다이와 - 아웃레이지 J / J61S-5

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 아웃레이지 J / J61S-5
Brand: DAIWA 다이와
Price: 377200 KRW
Availability: InStock

DAIWA 다이와

377,200원

정상가 563,332원

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DAIWA HIGH STANDARD OFFSHORE JIGGING ROD 아웃레이지 JOUTRAGE J SALTIGA의 설계 사상을 계승한 하이 스탠더드 오프쇼어 지깅 로드. 제품 유형 본격 오프쇼어 지깅 전용 로드 제품 콘셉트 SALTIGA의 설계 사상을 계승한 하이 스탠더드 지깅 모델 블랭크 구조 강도와 자연스러운 휨을 중시한 올 원피스 설계 주요 기술 X45 / V-JOINT / HVF NANOPLUS 스피닝 릴 시트 경량 AIR SENSOR SEAT 베이트 릴 시트 홀딩 성능을 중시한 TCS 릴 시트 핵심 성능 날카로운 저킹, 적은 파이팅 부담, 충분한 리프트 파워 주요 대상어 방어, 부시리, 잿방어, 삼치, 대형 회유어, 참치류 지그 중량 최대 160g부터 최대 260g 라인업 J63S-2.5 / J63S-3 / J61S-4 / J61S-5 / J62B-2.5 / J62B-3 / J60B-4 PRODUCT CONCEPT SALTIGA의 설계 사상을 이어받은하이 스탠더드 오프쇼어 로드 OUTRAGE J는 다이와 오프쇼어 로드의 최고봉인 SALTIGA의 설계 사상을 계승한 본격 지깅 모델입니다. 날카롭게 지그를 움직이는 저킹 성능과 대상어가 걸린 뒤 앵글러에게 전달되는 파이팅 부담을 자연스럽게 줄이는 블랭크 설계를 융합했습니다. 강도와 자연스러운 휨을 철저하게 추구한 올 원피스 구조를 적용해 연결부에서 발생할 수 있는 파워 손실을 배제했습니다. 각 모델은 적합 범위의 지그를 확실하게 움직일 수 있으면서도 블랭크의 지나친 긴장감을 억제하도록 설계했습니다. 대형 회유어와의 파이팅에서는 체력 부담을 줄이면서도 대상어를 수면으로 띄우는 충분한 리프트 파워를 남깁니다. 스피닝 모델에는 경량 AIR SENSOR SEAT를 적용해 이전 CATALINA 63MLS와 같은 기준의 J63S 모델을 비교했을 때 25g의 경량화를 실현했습니다. 장시간 반복되는 저킹에도 피로를 줄이고 상위 모델에 필적하는 잠재력을 발휘합니다. X45 V-JOINT HVF NANOPLUS AIR SENSOR SEAT TCS REEL SEAT ALL ONE PIECE JIGGING PERFORMANCE 날카로운 저킹과 파이팅 부하를절묘하게 융합한 블랭크 OUTRAGE J는 지그에 확실한 액션을 입력하는 데 필요한 적절한 긴장감과 대상어가 걸린 뒤 깊게 휘어 하중을 받아내는 유연성을 함께 갖췄습니다. 블랭크가 지나치게 단단하지 않아 장시간 지그를 조작해도 손목과 팔에 전달되는 충격을 억제합니다. 원피치 저크와 빠른 자카자카 감기, 컴비네이션 저킹 등 다양한 액션을 정확하게 표현할 수 있습니다. 대상어가 걸리면 가늘고 가벼운 외형에서는 상상하기 어려운 끈기와 복원력을 발휘합니다. 대형 청물의 강한 돌진에도 주도권을 넘겨주지 않고 안정적인 파이팅을 이어갈 수 있습니다. 01 날카로운 저킹 적절한 블랭크 긴장감과 빠른 복원력이 손의 움직임을 지그에 정확하게 전달합니다. 02 적은 체력 부담 파이팅 중 블랭크 전체가 깊게 휘어 대상어의 충격과 하중을 자연스럽게 흡수합니다. 