 위해 새롭게 개발한 ZERO SEAT COMFORT TRIGGER를 적용했습니다. 손의 크기와 악력, 릴의 형상과 크기, 앵글러마다 다른 그립 방식에 폭넓게 대응하도록 설계했습니다. 굴곡과 단차를 줄인 형상으로 손바닥과 손가락에 집중되는 압력을 분산합니다. 트리거는 로드를 확실하게 잡을 수 있으면서도 손가락의 움직임을 방해하지 않도록 설계했습니다. 장시간 사용해도 손이 아프기 어렵고 저킹과 파이팅에서 로드와 릴의 높은 일체감을 유지합니다. AIR SENSOR SEAT 스피닝 모델의 경량성과 감도를 높인카본 파이버 릴 시트 AIR SENSOR SEAT는 카본 파이버가 포함된 소재를 사용해 경량성과 높은 강도, 뛰어난 감도를 실현한 릴 시트입니다. 범용 제품이 아니라 스피닝 라이트 지깅의 사용 방식에 맞춰 전용 설계했습니다. 빠른 저킹과 캐스팅 후 사선으로 지그를 끌어오는 운용에서 높은 조작성을 제공합니다. 그립 주변의 중량을 줄여 로드 전체의 밸런스와 경쾌한 사용감을 높였습니다. 블랭크를 통해 전달되는 지그의 움직임과 조류 변화, 대상어의 접촉을 손으로 직접 느끼기 쉽습니다. PRODUCT DETAIL 플래그십 성능을 완성하는세부 구성 01 AGS TYPE-R＋CWS 지깅 로드 최초로 CWS를 이용해 AGS를 고정하고 블랭크 본래의 성능을 최대한 끌어냈습니다. 감도와 저킹 성능, 파워를 비약적으로 향상했습니다. 02 M40X＋MEGA TOP R SVF NANOPLUS M40X와 T1100G 솔리드를 결합해 초슬림 외형과 높은 강도 및 반발력을 실현했습니다. 03 엄선한 5개 라인업 튜블러＋솔리드 팁의 하이브리드 모델과 풀 솔리드 스릴게임 모델을 베이트와 스피닝으로 전개합니다. 04 컴포트 트리거 베이트 모델에는 다양한 그립 방식에 대응하고 손의 통증과 피로를 줄이는 신형 ZERO SEAT를 적용했습니다. 05 초슬림 팁 MEGA TOP R이 가늘고 유연하면서 높은 반발력과 감도, 강도를 제공합니다. 06 스릴게임 풀 솔리드 초슬림 블랭크가 깊게 휘면서 예상 이상의 대형어와 정면으로 맞설 수 있는 파워와 토크를 발휘합니다. 07 고급 네임 디자인 SALTIGA LJ EX의 플래그십 이미지를 표현하는 세련되고 강한 존재감의 네임 디자인을 적용했습니다. 08 스피닝 AIR SENSOR SEAT 61XHS TG에는 경량·고강도·고감도의 AIR SENSOR SEAT를 적용했습니다. 62HB-S 유연하면서 강력한경쾌한 하이브리드 리스폰스 베이트 모델 62HB-S는 라이트 지깅 로드다운 경쾌함이 돋보이는 H 파워 모델입니다. 로우리스폰스 로드처럼 모서리가 둥글고 편안한 저킹 감각을 가지면서 하이리스폰스 로드처럼 지그에 확실한 입력을 전달합니다. 쇼트 지그와 세미 롱 지그와 뛰어난 궁합을 보이며 원피치 저크뿐 아니라 지그를 헤엄치게 하는 자연스러운 액션에도 적합합니다. 튜블러 블랭크 특유의 뛰어난 감도가 지그 액션과 조류 변화, 대상어의 추종을 정확하게 전달합니다. 유연한 조자와 솔리드 팁의 효과로 가벼운 지그를 사용하는 슈퍼 라이트 지깅에도 대응합니다. 라이트 지깅의 본질적인 경쾌함과 조작의 즐거움을 경험할 수 있는 모델입니다. 62XHB-S 편안함과 파워를 융합한정통 하이브리드 리스폰스 베이트 모델 62XHB-S는 필드와 대상어를 가리지 않는 높은 범용성을 갖춘 XH 파워 모델입니다. 로우리스폰스의 편안한 저킹 감각과 하이리스폰스의 강한 지그 입력을 함께 제공합니다. 라이트 지깅에서 자주 사용하는 쇼트 지그부터 롱 지그까지 폭넓게 사용할 수 있습니다. 튜블러 모델이면서 고탄성 솔리드 팁을 적용해 지그가 지나치게 튀는 현상을 억제합니다. 