다이와 - 솔티가 C 익스페디션 / 710-8

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 솔티가 C 익스페디션 / 710-8
Brand: DAIWA 다이와
Price: 747600 KRW
Availability: InStock

DAIWA 다이와

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DAIWA SALTIGA MULTI PIECE CASTING ROD 솔티가 C 익스페디션SALTIGA C EXPEDITION 전 세계를 무대로 GT, 대형 부시리, 황다랑어와 정면으로 맞서는 3피스 원정용 오프쇼어 캐스팅 로드. 제품 유형 원정용 3피스 오프쇼어 스피닝 캐스팅 로드 핵심 콘셉트 국경과 어종에 얽매이지 않는 세계 원정용 빅게임 로드 주요 대상어 GT, 대형 부시리, 황다랑어, 참치류 및 세계 각지의 대형어 구조 전 모델 3피스 수납 길이 전 모델 90cm 이내 주요 기술 X45 FULL SHIELD / V-JOINTα / HVF NANOPLUS 릴 시트 ZERO SEAT 파워 홀드 가이드 RV 버트 가이드 및 고강도 스테인리스 가이드 그립 슬래시 컷 그립 엔드 / CC 포어그립 적합 PE 라인 최대 6호부터 최대 10호 라인업 82-6 / 710-8 / 82-8 / 77-10 / 82-10 BREAK YOUR RECORD 꿈의 물고기를 손에 넣기 위한SALTIGA의 최강 유전자 언젠가는 그 물고기를 잡고 싶다는 앵글러의 꿈을 이루기 위해 탄생한 브랜드가 SALTIGA입니다. 다이와 오프쇼어 태클의 최강 유전자를 계승하고 최신 기술을 통해 지속적으로 진화합니다. 기본 전제는 아직 경험하지 못한 대형어와의 대결입니다. 태클이 가진 한계에 계속 도전하며 모든 부분의 강도와 사용 편의성, 대상어와의 대결에서 우위를 확보하는 성능을 추구합니다. SALTIGA의 역할은 앵글러를 꿈의 물고기에 확실하게 가까이 데려가는 것입니다. 신뢰할 수 있는 성능으로 세계 각지의 대형어에 도전하는 앵글러의 꿈을 지원합니다. PRODUCT CONCEPT 전 세계의 빅피시와 정면으로 맞서는멀티피스 캐스팅 로드 SALTIGA C EXPEDITION의 무대는 전 세계입니다. 국내 원정은 물론 해외 원정에서도 GT와 대형 부시리, 황다랑어를 비롯한 세계 각지의 빅피시와 정면으로 맞설 수 있도록 설계했습니다. 전 모델은 3피스 구조이며 수납 길이를 90cm 이내로 억제해 뛰어난 휴대성을 제공합니다. 자동차와 택시, 신칸센과 항공기를 이용하는 장거리 이동에서도 긴 로드 케이스의 부담을 줄입니다. SALTIGA를 상징하는 강인한 블랭크와 높은 내구성을 유지하면서 3피스라고 생각하기 어려운 아름답고 유연한 휨을 실현했습니다. 국경과 어종에 얽매이지 않고 기억에 남는 한 마리를 손에 넣기 위한 원정용 빅게임 로드입니다. 3 PIECE PACK LENGTH 90cm X45 FULL SHIELD V-JOINTα HVF NANOPLUS ZERO SEAT EXPEDITION PERFORMANCE 휴대성과 빅게임 성능을높은 수준으로 양립 01 90cm 이내 수납 모든 모델을 3피스로 구성해 수납 길이를 84~90cm로 억제했습니다. 항공기 위탁 수하물 규제가 엄격한 해외 원정에서도 운반 부담을 줄입니다. 02 자연스러운 휨 V-JOINTα를 적용해 연결부가 많은 3피스 구조에서도 원피스 로드처럼 부드럽고 아름답게 휘어집니다. 