다이와 - 겐파오 뱃초 쿠에 / H483・Q

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 겐파오 뱃초 쿠에 / H483・Q
Brand: DAIWA 다이와
Price: 1824900 KRW
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DAIWA 다이와

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DAIWA HEAVY KUE BOTTOM ROD 겐파오 뱃초 쿠에GENPAO BECCHO KUE 3절 역병계 설계와 부드럽고 끈기 있는 블랭크로 10~30kg급 자바리의 돌진을 받아내는 대형 저서어 전용 로드. 일본명 幻覇王別誂クエ 영문명 GENPAO BECCHO KUE 아이템 H483 제품 유형 자바리·대형 저서어 부코미 낚시 전용 로드 대상 크기 10~30kg급 자바리를 상정한 대형 저서어 전용 설계 전체 길이 4.80m 구조 3절 역병계 설계 핵심 조자 유연하고 끈기 있는 파워 조자 주요 기술 X45 / V-JOINT / HVF 카본 릴 시트 강력 알루미늄 합금제 스테인리스 파이프 시트 로드 엔드 강력 알루미늄 합금제 이시즈키 프런트 그립 힘을 넣어 잡기 쉬운 나선형 파워 프런트 그립 블랭크 보호 로드 전체를 보호하는 전신 총사권 마감 초릿대 컬러 시인성이 뛰어난 화이트 도장 가이드 혼 가이드 역방향 장착 및 라인 엉킴 억제 가이드 사양 제품 컬러 강렬한 레드·블랙 디자인 HEAVY KUE SPECIAL 먹임 성능과 압도적인 끈기를 갖춘자바리 전용 로드 GENPAO BECCHO KUE는 부코미 낚시로 10~30kg급 자바리를 제압하는 것을 상정한 대형 저서어 전용 로드입니다. 3절 구조와 역병계 설계를 채택해 초릿대에서 몸통까지 힘이 부드럽게 전달되는 밸런스를 실현했습니다. 초릿대는 자바리가 미끼를 물고 들어갈 때 느끼는 저항을 줄이며 대상어의 움직임에 자연스럽게 추종합니다. 대상어가 완전히 걸린 뒤에는 몸통과 버트에 부하가 매끄럽게 이동해 강력하고 끈기 있는 파워를 발휘합니다. X45와 V-JOINT의 상승 효과로 블랭크는 뛰어난 끈기와 빠른 복원력을 갖췄습니다. 자바리의 돌진에 로드가 부드럽게 따라가 앵글러의 부담을 줄이고 대상어를 지나치게 날뛰게 하지 않으면서 끌어당길 수 있습니다. KUE SPECIAL 10–30kg CLASS 3-PIECE REVERSE JOINT X45 V-JOINT HVF CARBON FULL THREAD WRAP 3-PIECE REVERSE JOINT 초릿대부터 몸통까지 힘이 매끄럽게 이어지는3절 역병계 설계 3절 역병계 구조를 채택해 초릿대에서 몸통까지 하중이 부드럽게 전달되도록 설계했습니다. 연결부에서 발생하기 쉬운 갑작스러운 강성 변화와 이질감을 줄여 로드 전체가 하나의 블랭크처럼 휘어집니다. 자바리가 미끼를 물고 움직일 때 초릿대가 자연스럽게 따라가며 먹임을 방해하는 불필요한 저항을 억제합니다. 대상어가 걸린 뒤에는 부하가 몸통과 버트로 순차적으로 이동해 순간적인 충격을 흡수합니다. 