원피치 저크와 스위밍, 폴을 포함한 다양한 액션에 대응합니다. 탐색용 첫 번째 로드와 하루 낚시 전략의 중심을 담당하기에 적합한 정통 라이트 지깅 모델입니다. 61XHB TG 깊게 휘우는 파이팅에 대응하는정통 풀 솔리드 스릴게임 베이트 모델 61XHB TG는 필드와 대상어를 가리지 않는 높은 범용성을 갖춘 XH 파워 풀 솔리드 모델입니다. 초슬림 블랭크에서 상상하기 어려운 반발력과 파워를 가진 MEGA TOP R 스릴게임 베이트 로드입니다. 쇼트 지그부터 롱 지그까지 원하는 대로 사용할 수 있는 넓은 허용 범위를 갖췄습니다. 스릴게임 특유의 깊게 휘우는 파이팅으로 예상 이상의 대상어와 정면으로 승부할 수 있습니다. 저크와 스위밍, 폴 등 다양한 테크닉에 대응하며 라이트 지깅 전략의 중심 역할을 수행합니다. 기존 풀 솔리드에서 느끼기 쉬웠던 둔함과 파워 부족을 철저하게 줄인 새로운 감각의 모델입니다. 61XXHB TG 대형어와 디프 에리어에 대응하는하이파워 풀 솔리드 스릴게임 베이트 모델 61XXHB TG는 대형 대상어와 디프 에리어, 헤비 지그를 상정한 XXH 파워 모델입니다. 초슬림 MEGA TOP R 풀 솔리드 블랭크가 높은 반발력과 강력한 파워를 제공합니다. 저항이 큰 지그와 롱 지그와 뛰어난 궁합을 보이며 깊은 수심에서도 지그가 경쾌하게 빠져나가는 조작감을 실현합니다. 스릴게임 특유의 깊은 휨으로 예상보다 큰 대상어와도 정면으로 파이팅할 수 있습니다. 라이트 지깅 로드로는 과도하게 느껴질 정도의 강한 파워를 갖추면서 풀 솔리드 블랭크로 훌륭한 밸런스를 완성했습니다. 기존 풀 솔리드의 둔한 느낌과 파워 부족을 줄인 하이파워 스릴게임 모델입니다. 61XHS TG 빠른 템포와 사선 운용에 대응하는정통 풀 솔리드 스릴게임 스피닝 모델 61XHS TG는 필드와 대상어를 가리지 않는 높은 범용성을 갖춘 XH 파워 스피닝 모델입니다. 초슬림 MEGA TOP R 풀 솔리드 블랭크에서 상상하기 어려운 반발력과 파워를 발휘합니다. 스피닝 특유의 빠른 템포와 캐스팅 후 지그를 사선으로 끌어오는 테크닉에 대응합니다. 쇼트 지그부터 롱 지그까지 폭넓게 사용할 수 있는 스릴게임 특유의 넓은 허용 범위를 갖췄습니다. 깊게 휘우는 파이팅으로 예상보다 큰 대상어와 정면으로 승부할 수 있습니다. 풀 솔리드의 둔함과 파워 부족을 철저하게 줄인 새로운 감각의 라이트 지깅 스피닝 모델입니다. MODEL GUIDE 다양한 필드와 대상어, 테크닉에 대응하는엄선된 5개 라인업 62HB-S 라이트 하이브리드 40~120g 지그와 PE 0.6~1.2호에 대응합니다. 쇼트와 세미 롱 지그, 슈퍼 라이트 지깅에 적합합니다. 62XHB-S 정통 하이브리드 60~160g 지그와 PE 0.8~1.5호에 대응합니다. 쇼트부터 롱 지그까지 폭넓게 사용하는 전략의 중심 모델입니다. 61XHB TG 정통 베이트 TG 60~160g 지그와 PE 0.8~1.5호에 대응합니다. 저크와 스위밍, 폴과 깊게 휘우는 파이팅에 적합합니다. 61XXHB TG 하이파워 베이트 TG 80~200g 지그와 PE 1.0~2.0호에 대응합니다. 디프 에리어와 헤비 지그, 대형 대상어에 적합합니다. 61XHS TG 스피닝 TG 60~160g 지그와 PE 0.8~1.5호에 대응합니다. 빠른 템포와 캐스팅 후 사선 운용에 적합합니다. COMMON 공통 플래그십 기술 SVF NANOPLUS M40X와 MEGA TOP R, AGS TYPE-R 및 CWS를 적용했습니다. 