다이와 - 고우인 오토시코미 / MH-200MT

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 고우인 오토시코미 / MH-200MT
Brand: DAIWA 다이와
Price: 521400 KRW
Availability: InStock

DAIWA 다이와

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DAIWA OTOSHIKOMI BOAT ROD 고우인 오토시코미GOUIN OTOSHIKOMI 메탈 톱과 AGS로 시리즈 최고 수준의 감도를 실현하고 진화한 슬림 두께 설계로 쿠션성과 파워를 높인 낙하식 전용 로드. 일본명 ゴウイン落とし込み 영문명 GOUIN OTOSHIKOMI 제품 유형 낙하식 대형 회유어 전용 선상 로드 라인업 S-215MT / MMH-245MT / MH-200MT / MH-240MT / H/XH-235MT 전체 길이 2.15m / 2.45m / 2.00m / 2.40m / 2.35m 절수 전 모델 2절 수납 길이 113cm / 128cm / 105cm / 125cm / 123cm 표준 자중 240g / 265g / 250g / 265g / 275g 초릿대 유연한 초탄성 티타늄 합금 메탈 톱 가이드 초릿대 부분 AGS / 고강도 HB 가이드 릴 시트 전동릴과의 그립 성능을 추구한 ZERO SEAT 센터 그립 블랭크 진화한 슬림 두께 설계 / X45 연결 구조 센터 컷 2피스 / V-JOINT α 봉돌 부하 30~120호 / 50~160호 / 60~180호 / 60~200호 적합 목줄 나일론 최대 18호 / 24호 / 26호 / 28호 카본 함유율 57% / 58% / 63% / 67% / 89% 적합 클램프 전 모델 L 주요 기술 ESS / AGS / 메탈 톱 / ZERO SEAT / V-JOINT α / X45 출시월 2026년 8월 부속품 로드 벨트 / 로드 백 / 복대 HIGH SENSITIVITY & POWER 베이트 부착을 판별하는 감도와대형 회유어를 끌어올리는 파워 낙하식 낚시에는 베이트가 붙었는지를 판별하는 소형어 낚시의 요소와 대형 회유어와 정면 승부하는 대물 로드의 요소가 동시에 요구됩니다. 초릿대 부분에는 시리즈 최초로 메탈 톱을 적용했습니다. 메탈 톱 특유의 유연함으로 베이트가 쉽게 떨어지지 않으며 시각 감도와 손 감도를 크게 향상했습니다. 튜블러 부분은 더욱 두꺼운 설계로 완성해 목줄 파손을 줄이는 쿠션성과 대형 회유어를 여유롭게 끌어올리는 솟아오르는 듯한 파워를 실현했습니다. 연결부에 V-JOINT α를 적용해 휴대성이 뛰어난 센터 컷 2피스 구조이면서도 강하고 아름다운 휨을 갖췄습니다. 릴 시트에는 전동릴과의 조합이 뛰어나고 고부하에서도 안정적으로 잡을 수 있는 ZERO SEAT 센터 그립을 적용했습니다. 릴 시트 뒤쪽에는 금속 홀더 파이프를 장착해 클램프 설치 위치를 쉽게 확인할 수 있고 고정력도 향상했습니다. OTOSHIKOMI SPECIAL 5 MODELS METAL TOP AGS V-JOINT α X45 ZERO SEAT CENTER CUT 2PCS ESS 낚시인이 느끼는 감성 영역까지 설계하는Expert Sense Simulation 로드가 휘어지면 휘어진 방향의 반대 방향으로 되돌아가려는 복원력이 발생합니다. 이 복원력은 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 변형 에너지이며 로드 성능을 결정하는 중요한 요소입니다. 다이와는 변형 에너지를 해석하고 설계하는 독자적인 시스템을 개발했습니다. 로드의 우수한 부분과 부족한 부분을 수치로 명확하게 파악할 뿐 아니라 낚시인이 느끼는 감성 영역까지 설계에 반영합니다. AGS 베이트의 작은 움직임을 직접 전달하는Air Guide System AGS는 경량성과 높은 감도를 실현하기 위해 카본 프레임을 적용한 가이드 시스템입니다. 카본은 티타늄과 비교해 약 3배의 강성을 갖춰 원줄을 통해 전달되는 작은 신호를 흡수하지 않고 블랭크로 직접 전달합니다. 카본 프레임의 경량성이 로드 전체의 경량화에도 기여합니다. 