다이와 - 쿄쿠에이 타치우오 텐야 SP EX (23) / 82S-177

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 쿄쿠에이 타치우오 텐야 SP EX (23) / 82S-177
Brand: DAIWA 다이와
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DAIWA 다이와

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DAIWA TACHIUO TENYA ROD 쿄쿠에이 타치우오 텐야 SP EXKYOKUEI TACHIUO TENYA SP EX 텐야 로드의 정점. 미답의 경량성·감도·조작성·훅킹 성능을 갖춘 플래그십 모델. 카테고리 로드 / 선상낚시 / 타치우오 텐야 출시월 2026년 7월 : 178 라인업 91-170 / 82-174 / 82S-177 / 178 조자 9:1 / 8:2 / 8:2 소프트 / 올라운드 8:2 주요 기술 ESS / AGS / SMT / AIR SENSOR SEAT / X45 / ZERO SEAT / SVF COMPILE-X NANOPLUS 표준 자중 85g ~ 90g 가격 83,000엔 ~ 86,000엔 INTRO 텐야 로드의 정점이 감도와 조작성에서 더욱 진화 일절 타협하지 않은 경량화와 SMT 특유의 유연함, AGS의 고감도를 결합한 플래그십 타치우오 텐야 로드입니다. 극한까지 경량화하여 차원이 다른 실전 성능을 추구했습니다. SMT 특유의 유연함으로 눈으로 확인하는 감도와 뛰어난 입질 흡수 성능을 실현하면서, 타치우오 텐야 낚시에 필요한 조작성과 파워를 융합했습니다. 가이드에는 경량·고강성을 자랑하는 AGS R 프레임과 C링, N링을 탑재해 손으로 느끼는 감도와 경량성을 더욱 높였습니다. 철저한 실전 테스트를 통해 사용감과 조작성을 다듬고, 기존에는 경험하기 어려웠던 경량성을 실현했습니다. EX라는 이름에 걸맞은 플래그십 타치우오 텐야 로드입니다. SMT 초릿대 AGS 가이드 최경량 85g 원피스 설계 고감도 고응답 훅킹 82S-177 CONCEPT 깊이 추적해 거는 낚시법을 위한 새로운 82S 조자 타치우오가 텐야를 더욱 깊게 추적하도록 유도해 바늘이 볼 부근에 걸릴 가능성을 높이고, 바늘 빠짐을 줄여 확실한 조과로 연결하는 깊이 추적 훅킹 낚시법을 위해 전용 튜닝했습니다. 기존 82S보다 타치우오가 텐야를 더욱 편안하게 추적하도록 초릿대에서 초리 아래 구간까지 유연하게 설계했습니다. 유연한 초리 아래 구간을 유지하면서 버트 파워를 강화해 EX 수준의 조작성까지 확보했습니다. 첫 접촉부터 타치우오에 위화감을 주지 않고 추가 추적을 유도하며, 절묘한 타이밍에 훅킹할 수 있는 조자를 실현했습니다. 가이드에는 경량·고강성의 AGS R 프레임과 C링, N링을 적용해 손에 전달되는 감도와 경량성을 높였습니다. 미답의 경량성, 감도, 훅킹 성능을 갖춰 깊이 추적 훅킹 낚시법의 제창자인 키쿠치 유이치가 최고 걸작이라고 평가한 모델입니다. 178 CONCEPT 모든 것은 토너먼트에서 승리하기 위해 모든 성능을 진화시킨 8:2 조자의 궁극적인 올라운더 178. 블랭크에는 타치우오 텐야 로드 최초로 초고밀도·고강도 카본 SVF COMPILE-X NANOPLUS를 채용했습니다. 슬림한 후육 설계를 통해 조작성과 고감도를 높이는 동시에 파이팅 시의 끈기도 강화했습니다. 물고기의 당김에 부드럽게 추종하고 자연스럽게 물고기를 띄워 올리는 리프팅 파워를 발휘합니다. 수지량이 극도로 적기 때문에 후육 설계임에도 무거워지지 않고 경쾌한 조작성을 실현했습니다. 극한의 집중 상태에서 경쟁에 승리하려면 로드의 모든 성능을 끝까지 추구해야 합니다. 텐야를 자유롭게 조작하고 순간적인 챔질을 가능하게 하는 조작성, 어떤 활성에서도 입질을 유도하는 흡수 성능, 한 마리도 놓치지 않고 끌어내는 쿠션 성능, 집중력을 유지하는 경량성, 악천후에도 대응할 수 있는 길이가 요구됩니다. 