03 높은 캐스팅 성능 강인하면서도 루어 중량을 싣기 쉬운 블랭크가 대형 플러그의 비거리와 방향성을 높입니다. 04 대형어 리프트 파워 GT와 대형 부시리의 강한 돌진을 블랭크 전체로 받아내고 강한 버트 토크로 대상어를 띄웁니다. X45 FULL SHIELD 팁부터 버트까지 최외층에서 감싸는전신 비틀림 억제 구조 캐스팅과 루어 액션, 훅 세팅과 파이팅에서는 블랭크에 다양한 방향의 힘이 가해져 비틀림이 발생합니다. X45 FULL SHIELD는 비틀림이 발생하기 쉬운 팁부터 버트까지 블랭크 전체를 45도 방향의 카본 바이어스 크로스로 감싸는 구조입니다. 비틀림 억제 효과가 높은 최외층에서 블랭크 전체를 조여 비틀림 강성을 크게 향상합니다. 캐스팅에서는 로드의 좌우 흔들림을 줄여 정확성과 비거리를 높입니다. 대형 플러그 조작과 훅 세팅에서는 앵글러의 힘을 정확하게 전달합니다. 파이팅에서는 블랭크 본래의 끈기와 복원력, 리프트 파워를 효율적으로 끌어냅니다. V-JOINTα 3피스 구조에서도 강하고 가볍고 아름답게 휘어지는차세대 조인트 기술 V-JOINTα는 연결부에 고강도 나노알로이 소재와 다이와의 정밀 가공 기술을 적용한 진화형 조인트입니다. 기존 V-JOINT보다 더욱 강하고 가벼우며 자연스럽고 아름다운 휨을 실현합니다. 조인트를 얇게 만들 수 있어 블랭크 전체를 더욱 가늘게 완성하고 스윙 저항과 손에 느껴지는 무게를 줄입니다. 캐스팅에서는 연결부의 파워 손실을 줄여 블랭크 전체의 반발력을 플러그에 전달합니다. 파이팅에서는 여러 연결부에서 하중이 끊기지 않고 하나의 곡선으로 부드럽게 이어집니다. 3피스 로드에서도 높은 드래그와 대형어의 강한 하중에 대응하는 강도와 안정성을 제공합니다. HVF NANOPLUS 고밀도 HVF 카본과 나노 기술을 결합한고강도·경량 블랭크 고밀도 HVF 카본은 카본 섬유를 결합하는 레진의 양을 줄이고 그만큼 카본 섬유의 밀도를 높인 소재입니다. 카본 섬유의 비율이 높아 끈기와 강도를 중시하는 빅게임 로드에 적합한 근육질 블랭크를 구현합니다. HVF NANOPLUS는 고밀도 HVF 카본에 토레이의 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조 방식으로 결합했습니다. 더욱 높은 강도와 가벼운 중량을 실현해 반복 캐스팅과 장시간 파이팅의 피로를 줄입니다. 세계 각지의 대형어와 정면으로 맞설 수 있는 높은 내구성과 강인한 복원력을 제공합니다. ZERO SEAT 다양한 그립 방식과 캐스팅 스타일에 대응하는파워 홀드 릴 시트 릴 시트에는 ZERO SEAT 파워 홀드를 적용했습니다. 캐스팅과 플러그 리트리브에서 사용하는 투 핑거, 스리 핑거, 풀 핑거 그립에 모두 대응합니다. 다양한 그립 방식에서 손과 릴 시트의 밀착감을 높여 캐스팅 시 스윙 속도를 향상합니다. 플러그 리트리브에서는 조작감을 높여 섬세한 루어 액션과 넓은 액션 폭을 표현할 수 있습니다. 82-6과 710-8, 82-8에는 18 사이즈를 적용했습니다. 77-10과 82-10에는 대형 릴과의 조화를 고려한 20 사이즈를 적용했습니다. GUIDE SYSTEM 라인 방출 성능과 강도를 양립한가이드 구성 버트 부분에는 굵은 PE 라인과 쇼크 리더의 방출 성능을 중시한 RV 가이드를 적용했습니다. 캐스팅 중 라인이 가이드에 충돌하거나 엉키는 현상을 줄여 대형 플러그의 비거리와 방향성을 높입니다. 그 외의 가이드는 강도와 내구성을 중시한 스테인리스 가이드를 적용했습니다. 세계 각지의 거친 필드와 반복적인 원정 사용에서도 안정적인 성능을 유지하도록 구성했습니다. GRIP DESIGN GT 파이팅의 부담을 줄이는슬래시 컷 그립 엔드와 CC 포어그립 그립 엔드는 높은 부하가 걸리는 GT 파이팅에서도 짐벌 없이 복부에 대고 파이팅하기 쉽도록 설계했습니다. 