특히 초릿대 부분을 가볍게 만들어 감도 향상에도 추가적인 효과를 제공합니다. METAL TOP 베이트 부착과 미세한 눌림을 포착하는초탄성 티타늄 합금 초릿대 메탈 톱은 SMT와 동일한 초탄성 티타늄 합금 소재를 초릿대에 적용한 기술입니다. 티타늄 합금 특유의 금속적인 초고감도를 얻을 수 있습니다. 높은 감도로 일반적인 카본에서는 얻기 어려운 영역의 진동과 입질, 눌리는 듯한 변화를 포착합니다. ZERO SEAT CENTER GRIP 전동릴 사용 시 그립 성능과 경량성을 양립한센터 그립 ZERO SEAT는 스트레스 없이 낚시를 즐길 수 있도록 개발한 릴 시트 설계 사상입니다. 센터 그립은 전동릴 사용 시 편안한 그립 성능을 추구했습니다. 고부하에서 필요한 그립 성능은 유지하면서 손에 닿지 않는 부분을 제거해 크게 경량화하고 슬림하게 완성했습니다. V-JOINT α 센터 컷 2피스에서도 파워 손실 없이부드럽게 휘어지는 연결 구조 V-JOINT α는 연결부에 고강도 나노알로이 소재와 다이와의 정밀 가공 기술을 적용한 구조입니다. 기존 V-JOINT보다 더욱 강하고 가벼우며 아름답게 휘어지도록 발전했습니다. 센터 컷 2피스 구조이면서도 연결부의 존재를 느끼기 어려운 부드러운 휨과 높은 파워 전달력을 실현했습니다. X45 채비 조작과 훅 세팅, 파이팅에서 발생하는블랭크 비틀림을 억제 X45는 캐스팅과 액션, 훅 세팅과 파이팅 과정에서 발생하는 블랭크 비틀림을 억제하는 카본 보강 구조입니다. 기존의 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 방향으로 배열한 바이어스 카본을 추가했습니다. X45를 적용해 비틀림을 방지하고 파워와 조작성, 감도를 크게 향상했습니다. PRODUCT DETAIL 베이트 감지와 전동릴 조작성,대형 회유어 파이팅을 위한 구성 01 메탈 톱 특유의 유연한 고감도 설계 초릿대에 시각 감도와 손 감도가 모두 뛰어난 메탈 톱을 적용했습니다. 전갱이 등 베이트가 붙었는지 판단하기 어려운 상황에서도 베이트 부착을 쉽게 감지할 수 있습니다. 베이트 확인을 위해 로드를 들어 올릴 필요가 없어 대상어가 먹을 시간을 충분히 줄 수 있습니다. 연결부 처리까지 세밀하게 설계해 SMT와 같은 아름다운 휨을 실현했습니다. 02 연결부가 느껴지지 않는 V-JOINT α 센터 컷 2피스 구조이면서도 부드럽고 파워 손실이 느껴지지 않는 휨을 실현했습니다. 낚시인이 안심하고 로드를 깊게 휘게 할 수 있어 대상어에게 지속적으로 압력을 가하고 랜딩 확률을 높입니다. 03 초릿대 부분 AGS 티타늄보다 경도가 높고 감도가 뛰어난 카본 프레임 AGS를 적용했습니다. 높은 손 감도와 경량화를 실현하고 손에 느껴지는 선단 무게를 줄였습니다. AGS 내경을 6mm로 설계해 리더를 감아 들일 때 발생할 수 있는 트러블을 줄였습니다. 04 금속 홀더 파이프 금속 홀더 파이프를 적용해 클램프 설치 위치를 쉽게 확인할 수 있습니다. 클램프 고정력도 향상했습니다. 05 전동릴용 센터 그립 전동릴과 함께 사용할 때 안정적인 그립 성능을 발휘하도록 설계했습니다. 릴 시트와 금속 홀더 파이프 사이에 EVA 부분을 배치해 손가락이 닿는 감촉도 향상했습니다. 06 전동릴 체결용 너트 링 전동릴을 쉽고 강하게 조일 수 있도록 가공한 너트 링을 적용했습니다. 07 입체 네임부 고급스러운 존재감을 연출하는 입체 네임 디자인을 적용했습니다. 08 고강도 HB 가이드 대형 회유어와의 고부하 파이팅에 대응하는 높은 강도의 HB 가이드를 적용했습니다. 09 대형 포어 그립 파이팅 중 안심하고 강하게 잡을 수 있는 대형 포어 그립을 적용했습니다. 10 릴 시트 주변 구성 센터 그립과 금속 홀더 파이프, 대형 포어 그립을 조합해 전동릴 운용과 대형어 파이팅을 안정적으로 지원합니다. 11 대형 복대 S-215MT를 제외한 모델에는 대형 복대가 포함됩니다. 대형 회유어와의 장시간 파이팅에서 로드를 안정적으로 지지할 수 있습니다. ACTION & BLANK DESIGN 조자 개선과 진화한 슬림 두께 설계가 제공하는먹임 성능과 대형어 제어력 이번 제품의 실전 성능에서 가장 중요한 부분은 조자 개선과 두께 강화 설계입니다. 