03 강한 리프트 파워 버트에 남겨둔 강한 토크와 복원력으로 대상어를 안정적으로 수면까지 들어 올립니다. 04 원피스 일체감 올 원피스 구조가 지그 조작과 훅 세팅, 파이팅에서 직접적이고 자연스러운 사용감을 제공합니다. X45 액션과 훅 세팅, 파이팅에서 발생하는블랭크 비틀림을 억제 로드는 지그 액션과 훅 세팅, 대상어와의 파이팅 과정에서 다양한 방향의 힘을 받아 비틀림이 발생합니다. 다이와는 오랜 연구를 통해 기존의 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 방향으로 배치한 바이어스 카본을 추가하는 것이 비틀림 억제에 효과적이라는 결론에 도달했습니다. X45는 블랭크의 불필요한 비틀림을 억제해 파워와 조작성, 감도를 크게 향상합니다. 저킹에서는 앵글러가 입력한 힘을 지그에 정확하게 전달하고 지그가 의도하지 않은 방향으로 움직이는 현상을 줄입니다. 깊은 수심에서의 훅 세팅과 대형어 파이팅에서는 블랭크의 파워 손실을 줄여 버트의 토크와 리프트 성능을 효율적으로 활용합니다. 01 저킹 응답성 원피치 저크와 빠른 저킹 동작을 지연 없이 지그에 전달합니다. 02 지그 자세 안정 블랭크의 좌우 비틀림을 억제해 지그의 움직임과 자세를 안정적으로 유지합니다. 03 확실한 훅 세팅 깊은 수심에서 발생한 입질에도 앵글러의 힘을 훅까지 효율적으로 전달합니다. 04 파이팅 토크 대상어의 돌진 중 발생하는 뒤틀림을 줄여 블랭크 본래의 끈기와 파워를 끌어냅니다. V-JOINT 왜곡이 적고 아름다운 휨을 만드는바이어스 구조 조인트 기술 V-JOINT는 로드 연결부에 바이어스 구조의 카본 시트를 적용하는 다이와의 조인트 기술입니다. 연결부의 왜곡과 파워 손실을 줄여 원피스 로드와 같은 자연스럽고 아름다운 휨을 만들어냅니다. 미적용 구조와 비교해 파워와 긴장감, 블랭크가 휘어진 뒤 원래 상태로 돌아오는 복원 속도를 크게 향상합니다. 지그 조작에서는 로드의 반발력을 자연스럽게 지그에 전달하고 파이팅에서는 대상어의 하중을 부드럽게 분산합니다. OUTRAGE J는 올 원피스 설계를 기본으로 강도와 자연스러운 휨을 철저하게 추구했습니다. HVF NANOPLUS 고밀도 HVF 카본과 나노 기술을 결합한고강도·경량 블랭크 고밀도 HVF 카본은 불필요한 중량이 되는 레진의 양을 줄이고 그만큼 카본 섬유의 밀도를 높인 소재입니다. 카본 섬유 비율이 높아 끈기와 강도를 중시하는 오프쇼어 로드에 적합한 근육질 블랭크를 구현합니다. HVF NANOPLUS는 여기에 토레이의 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조 방식으로 결합했습니다. 일반적인 HVF 카본보다 높은 강도와 가벼운 중량을 실현해 반복 저킹의 피로를 줄입니다. 가늘고 경량인 블랭크이면서 대형 회유어와 정면으로 승부할 수 있는 높은 끈기와 리프트 파워를 발휘합니다. AIR SENSOR SEAT 장시간 저킹의 피로를 줄이는경량 에어 센서 릴 시트 스피닝 모델에는 SALTIGA R에도 적용된 경량 AIR SENSOR SEAT를 사용했습니다. 카본 섬유가 포함된 소재를 적용해 경량성과 높은 강도, 감도와 편안한 그립을 실현합니다. 릴 시트 주변의 중량을 줄여 로드의 무게 중심을 손에 가깝게 만들고 반복 저킹에서 발생하는 관성과 피로를 억제합니다. 블랭크와 라인을 통해 전달되는 지그의 움직임과 조류 변화, 바닥 접촉과 대상어의 입질을 선명하게 느낄 수 있습니다. 