깊게 휘어지면서도 쉽게 무너지지 않는 조자가 장시간 파이팅에서 안정적인 텐션을 유지합니다. X45 대형 채비 투입과 훅 세팅, 파워 파이팅에서 발생하는블랭크 비틀림을 억제 채비 투입과 로드 조작, 훅 세팅과 대형어 파이팅에서는 블랭크에 여러 방향의 힘이 가해지며 비틀림이 발생합니다. X45는 기존의 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 방향으로 배치한 바이어스 카본을 추가한 비틀림 억제 기술입니다. 블랭크 비틀림과 파워 손실을 줄여 파워와 조작성, 감도를 크게 향상합니다. 무거운 자바리 채비를 투입할 때 로드가 앵글러가 의도한 방향으로 안정적으로 움직이도록 지원합니다. 대형 자바리가 암초와 동굴 방향으로 돌진하는 순간에는 앵글러의 힘을 몸통과 버트에 효율적으로 전달합니다. V-JOINT 원피스 로드처럼 아름답고 자연스럽게 이어지는연결부 벤딩 V-JOINT는 로드 연결부에 바이어스 구조의 카본 시트를 적용한 다이와의 연결 기술입니다. 연결부의 왜곡과 이질감을 줄여 원피스 로드와 같은 자연스럽고 아름다운 휨을 실현합니다. V-JOINT 미적용 구조보다 파워와 장력, 휘어진 상태에서 원래 모습으로 돌아오는 복원 속도가 크게 향상됩니다. 3절 역병계 구조의 각 연결부가 부드럽게 이어져 자바리의 돌진을 로드 전체로 받아냅니다. 연결부에서 파워가 끊기는 현상을 줄이고 대상어에 지속적인 압력을 가할 수 있습니다. HVF CARBON 자바리 낚시에 필요한 끈기와 강도를 제공하는고밀도 카본 HVF 카본은 카본 섬유를 결합하는 레진의 양을 줄이고 카본 섬유 밀도를 높인 고밀도 소재입니다. 불필요한 레진을 줄이고 카본 섬유 비율을 높여 더욱 근육질이며 강력한 블랭크를 완성합니다. 끈기와 강도가 중요한 대형 저서어 로드에 적합하며 자바리의 강렬한 돌진을 안정적으로 받아냅니다. 로드가 깊게 휘어진 상태에서도 쉽게 무너지지 않고 높은 복원력으로 대상어를 암초에서 떼어 냅니다. 장시간 이어지는 파이팅에서도 지속적인 텐션과 리프트 파워를 유지합니다. FLEXIBLE & TOUGH ACTION 자바리를 날뛰게 하지 않고 끌어당기는유연하고 끈기 있는 조자 자바리 낚시에서는 대상어의 첫 돌진을 무조건 강하게 막기보다 로드가 부드럽게 추종하며 충격을 흡수하는 성능이 중요합니다. GENPAO BECCHO KUE는 초릿대에서 몸통까지 자연스럽게 휘어 대상어가 느끼는 갑작스러운 저항을 줄입니다. 대상어가 과도하게 날뛰는 현상을 억제하면서 로드에 충분한 하중을 유지할 수 있습니다. 앵글러는 로드의 깊은 휨과 끈기를 이용해 버티는 힘을 발휘하고 체력 부담을 줄일 수 있습니다. 대상어의 돌진이 약해지는 순간에는 높은 복원력으로 서서히 거리를 좁혀 안정적으로 끌어당깁니다. PRODUCT DETAIL 10~30kg급 자바리와의 승부를 위한강력한 전용 구성 01 강력 알루미늄 합금제 스테인리스 파이프 시트 대형 릴을 흔들림 없이 견고하게 고정하는 강력한 릴 시트입니다. 알루미늄 합금과 스테인리스 파이프 구조가 대형 자바리 파이팅에 필요한 강도와 안정성을 제공합니다. 02 강력 알루미늄 합금제 이시즈키 로드 엔드에는 높은 강도와 내구성을 갖춘 알루미늄 합금제 이시즈키를 적용했습니다. 피톤 거치와 대형어 파이팅에서 로드 엔드를 안정적으로 지지합니다. 03 나선형 파워 프런트 그립 강하게 힘을 넣어 움켜쥐기 쉬운 나선형 프런트 그립을 적용했습니다. 자바리의 돌진을 받아내고 로드를 들어 올리는 순간 높은 홀드력과 안정감을 제공합니다. 