고강도·고탄성 카본 M40X와 EX 역사상 가장 슬림한 후육 블랭크를 통해 응답성, 파워, 끈기를 미답의 영역으로 끌어올렸습니다. 릴 시트에는 뛰어난 피팅감과 내부 중공화로 철저히 경량화한 ZERO SEAT CAVITY TRIGGER를 적용했습니다. 로드 성능이 승패를 결정하는 토너먼트에서 경쟁자를 넘어설 수 있도록 완성한 궁극의 올라운더입니다. DAIWA TECHNOLOGY 다이와 테크놀로지 01 ESS 로드가 휘어졌을 때 원래 상태로 돌아가려는 복원력과 변형 에너지를 해석하고 설계하는 다이와 독자 시스템입니다. 로드의 강점과 부족한 부분을 수치로 명확하게 파악하고, 낚시인이 느끼는 감성 영역까지 설계에 반영합니다. 02 AGS 카본 프레임을 채용해 경량성과 고감도를 실현한 에어 가이드 시스템입니다. 카본은 티타늄보다 약 3배 높은 강성을 지녀 라인을 통해 전달되는 작은 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달합니다. 초릿대 주변을 경량화해 로드 전체의 감도 향상에도 기여합니다. 03 SMT 초탄성 티타늄 합금 소재를 초릿대에 사용한 다이와 독자 기술입니다. 금속 특유의 진동 증폭 능력으로 카본 소재로는 도달하기 어려운 감도를 제공합니다. 높은 강도와 외상에 대한 내구성을 갖추면서도 미세한 움직임에 유연하게 휘어 손으로 느끼는 감도와 눈으로 확인하는 감도를 모두 높입니다. 04 AIR SENSOR SEAT 카본 파이버가 포함된 에어센서 시트로 경량성, 고강도, 고감도를 실현했습니다. 로드의 용도에 맞춘 전용 설계로 범용 릴 시트에서는 경험하기 어려운 조작성을 제공합니다. 05 X45 캐스팅, 액션, 훅킹, 파이팅 과정에서 발생하는 블랭크의 비틀림을 억제합니다. 0도와 90도 방향의 기존 구조에 ±45도 방향의 바이어스 크로스를 추가해 파워, 조작성, 감도를 향상시킵니다. 06 ZERO SEAT 스트레스 없이 낚시를 즐길 수 있도록 피팅감, 경량성, 조작성을 추구한 릴 시트 설계 사상입니다. 07 SVF COMPILE-X NANOPLUS 수지량을 대폭 줄이고 고밀도의 그래파이트 섬유를 적용한 초고밀도 블랭크입니다. 높은 경도와 장력이 뛰어난 정보 전달 성능으로 수중 상태를 손으로 확인하는 듯한 감도를 제공합니다. 수지량 감소를 통해 경량성과 파워를 높이며, 동일한 파워라면 더 가볍고 동일한 파워와 무게라면 더 가는 로드를 제작할 수 있습니다. 178 모델에 적용됩니다. 08 ZERO SEAT CAVITY TRIGGER 손에 닿는 외부 표면은 조작성을 추구하고 내부를 대폭 경량화한 중공 트리거 구조입니다. 릴과 결합했을 때의 파밍 성능과 피팅감을 높이면서 릴 시트의 존재를 느끼지 않을 정도의 경량성과 편안함을 추구했습니다. 178 모델에 적용됩니다. PRODUCT DETAIL 제품 상세 01 ZERO SEAT 캐비티 트리거 중공 구조의 캐비티 트리거가 경량성과 그립 성능을 함께 실현합니다. 실전 검증을 통해 피팅감, 무게, 조작성과 다양한 요소의 이상적인 균형을 추구했습니다. 카본 파이버가 포함된 에어센서 수지를 사용했습니다. 02 SMT 탑재 선상낚시에서 높은 평가를 받는 SMT를 탑재했습니다. 감도와 강도가 뛰어나며 섬세한 입질도 명확하게 표현합니다. 03 편광 컬러 도장 릴 시트와 로드 본체에 편광 컬러를 적용했습니다. 태양의 높이와 광량, 바라보는 각도에 따라 색조가 변화해 플래그십 모델다운 고급감과 존재감을 연출합니다. 04 입체 네임 디자인 광휘성이 뛰어난 입체 네임부를 적용해 고급스러운 외관을 완성했습니다. 05 AGS 가이드 경량·고강성 카본 프레임을 적용해 로드의 감도와 경량성을 높였습니다. 