이전 CATALINA 63MLS와 같은 기준의 J63S 모델을 비교했을 때 25g의 경량화를 실현했습니다. ※ AIR SENSOR SEAT는 스피닝 모델에 적용됩니다. TCS REEL SEAT 홀딩 성능을 중시한베이트 전용 TCS 릴 시트 베이트 모델에는 릴과 로드를 안정적으로 잡을 수 있는 TCS 릴 시트를 적용했습니다. 손바닥으로 릴과 릴 시트를 감싸 쥐기 쉬워 버티컬 지깅에서 높은 홀딩 성능을 제공합니다. 원피치 저크와 빠른 저킹을 반복하는 상황에서도 릴과 로드 사이의 흔들림을 억제합니다. 대상어가 걸린 뒤에는 손과 릴, 로드의 일체감을 높여 베이트 릴의 강한 권상력과 로드의 버트 파워를 효율적으로 사용할 수 있습니다. GRIP DESIGN 고부하 상황에서도 편안하게 겨드랑이에 고정하는스트레이트 그립 엔드 그립 엔드는 높은 부하가 걸린 상황에서도 스트레스 없이 겨드랑이에 끼워 저킹할 수 있도록 스트레이트 형상으로 설계했습니다. 로드를 팔의 힘만으로 유지하지 않고 겨드랑이와 몸 전체로 지지할 수 있어 장시간 저킹의 피로를 줄입니다. 원피치 저크와 빠른 자카자카 감기를 반복하는 상황에서도 안정적인 로드 각도를 유지할 수 있습니다. 대상어가 걸린 뒤에는 그립을 몸에 확실히 고정해 손목과 팔에 집중되는 부담을 줄이고 버트의 리프트 파워를 효율적으로 활용합니다. J63S-2.5 근해 방어류와 삼치에 적합한스피닝 라이트 지깅 모델 J63S-2.5는 PE 2~2.5호와 140g±20g의 지그를 사용해 수심 30~80m 전후의 필드를 공략하는 데 적합한 모델입니다. 실루엣이 작은 텅스텐 지그부터 세미 롱 지그까지 폭넓게 사용할 수 있습니다. 원피치 저크부터 빠른 자카자카 감기까지 다양한 액션에 대응합니다. 주요 대상어는 어린 방어부터 성어 방어까지의 근해 방어류와 삼치입니다. 1.91m 길이와 경량 AIR SENSOR SEAT가 높은 조작성과 편안한 저킹을 제공합니다. J63S-3 PE 3호 근해 지깅의 중심이 되는스피닝 스탠더드 모델 J63S-3은 PE 2.5~3호와 160g±20g의 지그를 사용해 수심 40~100m 전후를 공략하는 모델입니다. 세미 롱부터 롱 지그를 사용한 원피치 저크의 편안함을 철저하게 추구했습니다. PE 3호를 중심으로 한 근해 지깅의 주요 대상어인 중형 방어부터 성어 방어, 부시리 등 10kg 클래스 회유어에 적합합니다. 폭넓은 필드와 상황에 대응하는 스피닝 라인업의 중심 모델입니다. J61S-4 캐스팅과 사선 저킹에도 대응하는스피닝 파워 모델 J61S-4는 PE 3~4호와 180g±20g의 지그를 사용해 수심 60~130m 전후를 공략하는 모델입니다. 강한 버트로 설정해 높은 캐스팅 성능을 확보했습니다. 외방과 같은 얕은 필드에서 지그를 캐스팅한 뒤 사선으로 끌어오는 방식에 대응합니다. 버티컬 원피치 저크는 물론 여러 동작을 조합하는 컴비네이션 저킹도 의도대로 표현할 수 있습니다. 주요 대상어는 깊은 수심의 대형 방어와 부시리, 잿방어 등 10kg를 넘는 대형 회유어입니다. J61S-5 빠른 조류와 깊은 수심을 공략하는스피닝 헤비 파워 모델 J61S-5는 PE 4~5호와 200g±20g의 지그를 사용해 수심 80~160m 전후의 빠른 조류와 깊은 필드를 공략하는 모델입니다. 헤비 파워 로드에서 발생하기 쉬운 강한 블랭크 긴장감과 신체 부담을 최대한 억제했습니다. 강한 토크를 갖춘 균형 설계로 파이팅 중 대상어를 확실하게 수면까지 들어 올립니다. 주요 대상어는 10~15kg 클래스의 대형 회유어입니다. 