04 전신 총사권 마감 블랭크 전체를 실 감기로 보호하는 전신 총사권 마감을 적용했습니다. 갯바위와 피톤, 운반 과정에서 발생할 수 있는 외부 충격과 마찰로부터 로드 전체를 보호합니다. 05 레드·블랙 디자인 전작의 이미지를 계승한 강렬한 레드와 블랙 컬러를 기본으로 디자인했습니다. 대형 자바리 전용 로드의 강인한 성격과 GENPAO 시리즈의 존재감을 표현합니다. 06 화이트 도장 초릿대 시인성이 뛰어난 화이트 컬러 초릿대를 적용했습니다. 낮은 광량과 야간 조명 아래에서도 전조 입질과 초릿대의 미세한 움직임을 확인하기 쉽습니다. 07 혼 가이드 역방향 장착 #2번 절과 원대에 각각 한 개의 혼 가이드를 라인 빼기가 쉬운 역방향으로 장착했습니다. 굵은 원줄을 빠르고 편리하게 세팅하고 회수할 수 있도록 지원합니다. 08 라인 엉킴 억제 가이드 라인이 가이드에 감기거나 엉키는 현상을 줄이는 가이드 사양을 적용했습니다. 대형 채비 투입과 회수, 강한 파이팅 중 안정적인 라인 처리를 지원합니다. H483 10~30kg급 자바리와 정면으로 맞서는4.8m 헤비 파워 모델 H483은 GENPAO BECCHO KUE의 단일 전용 모델입니다. 4.8m의 길이와 3절 역병계 구조로 먹임 성능과 대형어 파이팅에 필요한 긴 스트로크를 확보했습니다. 50~70호 싱커와 나일론 원줄 60~100호를 사용할 수 있는 헤비 사양입니다. 화이트 초릿대가 자바리의 전조 입질과 미끼를 물고 이동하는 과정을 시각적으로 전달합니다. 대상어가 걸리면 1,460g의 강력한 블랭크가 깊고 안정적으로 휘어 첫 돌진의 충격을 흡수합니다. 강력한 파이프 릴 시트와 이시즈키, 나선형 프런트 그립이 대형 자바리와의 장시간 파워 파이팅을 지원합니다. MODEL : H483 LENGTH : 4.80m WEIGHT : 1,460g SINKER : 50~70호 NYLON LEADER : 36~30호 NYLON MAIN LINE : 60~100호 CHARACTER : 10~30kg급 자바리·유연한 추종성·압도적인 끈기 FIGHTING GUIDE 유연한 휨과 복원력을 활용하는대형 자바리 파이팅 단계 대상어의 움직임 로드의 역할 운용 포인트 전조 입질 미끼를 건드리며 초릿대에 작은 변화 발생 화이트 초릿대가 미세한 움직임을 시각적으로 표현 성급한 훅 세팅을 피하고 먹고 들어가는 움직임 확인 먹임 미끼를 물고 서서히 이동 유연한 초릿대와 역병계 구조가 부드럽게 추종 대상어가 충분히 미끼를 삼키도록 로드의 휨 유지 훅 세팅 본 입질과 함께 강한 하중 발생 X45가 비틀림을 줄이고 힘을 대상어에 전달 릴과 그립을 확실하게 잡고 몸통의 힘을 이용해 대응 첫 돌진 암초와 동굴 방향으로 강하게 돌진 로드 전체가 부드럽게 휘어 충격을 흡수 무리하게 세우지 말고 충분한 하중과 텐션 유지 끌어내기 돌진이 약해지며 움직임이 둔해짐 V-JOINT와 HVF 카본의 복원력으로 거리를 좁힘 대상어를 날뛰게 하지 않으면서 일정한 압력으로 회수 TECHNOLOGY GUIDE GENPAO BECCHO KUE의 먹임과 제압력을 완성하는핵심 기술과 구성 기술·구성 적용 부위 핵심 효과 실전 성능 3절 역병계 설계 로드 전체 초릿대부터 몸통까지 매끄러운 부하 이동 자연스러운 먹임·충격 흡수·끈기 있는 파이팅 X45 