06 리어 그립 겨드랑이에 끼워 안정적으로 로드를 조작하기 쉬운 리어 그립 형상을 적용했습니다. 07 EX 로고 너트 부분에 EX 문자를 인쇄해 플래그십 모델의 존재감을 더했습니다. 08 원피스 설계 전 모델을 원피스로 설계해 블랭크의 힘과 진동을 손실 없이 전달하고 자연스러운 조자와 높은 응답성을 실현했습니다. BENDING CHARACTER 모델별 휨 특성 모델 부하 조건 특성 82-174 봉돌 40호 왕도 8:2 조자의 경쾌한 조작성을 확인할 수 있는 휨 82-174 봉돌 2kg 드래곤급 타치우오를 상정한 고부하 휨 91-170 봉돌 40호 극선조자의 즉시 훅킹 성능을 강조한 휨 91-170 봉돌 80호 고부하에서도 단단한 초리 아래와 버트가 지지하는 휨 91-170 봉돌 2kg 드래곤급 타치우오를 상정한 고부하 휨 82S-177 봉돌 40호 깊이 추적을 유도하는 유연한 초릿대와 초리 아래의 휨 82S-177 봉돌 80호 식입 성능과 조작성을 양립한 휨 82S-177 봉돌 2kg 강화된 버트 파워가 드래곤급 부하를 지지하는 휨 LINE-UP 아이템 소개 91-170 즉시 훅킹과 자유로운 유인 동작 실현 아주 작은 입질도 놓치지 않고 포착해 순간적인 훅킹으로 연결하는 걸기 성능을 철저히 추구했습니다. 작은 입질을 크게 표현하는 매우 유연한 초릿대와 바늘을 확실하게 관통시키는 고응답·고경도의 초리 아래 구간을 조합했습니다. 카본과 글라스로는 실현하기 어려운 극단적인 선조자를 가능하게 하는 SMT의 특성을 최대한 활용했습니다. AGS R 프레임과 C링, N링을 적용해 손에 전달되는 감도와 경량성을 높였습니다. 미답의 경량성, 감도, 훅킹 성능을 실현한 타치우오 텐야 로드의 최고봉입니다. 82-174 텐야 로드의 정점이 감도와 조작성에서 극적으로 진화 다이와 타치우오 텐야 로드 역사상 최경량인 85g을 실현한 왕도 8:2 조자입니다. 폭넓은 상황에 높은 수준으로 대응하며 전작 EX178을 기반으로 성능을 다듬은 원피스 로드입니다. 감성 영역 설계 시스템 ESS, 경량·고감도 AGS와 SMT를 탑재했습니다. 82S-177 깊이 추적 훅킹 낚시법에 초점을 맞춘 새로운 82S 조자 기존 82S보다 초리 아래 구간을 더욱 유연하게 튜닝하면서 버트 파워를 강화했습니다. 첫 접촉부터 타치우오에 위화감을 주지 않고 더욱 깊은 추적을 유도해 절묘한 타이밍에 훅킹할 수 있습니다. 식입 성능과 눈으로 확인하는 감도, 조작성, 파이팅 파워를 높은 수준으로 융합했습니다. 178 모든 상황에 대응하는 8:2 조자의 진정한 올라운더 텐야를 자유롭게 조작하고 순간적인 챔질을 가능하게 하는 조작성과 어떤 활성에서도 입질을 유도하는 흡수 성능을 갖췄습니다. 물고기를 놓치지 않고 끌어내는 쿠션 성능, 장시간 높은 집중력을 유지하는 경량성과 악천후에서도 대응하기 쉬운 길이를 확보했습니다. 공격적인 유인, 즉시 훅킹, 식입을 기다리는 낚시까지 모든 상황에 대응하는 올라운드 모델입니다. TAKATSUKI KEI IMPRESSION 타카츠키 케이 테스터 인프레션 최고봉이자 왕도 한가운데를 목표로 차세대 EX를 구상하며 목표로 한 것은 최고봉이면서 왕도 한가운데에 위치하는 로드였습니다. 기존 EX 시리즈 중 명작으로 평가받은 EX178을 바탕으로 ZERO SEAT 캐비티 트리거, 원피스 설계와 소재 및 설계를 재검토했습니다. 그 결과 다이와 타치우오 텐야 로드 역사상 최경량인 85g을 달성했습니다. 처음 손에 든 순간 압도적인 가벼움과 그 가벼움에서 발생하는 날카로운 손 감도를 확인할 수 있었습니다. 스냅 스위블이 흔들리는 감각과 텐야가 롤링을 시작하는 순간처럼 평소 놓치기 쉬운 정보까지 손에 전달됩니다. 도쿄만을 비롯한 각 지역에서 중요한 조류의 경계도 쉽게 파악할 수 있을 정도로 감도가 향상되었습니다. 조자는 가능한 한 왕도 8:2를 유지하면서 기존 EX178 특유의 걸기와 추적을 모두 수행할 수 있는 범용성을 계승했습니다. 