무거운 지그를 사용하는 깊은 수심 공략과 참치 에빙 낚시에도 대응합니다. J62B-2.5 다양한 지그와 저킹 방식에 대응하는베이트 라이트 지깅 모델 J62B-2.5는 PE 2~2.5호와 140g±20g의 지그를 사용해 수심 30~80m 전후를 공략하는 베이트 모델입니다. 실루엣이 작은 텅스텐 지그부터 세미 롱 지그까지 폭넓게 사용할 수 있습니다. 원피치 저크부터 빠른 자카자카 감기까지 다양한 액션에 대응합니다. 주요 대상어는 어린 방어부터 성어 방어까지의 근해 방어류와 삼치입니다. TCS 릴 시트의 높은 홀딩 성능과 베이트 릴의 강한 권상력을 활용할 수 있습니다. J62B-3 세미 롱과 롱 지그의 원피치 저크를 추구한베이트 스탠더드 모델 J62B-3은 PE 2.5~3호와 160g±20g의 지그를 사용해 수심 40~100m 전후를 공략하는 모델입니다. 세미 롱부터 롱 지그를 사용한 원피치 저크의 편안함을 철저하게 추구했습니다. PE 3호를 중심으로 한 근해 지깅의 주요 대상어인 방어와 부시리, 잿방어 등 10kg 클래스 회유어에 적합합니다. 버티컬 지깅의 기본 동작과 파이팅 성능의 균형이 뛰어난 베이트 라인업의 중심 모델입니다. J60B-4 무거운 지그에 확실한 액션을 입력하는베이트 파워 모델 J60B-4는 PE 3~4호와 180g±20g의 지그를 사용해 수심 60~130m 전후를 공략하는 모델입니다. 강한 버트로 설정해 버티컬 원피치 저크에서 무거운 지그에 확실한 액션을 입력할 수 있습니다. 주요 대상어는 깊은 수심의 대형 방어와 부시리, 잿방어 등 10kg를 넘는 대형 회유어입니다. TCS 릴 시트와 강한 블랭크, 베이트 릴의 권상력을 결합해 깊은 수심에서도 대상어를 안정적으로 제압합니다. MODEL GUIDE 근해 라이트 지깅부터 대형 회유어와 디프 게임까지 대응하는7개 스피닝·베이트 라인업 J63S-2.5 스피닝 라이트 PE 2~2.5호와 140g±20g 지그로 수심 30~80m의 방어류와 삼치를 공략합니다. J63S-3 스피닝 스탠더드 PE 2.5~3호와 160g±20g 지그로 수심 40~100m의 10kg급 회유어에 대응합니다. J61S-4 스피닝 파워 PE 3~4호와 180g±20g 지그로 캐스팅과 사선 저킹, 깊은 수심 공략에 대응합니다. J61S-5 스피닝 헤비 PE 4~5호와 200g±20g 지그로 빠른 조류와 수심 80~160m의 대형 회유어를 공략합니다. J62B-2.5 베이트 라이트 PE 2~2.5호와 140g±20g 지그로 근해 방어류와 삼치를 폭넓게 공략합니다. J62B-3 베이트 스탠더드 세미 롱과 롱 지그의 원피치 저크에 특화한 PE 3호 중심 모델입니다. J60B-4 베이트 파워 180g±20g의 지그에 확실한 액션을 입력하며 10kg를 넘는 대형 회유어에 대응합니다. OUTRAGE J 하이 스탠더드 SALTIGA의 설계 사상을 계승한 올 원피스 블랭크와 높은 실전 성능을 제공합니다. DEPTH & JIG GUIDE 모델별 권장 수심과 지그 중량 아이템 적합 PE 라인 기준 지그 중량 대응 수심 주요 지그 주요 대상어 J63S-2.5 / J62B-2.5 2~2.5호 140g±20g 30~80m 전후 소형 텅스텐·세미 롱 지그 방어류·삼치 J63S-3 / J62B-3 2.5~3호 160g±20g 40~100m 전후 세미 롱·롱 지그 방어·부시리·잿방어 J61S-4 / J60B-4 3~4호 180g±20g 60~130m 전후 중량급 세미 롱·롱 지그 10kg 이상 대형 회유어 J61S-5 4~5호 200g±20g 80~160m 전후 헤비 지그 10~15kg 대형 회유어·참치류 ※ 실제 대응 수심과 적합 지그 중량은 조류 속도와 선박의 흐름, 라인 굵기와 지그 형태에 따라 달라질 수 있습니다. ROD NUMBER GUIDE 로드 품번 표기 방법 표기 요소 의미 예시 설명 로드 종류 J / C / LC J J는 지깅, C는 캐스팅, LC는 라이트 캐스팅을 의미합니다. 