블랭크 ±45도 바이어스 카본으로 비틀림 억제 채비 투입·훅 세팅·조작성·파워 전달 향상 V-JOINT 각 절 연결부 바이어스 카본으로 자연스러운 휨 원피스에 가까운 벤딩·복원력·파워 향상 HVF 카본 블랭크 저레진·고밀도 카본 섬유 끈기·강도·대형 자바리 제압력 향상 알루미늄 합금 파이프 시트 릴 시트 대형 릴의 강력하고 안정적인 고정 장시간 파이팅 중 릴 흔들림과 유격 억제 알루미늄 합금 이시즈키 로드 엔드 피톤 거치와 로드 엔드의 높은 내구성 거치 낚시와 대형어 파이팅 안정성 향상 나선형 파워 그립 프런트 그립 힘을 넣어 잡기 쉬운 요철과 나선 형상 대형어의 돌진에 대응하는 높은 홀드력 전신 총사권 마감 블랭크 전체 실 감기로 외부 충격과 마찰 보호 갯바위와 피톤 환경에서 내구성 향상 USE & MAINTENANCE 사용 및 관리 방법 사용 전 블랭크와 각 절의 연결부, 가이드와 릴 시트, 이시즈키에 균열이나 손상이 없는지 확인하십시오. 각 절의 연결부에 모래와 염분, 이물질이 묻어 있지 않은지 확인한 뒤 일직선으로 천천히 조립하십시오. 대형 릴은 알루미늄 합금제 파이프 시트에 정확하게 장착하고 흔들림이 없도록 충분히 고정하십시오. 50~70호의 표시 추 부하와 적합 원줄, 목줄 범위를 초과해 사용하지 마십시오. 굵은 원줄과 대형 바늘, 싱커와 미끼의 연결 상태를 채비 투입 전에 확인하십시오. 라인이 초릿대와 가이드에 감긴 상태로 채비를 투입하거나 로드를 구부리지 마십시오. 혼 가이드와 각 가이드에 라인이 정확하게 통과했는지 확인하십시오. 피톤에 로드를 거치할 때는 알루미늄 합금제 이시즈키가 안정적으로 고정됐는지 확인하십시오. 대형 자바리의 첫 돌진에서는 로드를 과도하게 세우지 말고 로드 전체의 깊은 휨으로 충격을 흡수하십시오. 나선형 프런트 그립과 릴 시트를 확실하게 잡고 일정한 하중과 텐션을 유지하십시오. 갯바위에서는 구명조끼와 미끄럼 방지 신발을 착용하고 파도와 발밑의 장애물에 주의하십시오. 사용 후에는 블랭크와 가이드, 릴 시트와 이시즈키에 묻은 염분과 미끼 오염물을 깨끗한 물로 제거하십시오. 전신 총사권 부분과 각 절의 연결부를 충분히 건조한 뒤 수납하십시오. 직사광선과 고온, 습기가 많은 장소와 차량 내부에 장시간 보관하지 마십시오. SPECIFICATION 제품 사양 GENPAO BECCHO KUE H483의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 추 부하(호) 적합 목줄 나일론(호) 적합 원줄 나일론(호) 카본 함유율(%) 권장 소비자가(엔) JAN 코드 幻覇王別誂クエ H483・Q 4.80 3 174 1,460 2.8 / 26.5 50~70 36~30 60~100 72 210,000 4960652028271 ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다. ※ GENPAO BECCHO KUE는 부코미 낚시로 10~30kg급 자바리를 제압하는 것을 상정한 대형 저서어 전용 로드입니다. ※ 3절 구조와 역병계 설계를 적용해 초릿대에서 몸통까지 힘이 부드럽게 전달됩니다. ※ 대상어가 미끼를 물고 움직일 때 초릿대가 자연스럽게 추종해 먹임 성능을 높입니다. ※ 대상어가 걸린 뒤에는 부하가 몸통과 버트로 매끄럽게 이동해 