슬래시 컷 형상이 복부에 닿는 면적과 압력을 분산해 장시간 파이팅의 통증과 부담을 줄입니다. 포어그립에는 DRAGGER SX에도 적용된 CC 그립을 사용했습니다. 측면을 평평하게 가공하고 표면에 슬릿을 넣어 높은 홀딩 성능과 미끄럼 억제 성능을 양립했습니다. 펌핑 동작에서 로드의 상하 움직임이 안정되고 리트리브 시 힘의 손실을 줄입니다. DESIGN DETAIL 25 SALTIGA 릴과 조화를 이루는전용 너트 디자인 릴 시트 주변에는 25 SALTIGA 릴과 조화를 이루는 전용 너트 디자인을 적용했습니다. 대형 스피닝릴을 안정적으로 고정하고 강한 캐스팅과 고부하 파이팅에서 릴과 로드의 일체감을 높입니다. 버트 부분에는 EXPEDITION 문구를 각인해 원정용 SALTIGA 시리즈의 정체성을 명확하게 표현했습니다. 기능성과 고급스러운 외관을 함께 갖춘 프리미엄 빅게임 로드 디자인입니다. PORTABILITY 3피스 구조와 90cm 이내 수납으로원정 이동을 더욱 가볍게 전 모델은 3피스 구조로 설계해 수납 길이를 90cm 이내로 억제했습니다. 원정지에서 도보와 택시, 렌터카와 대중교통을 이용할 때 긴 로드 케이스로 인한 불편을 줄입니다. 신칸센과 항공기 이동에서도 짧고 가벼운 로드 케이스를 사용할 수 있습니다. 최근 더욱 엄격해지는 항공기 위탁 수하물 크기 제한에도 대응하기 쉽습니다. 해외 원정뿐 아니라 차량을 이용한 부시리와 황다랑어 캐스팅 출조에서도 뛰어난 이동 편의성을 제공합니다. 82-6 중형 GT와 부시리, 황다랑어를 폭넓게 공략하는PE 6호 모델 82-6은 PE 6호를 중심으로 중형 GT와 부시리, 황다랑어를 공략하는 모델입니다. 최대 130g의 플러그와 약 200mm 전후의 다이빙 펜슬, 소구경 포퍼, 싱킹 펜슬을 편안하게 사용할 수 있습니다. 패스트 성향이 포함된 레귤러 테이퍼로 캐스팅과 파이팅에서 부드럽고 자연스럽게 휘어집니다. 가볍게 스윙해도 플러그를 멀리 보낼 수 있으며 맞바람에서도 탄도를 천천히 제어할 수 있습니다. 대상어가 걸린 뒤에는 3피스라고 생각하기 어려운 아름다운 휨으로 충격을 흡수하고 강한 버트가 대상어를 띄웁니다. 적합 릴 사이즈는 6000~14000입니다. 710-8 로드를 깊게 휘워 대상어를 받아내는레귤러 테이퍼 PE 8호 모델 710-8은 PE 8호를 중심으로 GT와 대형 부시리, 황다랑어를 공략하는 모델입니다. 최대 160g의 플러그와 약 220mm 전후의 다이빙 펜슬, 포퍼, 헤비 싱킹 펜슬을 편안하게 조작할 수 있습니다. 레귤러 성향의 테이퍼로 블랭크를 깊게 휘워 대상어의 힘을 받아내고 제압하는 파이팅 스타일에 적합합니다. 7피트 10인치의 짧은 길이가 스윙 속도와 취급성을 높이며 충분한 비거리를 제공합니다. 복부에 그립을 댄 상태로 선상에서 이동하기 쉽고 반대편 현으로 대상어를 유도하는 상황에서도 안정적인 파이팅을 지원합니다. 적합 릴 사이즈는 14000~20000입니다. 82-8 강한 버트 파워로 대상어를 띄우는패스트 테이퍼 PE 8호 모델 82-8은 PE 8호를 중심으로 GT와 대형 부시리, 황다랑어를 공략하는 모델입니다. 최대 160g의 플러그와 약 220mm 전후의 다이빙 펜슬, 포퍼, 헤비 싱킹 펜슬을 편안하게 조작할 수 있습니다. 패스트 성향의 테이퍼로 대상어를 강한 파워로 띄워 제압하는 파이팅 스타일에 적합합니다. 캐스팅 초기 동작에서 블랭크를 확실하게 휘우면 가벼운 힘으로도 플러그를 멀리 보낼 수 있습니다. 