이전 모델보다 미끼를 먹이기 쉽고 대상어를 제어하기 쉬운 조자로 개선했습니다. 1번 절은 더욱 유연하게 만들고 2번 절에는 강력한 파워를 부여했습니다. 대상어가 미끼를 먹는 순간에는 초릿대부터 아름답게 휘어집니다. 블랭크가 버트까지 자연스럽게 휘어지면서 로드 휨의 정점이 낚시인 쪽으로 이동합니다. 대상어가 실제보다 가볍게 느껴지고 버트 파워를 최대한 활용할 수 있어 제어가 쉬워집니다. 이전 모델보다 더욱 두꺼운 구조로 완성해 대형 회유어에 밀리지 않는 파워와 목줄을 보호하면서 질주를 멈추는 끈기 성능을 크게 향상했습니다. 대형 부시리에도 여유롭게 대응하는 파워와 가는 목줄을 끊지 않는 쿠션성이라는 상반된 성능을 양립했습니다. S-215MT 가벼운 봉돌과 짧은 채비에 적합한라이트 쇼트 모델 S-215MT는 가벼운 봉돌을 사용하는 라이트 낙하식 낚시에 적합합니다. 짧은 채비와의 조합이 뛰어나며 2.15m의 길이로 조작하기 편한 쇼트 모델입니다. MODEL : S-215MT LENGTH : 2.15m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 113cm WEIGHT : 240g TIP / BUTT : 1.3mm / 13.5mm SINKER : 30~120호 LEADER : 나일론 최대 18호 CARBON : 57% CLAMP : L CHARACTER : 라이트 낙하식·가벼운 봉돌·짧은 채비·쇼트 모델 MMH-245MT 대형 회유어에 밀리지 않는 파워와목줄을 보호하는 쿠션성을 갖춘 몸통 조자 모델 MMH-245MT는 대형 회유어에 쉽게 밀리지 않고 힘을 충분히 축적할 수 있는 파워형 몸통 조자 모델입니다. 가는 목줄이 끊어지는 현상을 줄이는 뛰어난 쿠션성이 특징입니다. MODEL : MMH-245MT LENGTH : 2.45m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 128cm WEIGHT : 265g TIP / BUTT : 1.3mm / 13.5mm SINKER : 50~160호 LEADER : 나일론 최대 24호 CARBON : 58% CLAMP : L CHARACTER : 파워형 몸통 조자·대형 회유어·높은 쿠션성·목줄 보호 MH-200MT 가벼운 조작성과 대형어 대응 파워를 갖춘쇼트 파워 모델 MH-200MT는 손에 들었을 때의 가벼움과 뛰어난 조작성이 특징인 쇼트 로드입니다. 2.00m의 짧은 길이이면서도 대형 회유어와 정면 승부할 수 있는 파워를 갖췄습니다. MODEL : MH-200MT LENGTH : 2.00m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 105cm WEIGHT : 250g TIP / BUTT : 1.3mm / 13.5mm SINKER : 60~180호 LEADER : 나일론 최대 26호 CARBON : 63% CLAMP : L CHARACTER : 쇼트 로드·가벼운 조작성·대형 회유어·강력한 버트 MH-240MT 길이와 파워, 조자의 최적 균형을 추구한정통 올라운드 모델 MH-240MT는 낙하식 낚시에 필요한 길이와 파워, 조자의 최적 균형을 추구한 정통 올라운드 모델입니다. 베이트 감지와 먹임, 대형 회유어 파이팅까지 폭넓은 상황에 대응합니다. MODEL : MH-240MT LENGTH : 2.40m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 125cm WEIGHT : 265g TIP / BUTT : 1.3mm / 13.5mm SINKER : 60~180호 LEADER : 나일론 최대 26호 CARBON : 67% CLAMP : L CHARACTER : 정통 올라운드·최적 길이·균형형 파워·폭넓은 낙하식 낚시 H/XH-235MT 암초 주변 대형 회유어와의 승부를 위한시리즈 최강 파워 모델 H/XH-235MT는 암초 주변에서 대형 회유어와의 승부를 제압하기 위해 시리즈 최강 파워를 적용한 하이 파워 모델입니다. 