전체 길이 피트·인치 60 / 61 / 62 / 63 60은 6피트, 61은 6피트 1인치, 62는 6피트 2인치, 63은 6피트 3인치를 의미합니다. 릴 타입 S / B / 무표기 S / B S 또는 무표기는 스피닝, B는 베이트 모델을 의미합니다. 사용 PE 최대 호수 2.5 / 3 / 4 / 5 각 모델이 대응하는 PE 라인의 최대 호수를 의미합니다. TESTER IMPRESSION 누가 사용해도 좋은 로드임을 느낄 수 있는최강의 올라운드 성능 OUTRAGE 시리즈를 한마디로 표현하면 최강의 올라운드 로드라 할 수 있습니다. SALTIGA의 블랭크 설계 기술을 크게 반영해 상위 모델과 비교해도 손색이 없는 높은 완성도를 갖췄습니다. 누가 사용하더라도 바로 좋은 로드라는 느낌을 받을 수 있는 성능을 모든 모델에서 경험할 수 있습니다. 검은색을 기본으로 한 고급스러운 디자인은 높은 소유 만족감을 제공합니다. 필드와 대상어에 맞춘 다양한 라인업을 갖추고 있어 자주 찾는 지역과 대상어에 적합한 모델을 선택할 수 있습니다. 하루 종일 저킹을 반복해도 피로가 적을 정도로 가볍고 앵글러가 의도한 액션을 지그에 전달하는 적절한 긴장감과 유연성을 갖췄습니다. 대상어가 걸린 뒤에는 주도권을 넘겨주지 않는 강한 파워와 가는 블랭크에서는 상상하기 어려운 높은 끈기를 발휘합니다. JIGGING IMPRESSION 하루 종일 저킹해도 피로가 적고대상어에게 주도권을 넘기지 않는 파워 OUTRAGE J는 가벼운 중량과 뛰어난 밸런스로 장시간 지그를 조작해도 손목과 팔의 피로를 억제합니다. 팁에는 앵글러가 의도한 액션을 지그에 전달하는 적절한 긴장감과 지그 중량을 자연스럽게 받아들이는 유연성을 함께 부여했습니다. 원피치 저크와 빠른 저킹, 다양한 조합 액션을 편안하게 수행할 수 있습니다. 대상어가 걸리면 가늘고 경량인 블랭크가 깊게 휘어 충격을 흡수하고 강한 버트가 지속적인 압력을 가합니다. 예상보다 큰 대상어가 걸려도 높은 끈기와 리프트 파워를 믿고 안정적인 파이팅을 이어갈 수 있습니다. USE & MAINTENANCE 사용 및 관리 방법 사용 전 블랭크와 가이드 링, 릴 시트와 그립에 균열이나 손상이 없는지 확인하십시오. 릴을 장착할 때는 릴 풋을 릴 시트에 정확하게 맞추고 후드를 적절한 힘으로 조이십시오. 릴 시트 후드를 지나치게 강하게 조이면 릴 풋이나 릴 시트가 손상될 수 있습니다. 해수에서 사용한 뒤에는 블랭크와 가이드, 릴 시트와 그립에 남은 염분을 약한 흐르는 담수로 제거하십시오. 부드러운 천으로 물기를 닦고 직사광선을 피한 그늘에서 충분히 건조하십시오. 각 모델의 최대 지그 중량과 적합 PE 라인 범위를 초과해 사용하지 마십시오. 대형어와 파이팅할 때는 로드를 과도하게 세우지 말고 블랭크 전체가 하중을 받을 수 있는 적절한 각도를 유지하십시오. 선박 위에서 저킹할 때는 주변 사람과 선박 구조물, 라인의 위치를 반드시 확인하십시오. 