충격을 흡수합니다. ※ X45와 V-JOINT의 상승 효과로 뛰어난 끈기와 빠른 복원력을 제공합니다. ※ 자바리의 돌진에 로드가 부드럽게 따라가 앵글러의 부담을 줄입니다. ※ 대상어를 지나치게 날뛰게 하지 않고 로드의 텐션과 복원력으로 끌어당기도록 설계했습니다. ※ X45는 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 바이어스 카본을 추가해 블랭크 비틀림을 억제합니다. ※ X45는 채비 투입과 훅 세팅, 파이팅에서 파워와 조작성, 감도를 향상합니다. ※ V-JOINT는 연결부에 바이어스 구조의 카본 시트를 적용해 원피스 로드와 같은 자연스러운 휨을 실현합니다. ※ V-JOINT 미적용 구조보다 파워와 장력, 휘어진 상태에서 돌아오는 복원 속도가 향상됩니다. ※ HVF 카본은 레진량을 줄이고 카본 섬유 밀도를 높인 고밀도 소재입니다. ※ HVF 카본은 끈기와 강도가 중요한 대형 저서어 로드에 적합합니다. ※ 강력 알루미늄 합금제 스테인리스 파이프 시트가 대형 릴을 견고하게 고정합니다. ※ 로드 엔드에는 강력 알루미늄 합금제 이시즈키를 적용했습니다. ※ 힘을 넣어 움켜쥐기 쉬운 나선형 파워 프런트 그립을 적용했습니다. ※ 로드 전체를 보호하는 전신 총사권 마감을 적용했습니다. ※ 전작을 계승한 강렬한 레드와 블랙 컬러를 기본으로 디자인했습니다. ※ 초릿대에는 입질을 확인하기 쉬운 화이트 컬러 도장을 적용했습니다. ※ #2번 절과 원대에는 각각 한 개의 혼 가이드를 라인 빼기가 쉬운 역방향으로 장착했습니다. ※ 라인이 가이드에 감기기 어려운 가이드 사양을 적용했습니다. ※ H483의 전체 길이는 4.80m입니다. ※ 절수는 3절이며 수납 길이는 174cm입니다. ※ 표준 자중은 1,460g입니다. ※ 선경은 2.8mm, 원경은 26.5mm입니다. ※ 추 부하는 50~70호입니다. ※ 적합 나일론 목줄 표기는 제품 페이지 기준 36~30호입니다. ※ 적합 나일론 원줄은 60~100호입니다. ※ 카본 함유율은 72%입니다. ※ 권장 소비자가는 세금 제외 210,000엔입니다. ※ JAN 코드는 4960652028271입니다. ※ 원경은 로드 엔드에서 가장 가까우며 부품과 실 감기가 적용되지 않은 부분의 외경입니다. ※ 선경은 초릿대에서 가장 가까우며 부품과 실 감기가 적용되지 않은 부분의 외경입니다. ※ 표시된 추 부하와 적합 원줄, 목줄 범위를 초과해 사용하지 마십시오. ※ 사용 전 블랭크와 각 절, 가이드와 릴 시트, 이시즈키에 손상이 없는지 확인하십시오. ※ 연결부에 모래와 염분이 묻은 상태로 조립하지 마십시오. ※ 대형 릴이 파이프 시트에 확실하게 고정됐는지 확인하십시오. ※ 라인이 가이드에 감기거나 엉킨 상태로 채비를 투입하지 마십시오. ※ 피톤 거치 시 이시즈키가 안정적으로 고정됐는지 확인하십시오. ※ 무거운 채비를 투입하기 전 전방과 측면, 후방의 안전을 확인하십시오. ※ 갯바위에서는 구명조끼와 미끄럼 방지 신발을 착용하십시오. ※ 사용 후에는 염분과 미끼 오염물을 제거하고 각 절과 가이드를 충분히 건조하십시오. ※ 직사광선과 고온, 습기가 많은 장소와 차량 내부에 장시간 보관하지 마십시오.

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