전국의 다양한 필드에서 활용할 수 있으며 경쟁적인 오사카만 타치우오 텐야 낚시에도 대응합니다. SMT, AGS, X45 등 다이와 기술을 아낌없이 적용하고 각도에 따라 색상이 변화하는 편광 컬러 도장으로 플래그십 모델다운 외관까지 갖췄습니다. KANAMORI SATOSHI IMPRESSION 카나모리 사토시 테스터 인프레션 진정한 올라운더를 목표로 2018년 출시된 극예 타치우오 텐야 SP EX AGS178은 다이와 타치우오 텐야 로드 중 압도적인 지지를 받아온 명작입니다. 새로운 EX 178은 특정 상황에 특화한 로드가 아니라 공격, 훅킹, 식입의 모든 요소를 높은 수준으로 수행하는 진정한 올라운더를 목표로 개발했습니다. 기존 178은 SMT의 눈 감도와 SVF 나노플러스 블랭크의 손 감도, 95g의 경량성과 절묘한 178cm 길이를 갖췄습니다. 8:2 조자 특유의 부드러운 유인 동작과 날카로운 텐야 조작, 고응답 훅킹과 안정적인 파이팅 성능으로 높은 지지를 받았습니다. EX 82-174와 새로운 178 2023년에는 기존 178을 기반으로 한 EX 82-174가 등장했습니다. 최신 기술과 원피스 설계를 통해 85g을 실현하고, 더욱 짧고 가벼워진 길이로 조작성과 감도를 크게 향상했습니다. 그러나 EX 82-174는 기존 178보다 날카롭고 공격적이었으며, 기존 178이 지녔던 식입 후 훅킹하는 안정감과는 다른 성격을 보였습니다. 이 차이를 출발점으로 단순한 복각이 아니라 기존 178을 넘어서는 새로운 178의 개발이 시작되었습니다. 조작성·파이팅 안정성·조류 저항 감도의 양립 새로운 178에서 중시한 것은 조작성, 파이팅 안정감과 텐야가 조류를 밀고 움직이기 시작하는 지점의 감각입니다. 기존 178은 유연한 버트에서 오는 안정감이 뛰어났지만 깊은 수심과 빠른 조류에서는 버트까지 휘어 조작감이 흐려지는 경우가 있었습니다. 최근 증가한 저크와 리액션 유인 동작에 대응하려면 더욱 날카로운 조작성이 필요했습니다. 첫 번째 프로토에는 타치우오 텐야 로드 최초의 SVF COMPILE-X NANOPLUS를 적용해 기존 178을 넘어서는 파워, 끈기, 응답성과 조류 저항 감도를 실현했습니다. 그러나 조작 시 힘의 지점이 뒤쪽으로 이동해 둔하게 느껴지는 문제가 남아 있었습니다. 두 번째 프로토와 완성 두 번째 프로토에서는 조류 저항 감도와 조작성을 양립하기 위해 끈기와 파워의 균형을 다시 조정했습니다. 과도하게 높아진 끈기를 조금 줄이고 그만큼 파워를 강화해 조작 지점이 뒤로 이동하는 현상을 억제했습니다. 그 결과 텐야를 손가락 끝으로 조종하는 듯한 높은 조작성과 민감한 손 감도를 실현했습니다. SMT가 담당하는 눈 감도에 더해 블랭크에서 전달되는 손 감도까지 높은 수준으로 융합했습니다. 훅킹 순간에는 초릿대부터 자연스럽게 휘어 들어가며 짧은 손목 동작만으로도 자동적인 훅킹을 지원합니다. 액션에서 정지로 이동할 때의 멈춤과 정지에서 액션으로 전환할 때의 초기 동작도 선명하게 표현합니다. 파이팅에서는 휘어진 상태에서 원래 형태로 돌아가려는 강한 복원력이 타치우오에 주도권을 주지 않고 자연스럽게 띄워 올립니다. 9:1 조자의 응답성과 8:2 조자의 깊은 수용력을 함께 갖춘 진정한 올라운더로 완성되었습니다. 명작에서 새로운 명작으로 새로운 178은 날씨와 바다 상황의 영향을 적게 받으며 공격적인 접근부터 식입을 기다리는 전개까지 폭넓게 대응합니다. 수량을 노리는 낚시와 한 마리의 대형어를 노리는 낚시 모두에 가치를 두고, 최고의 로드로 최고의 한 마리를 만날 수 있도록 개발했습니다. 기획, 설계, 실전 테스트와 생산에 참여한 많은 사람의 기술과 열정이 담긴 TEAM DAIWA의 로드입니다. KIKUCHI YUICHI IMPRESSION 키쿠치 유이치 스태프 인프레션 플래그십이기에 실현할 수 있었던 궁극의 깊이 추적 능력 EX 82-174와 91-170이 감도, 경량성, 조작감에서 높은 평가를 받은 가운데 새로운 EX 82S-177은 깊이 추적 능력을 핵심 콘셉트로 개발했습니다. 