쾌적성, 조작성, 감도와 파워를 높은 수준으로 융합했습니다. MODEL COMPARISON 블랭크와 리스폰스에 따른모델 선택 가이드 아이템 릴 타입 블랭크 구성 리스폰스 주요 지그 주요 운용 62HB-S 베이트 튜블러＋MEGA TOP R 솔리드 팁 라이트 하이브리드 쇼트·세미 롱 원피치·스위밍·슈퍼 라이트 지깅 62XHB-S 베이트 튜블러＋MEGA TOP R 솔리드 팁 정통 하이브리드 쇼트~롱 지그 원피치·스위밍·폴·탐색 61XHB TG 베이트 MEGA TOP R 풀 솔리드 스릴게임 쇼트~롱 지그 다양한 액션·깊게 휘우는 파이팅 61XXHB TG 베이트 MEGA TOP R 풀 솔리드 하이파워 스릴게임 저항이 큰 지그·롱 지그 디프·헤비 지그·대형어 61XHS TG 스피닝 MEGA TOP R 풀 솔리드 스피닝 스릴게임 쇼트~롱 지그 빠른 템포·캐스팅·사선 운용 JIG & LINE GUIDE 모델별 지그 및 라인 운용 가이드 아이템 지그 중량 적합 PE 라인 파워 주요 특징 62HB-S 40~120g 0.6~1.2호 H 경쾌한 저킹과 가벼운 지그에 대응하는 하이브리드 모델 62XHB-S 60~160g 0.8~1.5호 XH 쇼트부터 롱 지그까지 폭넓은 정통 하이브리드 모델 61XHB TG 60~160g 0.8~1.5호 XH 넓은 허용 범위와 강한 토크를 갖춘 풀 솔리드 베이트 61XXHB TG 80~200g 1.0~2.0호 XXH 디프와 헤비 지그 및 대형어에 대응하는 하이파워 풀 솔리드 61XHS TG 60~160g 0.8~1.5호 XH 빠른 템포와 사선 운용에 대응하는 풀 솔리드 스피닝 TESTER IMPRESSION 세상에 존재하지 않았던최고의 라이트 지깅 로드 스미자와 나오키 테스터가 라이트 지깅 로드에 요구한 것은 쾌적성과 조작성, 감도와 파워가 높은 수준으로 융합되는 것이었습니다. 라이트 지깅은 당일의 상황에 따라 다양한 지그와 훅을 사용하기 때문에 한 가지 성능만 뛰어나서는 충분하지 않습니다. 쾌적성만 추구하면 감도가 부족할 수 있고 파워와 조작성만 추구하면 단순히 단단하기만 한 로드가 될 수 있습니다. 폭넓은 필드와 상황에 대응하는 쾌적성과 조작성, 감도, 파워와 토크를 모두 갖춘 꿈과 같은 로드를 목표로 개발했습니다. 기존 다이와 로드나 시장에 존재하는 제품의 연장선이 아니라 성능이 월등하게 뛰어난 세상에 없던 로드를 목표로 프로젝트를 시작했습니다. 01 최고의 저킹 감각 하루 종일 반복해도 편안하고 자연스럽게 리듬을 이어갈 수 있는 저킹 성능을 추구했습니다. 02 원하는 지그 조작성 원피치와 스위밍, 폴 등 다양한 동작을 앵글러의 의도대로 표현하도록 설계했습니다. 03 훅 세팅 파워 깊은 수심에서도 대상어의 단단한 입에 바늘을 확실하게 관통시키는 파워를 확보했습니다. 04 파이팅 토크 라이트 지깅 태클로 예상 이상의 대형 청물과 정면으로 싸울 수 있는 강한 토크를 제공합니다. 05 편안한 파밍 장시간 사용해도 손이 아프기 어렵고 다양한 그립에 대응하는 릴 시트를 개발했습니다. 06 세련된 디자인 선박 위에서 시선을 끌면서도 오래 사용해도 질리지 않는 플래그십 디자인을 추구했습니다. BLANK DEVELOPMENT 로우리스폰스의 편안함과하이리스폰스의 파워를 융합 라인업은 크게 튜블러＋솔리드 팁 모델과 풀 솔리드 스릴게임 모델로 구성됩니다. 모든 블랭크에 SVF NANOPLUS M40X를 적용하고 솔리드 부분에는 MEGA TOP R T1100G 솔리드를 사용했습니다. 고탄성화를 통해 파워와 토크, 반발력과 슬림화를 실현했지만 단순히 팽팽하고 단단한 로드는 목표가 아니었습니다. 쾌적한 저킹 감각이 있어야 진정한 라이트 지깅 로드라는 방향 아래 최적의 조자와 테이퍼를 찾기 위해 블랭크를 여러 차례 다시 제작했습니다. 그 결과 로우리스폰스 로드의 편안함과 하이리스폰스 로드의 강한 파워를 결합한 하이브리드 리스폰스 조자를 완성했습니다. 