60~200호의 봉돌과 나일론 최대 28호 목줄에 대응합니다. MODEL : H/XH-235MT LENGTH : 2.35m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 123cm WEIGHT : 275g TIP / BUTT : 1.5mm / 13.5mm SINKER : 60~200호 LEADER : 나일론 최대 28호 CARBON : 89% CLAMP : L CHARACTER : 시리즈 최강 파워·암초 주변·대형 회유어·하이 파워 MODEL GUIDE 라이트 낙하식부터 암초 주변 대형어까지선택하는 5개 라인업 아이템 표준 자중 봉돌 부하 적합 목줄 핵심 특징 S-215MT 240g 30~120호 나일론 최대 18호 가벼운 봉돌과 짧은 채비에 적합한 라이트 쇼트 모델 MMH-245MT 265g 50~160호 나일론 최대 24호 대형 회유어에 밀리지 않는 파워와 높은 쿠션성을 갖춘 몸통 조자 모델 MH-200MT 250g 60~180호 나일론 최대 26호 가벼운 조작성과 대형 회유어 대응 파워를 갖춘 쇼트 모델 MH-240MT 265g 60~180호 나일론 최대 26호 길이와 파워, 조자의 최적 균형을 추구한 정통 올라운드 모델 H/XH-235MT 275g 60~200호 나일론 최대 28호 암초 주변 대형 회유어와의 승부를 위한 시리즈 최강 파워 모델 ACCESSORIES 부속품 로드 벨트 로드 백 복대 ※ 복대는 S-215MT를 제외한 모델에 포함됩니다. RELEASE 출시월 2026년 8월 SPECIFICATION 제품 사양 GOUIN OTOSHIKOMI 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 봉돌 부하(호) 적합 목줄 나일론(호) 카본 함유율(%) 적합 클램프 권장 소비자가(엔) JAN 코드 ゴウイン落とし込み S-215MT 2.15 2 113 240 1.3 / 13.5 30~120 최대 18 57 L 59,000 4550133653162 ゴウイン落とし込み MMH-245MT 2.45 2 128 265 1.3 / 13.5 50~160 최대 24 58 L 61,000 4550133653179 ゴウイン落とし込み MH-200MT 2.00 2 105 250 1.3 / 13.5 60~180 최대 26 63 L 60,000 4550133653186 ゴウイン落とし込み MH-240MT 2.40 2 125 265 1.3 / 13.5 60~180 최대 26 67 L 61,000 4550133653193 ゴウイン落とし込み H/XH-235MT 2.35 2 123 275 1.5 / 13.5 60~200 최대 28 89 L 62,500 4550133653209 메탈 톱 사용 시 주의사항 온도 변화에 대하여 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서는 탄성이 저하되고 초릿대의 복원 속도가 느려질 수 있습니다. 이른 아침과 야간의 급격한 기온 저하나 바람의 영향으로 눈에 띄는 휨이 발생할 수 있습니다. 0℃ 이하에서는 탄성 저하가 더욱 진행돼 초릿대가 휘어진 상태로 돌아오지 않을 수 있으나 기온이 상승하면 본래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다. 과도한 굴곡을 피하십시오 메탈 톱은 일반적인 조작에서는 편안하게 사용할 수 있지만 채비를 초릿대까지 감아 들이거나 초릿대에 원줄이 엉키는 등의 외부 요인으로 과도하게 휘어지면 변형이 남거나 금속 피로로 파손될 수 있습니다. 변형이 남은 경우 변형이 남은 경우 휘어진 방향의 반대쪽으로 천천히 구부려 수정할 수 있습니다. 다만 반복적인 수정은 금속 피로의 원인이 되므로 변형이 남을 수 있는 조작은 피하십시오. 안전하고 편안하게 사용하기 위해 제품 취급설명서를 반드시 확인하십시오. ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다.

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