대상어가 머리를 흔들 때는 유연한 팁이 충격을 받아내고 강하게 돌진하면 버트까지 자연스럽게 휘어집니다. 적합 릴 사이즈는 14000~20000입니다. 77-10 대구경 포퍼와 몬스터 클래스에 대응하는레귤러 테이퍼 PE 10호 모델 77-10은 PE 10호를 중심으로 대형 GT와 몬스터 부시리, 참치류를 공략하는 모델입니다. 최대 200g의 플러그와 약 250mm 전후의 대형 다이빙 펜슬, 대구경 포퍼, 헤비 싱킹 펜슬을 편안하게 사용할 수 있습니다. 레귤러 성향의 테이퍼로 로드를 깊게 휘워 대상어의 힘을 받아내는 파이팅 스타일에 적합합니다. 7피트 7인치의 짧은 길이가 루어 조작성과 스윙 속도를 높이고 충분한 비거리를 확보합니다. 대구경 포퍼를 반복해서 조작하는 고부하 상황에서도 신체 부담을 줄이고 안정적인 리트리브를 이어갈 수 있습니다. 적합 릴 사이즈는 14000~20000입니다. 82-10 대형 GT와 몬스터 부시리를 강제로 띄우는패스트 테이퍼 PE 10호 모델 82-10은 PE 10호를 중심으로 대형 GT와 몬스터 부시리, 참치류를 공략하는 모델입니다. 최대 200g의 플러그와 약 250mm 전후의 대형 다이빙 펜슬, 대구경 포퍼, 헤비 싱킹 펜슬을 편안하게 조작할 수 있습니다. 패스트 성향의 테이퍼로 대상어에게 주도권을 넘기지 않고 강한 파워로 띄우는 파이팅 스타일에 적합합니다. 240mm 클래스의 대형 플러그도 가볍고 안정적으로 캐스팅할 수 있습니다. 높은 드래그와 로드의 끈기가 결합해 대상어의 돌진을 빠르게 멈추고 강한 리프트 성능을 발휘합니다. 적합 릴 사이즈는 14000~20000입니다. MODEL GUIDE PE 6호부터 PE 10호까지 대응하는5개 원정용 빅게임 라인업 82-6 라이트 원정 모델 PE 최대 6호와 130g 플러그로 중형 GT, 부시리와 황다랑어를 공략합니다. 다이빙 펜슬과 소구경 포퍼, 싱킹 펜슬에 적합합니다. 710-8 레귤러 PE 8호 깊게 휘워 대상어를 받아내는 레귤러 테이퍼의 쇼트 모델입니다. 다이빙 펜슬과 중구경 포퍼, 헤비 싱킹 펜슬에 적합합니다. 82-8 패스트 PE 8호 강한 버트 파워로 GT와 대형 부시리를 빠르게 띄우는 파워 모델입니다. 77-10 레귤러 PE 10호 대구경 포퍼와 대형 플러그를 조작하기 쉬운 쇼트 레귤러 모델입니다. 82-10 패스트 PE 10호 대형 GT와 몬스터 부시리, 참치류를 강한 파워로 제압합니다. COMMON 공통 원정 사양 전 모델 3피스와 90cm 이내 수납, X45 FULL SHIELD와 V-JOINTα를 적용했습니다. LURE & TARGET GUIDE 모델별 플러그와 주요 대상어 아이템 적합 PE 라인 최대 루어 중량 주요 플러그 주요 대상어 권장 릴 사이즈 82-6 MAX 6호 MAX 130g 약 200mm 다이빙 펜슬·소구경 포퍼·싱킹 펜슬 중형 GT·부시리·황다랑어 6000~14000 710-8 MAX 8호 MAX 160g 약 220mm 다이빙 펜슬·포퍼·헤비 싱킹 펜슬 GT·대형 부시리·황다랑어 14000~20000 82-8 MAX 8호 MAX 160g 약 220mm 다이빙 펜슬·포퍼·헤비 싱킹 펜슬 GT·대형 부시리·황다랑어 14000~20000 77-10 MAX 10호 MAX 200g 약 250mm 다이빙 펜슬·대구경 포퍼·헤비 싱킹 펜슬 대형 GT·몬스터 부시리·참치류 14000~20000 82-10 MAX 10호 MAX 200g 약 250mm 다이빙 펜슬·대구경 포퍼·헤비 싱킹 펜슬 대형 GT·몬스터 부시리·참치류 14000~20000 TAPER GUIDE 레귤러와 패스트 테이퍼의 선택 모델 