쾌적성과 조작성, 훅 세팅 파워, 파이팅 토크와 파밍 성능 모두에서 높은 수준의 완성도를 달성했습니다. GUIDE DEVELOPMENT 눈을 감고 저킹해도 느껴지는AGS TYPE-R과 CWS의 차이 로드를 구성하는 중요한 부품인 가이드에는 AGS TYPE-R을 적용하고 가이드 고정에는 CWS를 사용했습니다. 기존 지깅 로드에도 AGS를 사용한 제품은 있었지만 CWS를 적용한 지깅 로드는 SALTIGA LJ EX가 처음입니다. CWS의 효과를 검증하기 위해 기존 로드에 CWS를 장착하고 비교 테스트를 진행했습니다. 테스트 결과 CWS로 가이드를 고정한 로드가 분명하게 높은 성능을 보여주었습니다. 차이는 눈을 감고 지그를 저킹해도 느낄 수 있을 정도로 선명했습니다. 카본 블랭크와 카본 가이드, 카본 크로스를 결합해 성능과 플래그십다운 외관을 함께 완성했습니다. FIELD TEST 도바에서 하치조지마까지 이어진반복적인 실전 테스트 릴 시트 개발까지 포함한 필드 테스트는 매우 많은 횟수에 걸쳐 진행됐습니다. 스미자와 테스터의 홈 필드인 미에현 도바 지역을 중심으로 테스트하며 주변을 놀라게 할 정도의 조과를 기록했습니다. 최종 테스트에서는 하치조지마로 원정을 떠나 라이트 지깅 태클로 어디까지 대응할 수 있는지를 검증했습니다. 목표했던 부시리와 어린 참치류를 성공적으로 낚으며 로드의 파워와 토크를 확인했습니다. 좋은 날뿐 아니라 어렵고 대상어의 반응이 낮은 날에도 자신 있게 계속 저킹할 수 있는 성능을 추구했습니다. 많은 마릿수를 노리는 낚시와 대형어 공략, 새로운 테크닉을 시험하는 낚시와 상황 변화의 재현성을 즐기는 낚시까지 폭넓게 지원합니다. TECHNOLOGY GUIDE SALTIGA LJ EX를 완성하는핵심 기술 구성 기술 적용 부위 핵심 효과 실전 성능 ESS 블랭크 설계 변형 에너지 분석과 감성 영역 반영 쾌적성과 조작성, 파워와 토크의 정밀한 균형 AGS TYPE-R 가이드 경량·고강성·고감도 지그와 조류 감지, 경쾌한 저킹과 빠른 흔들림 수렴 CWS 가이드 장착부 경량화·유지력·비틀림 강성과 내구성 향상 블랭크 본래의 감도와 저킹 성능 및 파워 극대화 MEGA TOP R 솔리드 팁·TG 블랭크 T1100G 고탄성·고강도 솔리드 높은 감도와 하이리스폰스 조작성, 초슬림 설계 X45 FULL SHIELD 블랭크 전신 비틀림 강성 향상 정확한 지그 액션·확실한 훅 세팅·대형어 파워 SVF NANOPLUS M40X 블랭크 초고밀도·고탄성·고강도·경량화 초슬림 외형과 강한 반발력 및 파이팅 토크 ZERO SEAT 베이트 릴 시트 다양한 파밍과 피로 감소 장시간 저킹과 안정적인 파이팅 그립 AIR SENSOR SEAT 스피닝 릴 시트 경량·고강도·고감도 빠른 지깅과 캐스팅 후 사선 운용의 조작성 향상 USE & MAINTENANCE 사용 및 관리 방법 사용 전 블랭크와 AGS 프레임, CWS 장착부와 릴 시트에 균열이나 손상이 없는지 확인하십시오. AGS 카본 프레임과 CWS 장착부에는 직접적인 충격을 가하거나 단단한 물체와 부딪히지 않도록 주의하십시오. 릴을 장착할 때는 릴 풋을 ZERO SEAT 또는 AIR SENSOR SEAT에 정확하게 맞추고 너트를 적절한 힘으로 조이십시오. 릴 시트 너트를 지나치게 강하게 조이면 릴 풋이나 릴 시트가 손상될 수 있습니다. 각 모델에 표시된 지그 중량과 적합 PE 라인 범위를 초과해 사용하지 마십시오. 로드 팁으로 지그를 들어 올리거나 선박 위에서 지그를 매단 상태로 이동하지 마십시오. TG 풀 솔리드 모델은 블랭크 전체를 깊고 부드럽게 휘어 사용하는 구조이므로 한 부분에만 하중이 집중되지 않도록 주의하십시오. 