타치우오는 단단한 물체에 대한 경계심으로 첫 입질에서 작은 반응을 보이는 경우가 많습니다. 첫 번째 작은 입질부터 초릿대와 초리 아래 구간의 유연함을 활용해 위화감을 줄이고 확실한 훅킹까지 연결하는 확률을 높이는 것을 목표로 했습니다. 단순히 부드럽기만 하면 추적을 유도하는 자극이 부족하고, 지나치게 단단하면 위화감을 주기 쉽습니다. 절묘한 유연함과 장력의 균형을 통해 타치우오가 편안함을 느끼면서 자연스럽게 텐야를 추적하도록 하는 조자를 완성했습니다. 쇼트 레ング스와 버트 파워 강화 기존 82S의 전장 185cm에서 조작성 중심의 흐름에 맞춰 공격적인 177cm 쇼트 레ング스로 변경했습니다. 깊이 추적 훅킹 낚시법은 볼 부근에 걸릴 가능성이 높아 훅킹 후 바늘 빠짐이 적은 특징이 있습니다. 쿠션 성능을 방해하지 않는 범위에서 버트 파워를 높여 조작성을 향상했습니다. 동시에 기존 82S보다 초리 아래 구간을 유연하게 만들어 식입과 추적 성능을 강화했습니다. 그 결과 식입 성능, 감도와 조작성이 모두 뛰어난 새로운 82S가 완성되었습니다. 타치우오가 추적해 오는 순간 정확한 챔질 타이밍에 로드가 의도대로 반응합니다. ACCESSORIES 부속품 로드 백 초릿대 보호 커버 SPECIFICATION 제품 사양 아이템 전장(m) 마디 수(본) 접은 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 봉돌 부하(호) 텐야 부하(호) 카본 함유율(%) 적합 클램프 사이즈 제조사 희망 본체 가격(엔) JAN 코드 극예 타치우오 텐야 SP EX 91-170 1.70 1 170 86 0.7 / 9.8 40~100 30~60 99 SSS 84,000 4550133448850 극예 타치우오 텐야 SP EX 82-174 1.74 1 174 85 0.7 / 9.8 40~100 30~60 99 SSS 83,000 4550133337857 극예 타치우오 텐야 SP EX 82S-177 1.77 1 177 87 0.7 / 9.8 40~100 30~60 99 SSS 84,000 4550133545771 극예 타치우오 텐야 SP EX 178 1.78 1 178 90 0.7 / 8.8 40~100 30~60 99 SSS 86,000 4550133652738 ※ 제조사 희망 본체 가격은 세금 제외 표기입니다. 메탈 톱 사용 시 주의사항 온도 변화에 대하여 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서 탄성이 낮아지고 초릿대가 원래 상태로 돌아오는 속도가 느려질 수 있습니다. 이른 아침과 야간의 극심한 기온 저하 또는 바람의 영향으로 눈에 보이는 휨이 발생할 수 있습니다. 0℃ 이하에서는 탄성 저하가 더욱 진행되어 초릿대가 휘어진 상태에서 돌아오지 않는 경우가 있습니다. 기온이 상승하면 본래의 초탄성 상태로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다. 과도한 굴곡을 피하십시오 메탈 톱은 정상적인 조작에서는 편안하게 사용할 수 있지만, 라인 감김과 초릿대 라인 엉킴 등 외부 요인에 의한 과도한 굴곡이 발생하면 변형이 남거나 금속 피로에 의해 파손될 수 있습니다. 변형이 남은 경우 변형된 방향의 반대쪽으로 천천히 구부려 손으로 수정할 수 있습니다. 다만 반복적인 수정은 금속 피로의 원인이 되므로 라인 감김 등 변형이 발생하는 조작을 피해야 합니다. 사용 전 확인 안전하고 쾌적한 사용을 위해 반드시 취급설명서를 확인하십시오.

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