테이퍼 성향 캐스팅 특성 파이팅 특성 추천 스타일 82-6 패스트 성향 레귤러 부드럽게 중량을 싣고 탄도를 제어하기 쉬움 자연스럽게 깊게 휘어 신체 부담 감소 폭넓은 원정 캐스팅 710-8 / 77-10 레귤러 쇼트 길이로 빠르게 스윙하며 충분한 비거리 확보 로드를 깊게 휘워 대상어의 힘을 받아냄 부드러운 풀벤딩 파이팅 82-8 / 82-10 패스트 초기 동작에서 블랭크를 휘워 플러그를 강하게 가속 강한 버트 파워로 대상어를 빠르게 띄움 파워 중심 강제 파이팅 NAKAMURA TESTER IMPRESSION 테이퍼와 루어 선택, 액션과 조작성을철저하게 검증한 원정용 로드 개발에서 가장 중요하게 검토한 부분은 테이퍼와 폭넓은 루어 선택, 액션과 조작성입니다. 3피스 구조는 연결부가 늘어나는 만큼 휘어지는 구간도 많아지므로 아름다운 곡선뿐 아니라 표면적이 큰 GT를 어떻게 리프트할지, 신체 부담을 어떻게 줄일지를 집중적으로 테스트했습니다. 710-8과 77-10은 전체적으로 레귤러하게 휘어지는 특성을 적용했습니다. GT와 부시리를 파이팅하면서 조류를 이용해 대상어를 반대편 현으로 유도할 때도 복부에 그립을 댄 상태로 선상에서 이동하기 쉽습니다. 710-8은 다이빙 펜슬과 중구경 포퍼, 헤비 싱킹 펜슬을 매우 편안하게 조작할 수 있습니다. 유연하게 휘어지는 팁은 다이빙 펜슬의 액션을 자연스럽게 만들고 버트는 포퍼가 물을 확실하게 잡도록 지원합니다. 77-10은 7피트 7인치이지만 전체 길이는 231cm로 239cm인 710-8과 8cm 차이입니다. 짧아진 길이가 루어 조작성과 스윙 속도를 향상하고 충분한 비거리를 유지합니다. 대구경 포퍼는 조작 부담이 큰 루어이지만 77-10은 신체 부담을 줄이면서 반복 리트리브를 이어갈 수 있습니다. GRIP & FIGHT IMPRESSION 루어뿐 아니라 파이팅 중 앵글러의 움직임까지 고려한실전 그립 설계 조작성은 루어 액션뿐 아니라 파이팅 중 앵글러 자신의 움직임까지 포함합니다. 그립 길이와 릴 시트 위치를 다시 검토하고 포어그립을 늘려 파이팅 안정성을 높였습니다. 포어그립 측면을 평평하게 가공하고 슬릿을 넣어 손과의 밀착감과 미끄럼 억제 성능을 높였습니다. 강한 파이팅에서도 손의 힘이 오래 유지되고 펌핑과 리트리브에서 발생하는 에너지 손실을 줄입니다. 그립 엔드에는 SALTIGA BREAKTHROUGH에도 적용된 슬래시 컷을 사용했습니다. 짐벌을 사용하지 않는 복부 지지 파이팅에서도 50kg 클래스 GT의 강한 하중으로 인한 통증을 줄이고 안정적인 파이팅을 지원합니다. TRAVEL IMPRESSION 해외 원정뿐 아니라 국내 차량 이동에서도체감할 수 있는 휴대성 현지에서 보트를 운영하는 사용자에게도 90cm 이내의 수납 길이는 높은 편의성을 제공합니다. 차량에 적재하거나 항구까지 운반할 때 긴 2피스 로드보다 훨씬 다루기 쉽습니다. 항공기를 이용해 원정하는 앵글러는 짧고 가벼운 로드 케이스를 사용할 수 있어 이동 중 스트레스를 줄일 수 있습니다. 렌터카와 택시의 크기가 작더라도 로드 케이스를 어렵지 않게 적재할 수 있습니다. 해외 GT 원정뿐 아니라 차량을 이용한 부시리와 황다랑어 캐스팅 출조에도 적합합니다. SEGAWA TESTER IMPRESSION 3피스라고 생각하기 어려운자연스러운 휨과 강한 리프트 국내와 해외를 가리지 않고 원정 이동 중에는 짐의 무게와 크기가 큰 스트레스가 됩니다. SALTIGA C EXPEDITION은 수납 길이가 90cm 이내이므로 짧고 가벼운 로드 케이스에 수납할 수 있습니다. 