장기간 보관할 때는 고온다습한 장소와 직사광선을 피하고 통풍이 잘되는 곳에 보관하십시오. SPECIFICATION 제품 사양 아웃레이지 J 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 루어 중량(g) 지그 중량(g) 적합 PE 라인(호) 카본 함유율(%) 권장 소비자가(엔) JAN 코드 OUTRAGE J63S-2.5 1.91 1 191 157 2.3 / 8.9 - MAX 160 MAX 2.5 93 42,500 4550133165344 OUTRAGE J63S-3 1.91 1 191 165 2.3 / 9.4 - MAX 180 MAX 3 93 42,800 4550133165351 OUTRAGE J61S-4 1.85 1 185 176 2.3 / 9.9 - MAX 220 MAX 4 94 43,100 4550133165368 OUTRAGE J61S-5 1.85 1 185 180 2.6 / 10.4 - MAX 260 MAX 5 97 43,400 4550133165375 OUTRAGE J62B-2.5 1.88 1 188 186 2.2 / 8.9 - MAX 160 MAX 2.5 92 42,500 4550133165382 OUTRAGE J62B-3 1.88 1 188 195 2.4 / 9.4 - MAX 180 MAX 3 93 42,800 4550133165399 OUTRAGE J60B-4 1.83 1 183 200 2.4 / 9.9 - MAX 220 MAX 4 94 43,100 4550133165405 ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다. ※ 전 모델은 강도와 자연스러운 휨을 중시한 올 원피스 구조입니다. ※ 블랭크에는 높은 강도와 경량성을 제공하는 HVF NANOPLUS를 적용했습니다. ※ 저킹과 훅 세팅, 파이팅 중 발생하는 블랭크의 비틀림을 억제하는 X45를 적용했습니다. ※ 스피닝 모델에는 SALTIGA R에도 적용된 경량 AIR SENSOR SEAT를 사용했습니다. ※ 베이트 모델에는 높은 홀딩 성능을 제공하는 TCS 릴 시트를 적용했습니다. ※ 그립 엔드는 고부하 상황에서도 겨드랑이에 편안하게 고정할 수 있는 스트레이트 형상입니다. ※ J63S-2.5와 J62B-2.5는 PE 2~2.5호와 140g±20g 지그로 수심 30~80m 전후를 공략합니다. ※ J63S-3과 J62B-3은 PE 2.5~3호와 160g±20g 지그로 수심 40~100m 전후를 공략합니다. ※ J61S-4와 J60B-4는 PE 3~4호와 180g±20g 지그로 수심 60~130m 전후를 공략합니다. ※ J61S-4는 캐스팅과 사선 저킹, 버티컬 원피치와 컴비네이션 저킹에 대응합니다. ※ J61S-5는 PE 4~5호와 200g±20g 지그로 수심 80~160m 전후의 빠른 조류와 디프 필드를 공략합니다. ※ J61S-5는 10~15kg 클래스 대형 회유어와 참치 에빙 낚시에 대응합니다. ※ 실제 적합 지그 중량과 대응 수심은 조류 속도와 선박의 흐름, 라인 굵기와 지그 형태에 따라 달라질 수 있습니다. ※ 본 제품의 릴 시트 크기는 DPS18~20입니다. ※ 2010년 및 2015년형 SALTIGA 6500 이상 모델은 장착할 수 없습니다. ※ 2012년 및 2016년형 CATALINA 6500 이상 모델은 장착할 수 없습니다. ※ 2023년형 BG SW 18000은 장착할 수 없습니다. ※ 표의 지그 중량은 각 모델의 공식 최대 권장 사용 범위입니다. ※ 허용 지그 중량과 적합 PE 라인 범위를 초과하면 로드와 라인이 손상될 수 있습니다. ※ 해수 사용 후에는 약한 흐르는 담수로 염분과 오염물을 제거하고 그늘에서 충분히 건조하십시오.

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