대형어와 파이팅할 때는 로드를 지나치게 세우지 말고 블랭크 전체가 하중을 받을 수 있는 각도를 유지하십시오. 대상어를 선박 위로 들어 올릴 때는 로드만으로 무리하게 들어 올리지 말고 랜딩 네트나 적절한 보조 장비를 사용하십시오. 해수에서 사용한 뒤에는 블랭크와 가이드, 릴 시트와 그립에 남은 염분을 약한 흐르는 담수로 제거하십시오. 부드러운 천으로 물기를 닦고 직사광선을 피한 그늘에서 충분히 건조하십시오. 지그를 투입하거나 회수할 때는 주변 사람과 선박 구조물, 라인의 위치를 반드시 확인하십시오. SPECIFICATION 제품 사양 솔티가 LJ EX 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 지그 중량(g) 적합 PE 라인(호) 카본 함유율(%) 권장 소비자가(엔) JAN 코드 SALTIGA LJ EX 62HB-S 1.88 1 188 136 1.0 / 7.7 40~120 0.6~1.2 86 78,000 4550133445545 SALTIGA LJ EX 62XHB-S 1.88 1 188 140 1.0 / 7.7 60~160 0.8~1.5 89 79,000 4550133445552 SALTIGA LJ EX 61XHB TG 1.85 1 185 144 1.3 / 9.0 60~160 0.8~1.5 99 84,000 4550133450198 SALTIGA LJ EX 61XXHB TG 1.85 1 185 149 1.4 / 9.3 80~200 1.0~2.0 99 85,000 4550133450204 SALTIGA LJ EX 61XHS TG 1.85 1 185 138 1.3 / 9.0 60~160 0.8~1.5 99 84,000 4550133450211 ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다. ※ SALTIGA LJ EX는 스미자와 나오키 테스터가 완전 감수한 플래그십 라이트 지깅 로드입니다. ※ 약 2년에 걸쳐 도바와 아카시 해협, 규슈 및 하치조지마 등 다양한 필드에서 테스트했습니다. ※ 감성 영역까지 설계에 반영하는 ESS를 적용했습니다. ※ 가이드에는 경량·고감도 AGS TYPE-R을 적용했습니다. ※ 지깅 로드 최초로 가이드 장착부에 CWS를 적용했습니다. ※ CWS는 일반적인 스레드 대신 카본 크로스로 가이드를 고정하는 다이와 독자 기술입니다. ※ CWS는 장착부의 경량화와 유지력, 비틀림 강성 및 균열 내구성 향상에 기여합니다. ※ 솔리드 부분에는 TORAYCA T1100G를 사용한 MEGA TOP R을 적용했습니다. ※ MEGA TOP R은 높은 감도와 하이리스폰스 조작성, 초슬림·고강도 설계를 실현합니다. ※ 블랭크에는 고성능 M40X 카본을 적용한 SVF NANOPLUS를 사용했습니다. ※ X45 FULL SHIELD가 블랭크의 비틀림을 억제하고 지그 조작성과 훅 세팅, 파이팅 파워를 높입니다. ※ 베이트 모델에는 신형 ZERO SEAT COMFORT TRIGGER를 적용했습니다. ※ COMFORT TRIGGER는 다양한 그립 방식에 대응하며 장시간 사용 시 손의 통증과 피로를 줄입니다. ※ 스피닝 모델에는 경량·고강도·고감도의 AIR SENSOR SEAT를 적용했습니다. ※ -S 모델은 튜블러 블랭크에 고탄성 솔리드 팁을 결합한 하이브리드 리스폰스 모델입니다. ※ TG 모델은 MEGA TOP R을 적용한 초슬림 풀 솔리드 스릴게임 모델입니다. ※ 62HB-S는 40~120g 지그와 PE 0

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