현지 차량과 택시가 작더라도 스트레스 없이 운반할 수 있습니다. 82-6은 패스트 성향의 레귤러 테이퍼로 캐스팅과 파이팅에서 자연스럽게 휘어 사용감이 편안합니다. 로드를 어느 정도 세워도 블랭크가 아름답게 휘어 신체 부담이 적습니다. 가볍게 캐스팅해도 160~185mm 클래스 플러그를 멀리 보낼 수 있으며 맞바람에서도 탄도 제어가 쉽습니다. 유연한 외관과 달리 대상어의 힘을 충분히 흡수하고 돌진을 멈춘 뒤에는 강한 리프트 성능을 발휘합니다. POWER MODEL IMPRESSION 적은 힘으로 원투하고높은 부하에서도 몸은 편안하게 82-8과 82-10은 패스트 테이퍼로 블랭크를 깊게 휘워 날리는 타입보다는 초기 동작에서 탄력적으로 플러그를 튕겨 보내는 특성이 강합니다. 초기 동작에서 로드를 확실하게 휘우면 이후 스윙은 가볍게 해도 플러그가 안정적으로 비행합니다. 전체 힘의 60~70% 정도로도 원투가 가능해 반복 캐스팅의 신체 부담을 줄입니다. 팁이 자연스럽게 들어가 대상어가 머리를 흔드는 상황에서도 높은 안정감을 제공합니다. 대상어가 돌진하면 버트까지 깊게 휘어 높은 부하에서도 앵글러의 몸은 편안합니다. 82-8은 185~200mm 클래스 플러그를 멀리 보낼 수 있으며 82-10은 240mm 클래스 대형 플러그를 편안하게 캐스팅할 수 있습니다. 슬래시 컷 그립 엔드가 복부의 통증을 줄여 로드를 충분히 휘운 고부하 파이팅을 가능하게 합니다. 측면이 평평한 포어그립은 펌핑 동작을 안정시키고 리트리브 시 힘의 손실을 줄입니다. FIELD RESULTS 실전 테스트 결과 사용 모델 사용 릴 라인 루어 대상어 SALTIGA C EXPEDITION 77-10 SALTIGA 18000H PE 10호 싱킹 플러그 GT 32kg SALTIGA C EXPEDITION 710-8 SALTIGA 14000XH PE 8호 자작 플로팅 펜슬 GT 24kg SALTIGA C EXPEDITION 77-10 SALTIGA 18000H PE 8호 싱킹 플러그 GT 28kg USE & MAINTENANCE 사용 및 관리 방법 로드를 연결하기 전에 각 조인트에 모래와 염분, 먼지와 이물질이 없는지 확인하십시오. 각 절의 가이드와 릴 시트 방향을 직선으로 맞춘 뒤 연결부를 적절한 힘으로 삽입하십시오. 연결부를 지나치게 강하게 밀거나 비틀면 분리하기 어렵거나 V-JOINTα와 블랭크가 손상될 수 있습니다. 3피스 로드는 사용 중 각 조인트의 체결 상태와 가이드 방향을 정기적으로 확인하십시오. 로드를 분리할 때는 연결부 가까이를 양손으로 잡고 직선 방향으로 천천히 당기십시오. 팁과 가이드 프레임을 잡고 로드를 분리하지 마십시오. 릴을 장착할 때는 릴 풋을 ZERO SEAT에 정확하게 맞추고 후드를 적절한 힘으로 조이십시오. 해수에서 사용한 뒤에는 블랭크와 RV 가이드, 릴 시트와 그립에 남은 염분을 약한 흐르는 담수로 제거하십시오. 부드러운 천으로 물기를 닦고 세 절을 모두 분리한 상태에서 직사광선을 피한 그늘에서 충분히 건조하십시오. 사용 전 블랭크와 가이드 링, 조인트와 릴 시트에 균열이나 손상이 없는지 확인하십시오. 각 모델의 최대 루어 중량과 적합 PE 라인, 최대 드래그 범위를 초과해 사용하지 마십시오. 대형어 파이팅에서는 로드를 과도하게 세우지 말고 블랭크 전체가 하중을 받을 수 있는 적절한 각도를 유지하십시오. 강한 캐스팅을 하기 전에 주변 사람과 선박 구조물, 뒤쪽의 플러그 이동 공간을 반드시 확인하십시오. SPECIFICATION 제품 사양 솔티가 C 엑스페디션 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 루어 중량(g) 적합 PE 라인(호) 최대 드래그(kg) 카본 함유율(%) 권장 소비자가(엔) JAN 코드 SALTIGA C EXPEDITION 82-6 2.49 3 90 340 2.7 / 17.8 MAX 130 MAX 6 MAX 12 99 78,000 4550133447549 SALTIGA C EXPEDITION 710-8 2.39 3 87 340 2.8 / 17.8 MAX 160 MAX 8 MAX 14 98 79,000 4550133447556 SALTIGA C EXPEDITION 82-8 2.49 3 90 350 2.7 / 17.8 MAX 160 MAX 8 MAX 14 99 80,000 4550133447563 SALTIGA C EXPEDITION 77-10 2.31 3 84 365 2.8 / 18.4 MAX 200 MAX 10 MAX 16 99 80,000 4550133447570 SALTIGA C EXPEDITION 82-10 2.49 3 90 390 2.8 / 18.9 MAX 200 MAX 10 MAX 16 99 81,000 4550133544170 ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다. ※ 전 모델은 세계 원정용 3피스 오프쇼어 스피닝 캐스팅 로드입니다. ※ 전 모델의 수납 길이는 90cm 이내입니다. ※ 팁부터 버트까지 블랭크 전체의 비틀림을 억제하는 X45 FULL SHIELD를 적용했습니다. ※ 조인트에는 더욱 강하고 가볍고 자연스러운 휨을 제공하는 V-JOINTα를 적용했습니다. ※ 블랭크에는 고밀도 HVF 카본과 나노 기술을 결합한 HVF NANOPLUS를 적용했습니다. ※ 릴 시트에는 다양한 그립 방식에 대응하는 ZERO SEAT 파워 홀드를 적용했습니다. ※ 82-6, 710-8, 82-8에는 18 사이즈 릴 시트를 적용했습니다. ※ 77-10과 82-10에는 20 사이즈 릴 시트를 적용했습니다. ※ 버트 가이드에는 라인 방출 성능을 중시한 RV 가이드를 적용했습니다. ※ 기타 가이드는 강도와 내구성을 중시한 스테인리스 가이드입니다. ※ 그립 엔드는 짐벌 없이 복부에 대고 파이팅하기 쉬운 슬래시 컷 형상입니다. ※ 포어그립에는 측면 플랫 가공과 슬릿을 적용한 CC 그립을 사용했습니다. ※ 릴 시트 주변에는 25 SALTIGA 릴과 조화를 이루는 전용 너트 디자인을 적용했습니다. ※ 버트 부분에는 EXPEDITION 문구를 각인했습니다. ※ 82-6은 PE 최대 6호와 최대 130g 플러그로 중형 GT, 부시리와 황다랑어를 공략합니다. ※ 710-8은 PE 최대 8호와 최대 160g 플러그를 사용하는 레귤러 테이퍼 쇼트 모델입니다. ※ 82-8은 PE 최대 8호와 최대 160g 플러그를 사용하는 패스트 테이퍼 파워 모델입니다. ※ 77-10은 PE 최대 10호와 최대 200g 플러그를 사용하는 레귤러 테이퍼 쇼트 모델입니다. ※ 82-10은 PE 최대 10호와 최대 200g 플러그를 사용하는 패스트 테이퍼 파워 모델입니다. ※ 최대 드래그 수치는 사용 기준의 참고값입니다. ※ 설정된 최대 드래그와 적정 로드 각도를 초과한 파이팅은 로드 파손의 원인이 될 수 있습니다. ※ 최대 루어 중량과 적합 PE 라인 범위를 초과하면 로드와 라인이 손상될 수 있습니다. ※ 해수 사용 후에는 약한 흐르는 담수로 염분과 오염물을 제거하고 세 절을 모두 분리한 상태에서 충분히 건조하십시오.

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