다이와 - 쿄쿠에이 야리이카 EX / 155·J

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 쿄쿠에이 야리이카 EX / 155·J
Brand: DAIWA 다이와
Price: 816900 KRW
Availability: InStock

DAIWA 다이와

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DAIWA PREMIUM YARI-IKA BOAT ROD 쿄쿠에이 야리이카 EXKYOKUEI YARI-IKA EX 200m 앞 소형 창오징어의 올라탐까지 놓치지 않는 다이와 사상 최고 수준의 시각 감도를 실현한 전용 로드. 일본명 極鋭ヤリイカ EX 영문명 KYOKUEI YARI-IKA EX 제품 유형 창오징어 전용 프리미엄 선상 로드 라인업 155・J / 173・J 전체 길이 1.55m / 1.73m 절수 전 모델 1절 표준 자중 130g / 135g 조자 조작 시 9:1, 오징어가 올라탄 뒤 8:2~7:3으로 변화 초릿대 길이·가이드 배치·테이퍼를 전면 재검토한 SMT 가이드 카본 프레임 R 프레임 AGS + 경량 박육 링 릴 시트 센터 그립 ZERO SEAT 봉돌 부하 전 모델 80~180호 주요 기술 ESS / AGS / SMT / X45 / ZERO SEAT 적합 클램프 전 모델 SS 부속품 로드 백 ULTIMATE VISUAL SENSITIVITY 200m 앞 소형 창오징어의 올라탐까지 놓치지 않는다이와 사상 최고 수준의 시각 감도 KYOKUEI YARI-IKA EX는 소형 창오징어가 채비에 올라타는 변화까지 놓치지 않는 다이와 사상 최고 수준의 감도를 실현했습니다. 창오징어의 기척을 느끼는 데 가장 중요한 SMT의 길이와 가이드 배치, 테이퍼 등 모든 요소를 전면 재검토했습니다. 필드에서 철저하게 다듬어 샤크리 반응과 오징어의 접촉, 올라타는 느낌 모두에서 기존 창오징어 로드와 차별화된 실전 성능을 완성했습니다. 진화한 SMT와 AGS R 프레임, ZERO SEAT, EX이기 때문에 사용할 수 있는 카본 소재를 적용했습니다. 채비가 내려가는 도중에도 오징어의 기척을 느낄 수 있는 감도를 추구했습니다. 기존 다이와 창오징어 로드의 역사를 검토하고 처음부터 새롭게 설계한 전용 로드입니다. YARI-IKA EX ESS R FRAME AGS LONG SMT X45 ZERO SEAT 9:1 → 8:2~7:3 80~180 SINKER VARIABLE ACTION 조작할 때는 9:1,오징어가 올라탄 뒤에는 8:2~7:3으로 변화 KYOKUEI YARI-IKA EX는 창오징어 로드의 이상적인 조자를 추구했습니다. 채비를 조작할 때는 9:1 선조자로 작동해 무거운 봉돌과 긴 채비를 빠르고 정확하게 움직입니다. 오징어가 올라탄 뒤에는 하중을 몸통 전체에 깨끗하게 분산하며 8:2에서 7:3 조자로 변화합니다. 샤크리 반응과 조작성을 유지하면서 오징어가 올라탄 뒤에는 로드 전체가 무게를 분산해 안정적인 회수를 지원합니다. 155와 173 모두 150호 봉돌 부하에서 이러한 변화형 조자를 보여줍니다. ESS 낚시인의 감성 영역까지 설계하는Expert Sense Simulation 로드가 휘어지면 휘어진 방향의 반대쪽으로 일어나려는 복원력이 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 변형 에너지이며 로드 성능을 좌우하는 중요한 요소입니다. 다이와는 변형 에너지를 분석하고 설계하는 독자적인 시스템을 개발했습니다. 로드의 어느 부분이 뛰어나고 어느 부분이 부족한지를 수치로 명확하게 파악합니다. 낚시인이 느끼는 감성적인 영역까지 설계에 반영해 실제 낚시인이 요구하는 로드에 더욱 가까운 성능을 완성합니다. SMT 시각 감도와 올라타는 느낌을 철저하게 추구한SuperMetalTop SMT는 초탄성 티타늄 합금 소재를 로드 초릿대에 사용하는 다이와의 독자적인 기술입니다. 금속 특유의 진동 증폭력으로 카본 소재로는 구현하기 어려운 영역의 감도를 제공합니다. 탄성이 높은 금속 소재의 강도와 외부 충격에 대한 내구성을 갖췄습니다. 작은 움직임에도 유연하게 휘어지는 섬세한 초릿대를 구현해 손 감도와 시각 감도 모두 뛰어납니다. KYOKUEI YARI-IKA EX는 SMT의 길이와 가이드 배치, 테이퍼 등 모든 요소를 다시 검토했습니다. SMT 부분을 길게 만들어 솔리드 특유의 유연함을 초릿대 아래 구간까지 부여하고 오징어가 올라타는 느낌을 향상했습니다. 샤크리 시 반응과 오징어의 접촉, 올라탐을 높은 수준으로 표현합니다. AGS 고강성 카본 프레임과 경량 박육 링을 조합한Air Guide System AGS는 경량성과 높은 감도를 실현하기 위해 카본 프레임을 적용한 가이드 시스템입니다. 카본은 티타늄과 비교해 약 3배의 강성을 갖춰 원줄을 통해 전달되는 작은 신호를 흡수하지 않고 블랭크에 직접 전달합니다. 카본 프레임의 경량성이 로드 전체의 경량화에 기여합니다. 특히 초릿대 부분을 가볍게 만들어 감도를 더욱 높입니다. 티타늄보다 경도가 높고 감도가 뛰어난 카본 프레임과 경량 박육 링을 조합했습니다. R 프레임 AGS를 통해 진화한 SMT의 성능을 효과적으로 전달합니다. X45 반복적인 샤크리와 훅 세팅 중 발생하는블랭크 비틀림을 억제 X45는 캐스팅과 액션, 훅 세팅과 파이팅 과정에서 발생하는 블랭크 비틀림을 억제하는 카본 보강 구조입니다. 기존의 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 방향의 바이어스 카본을 추가했습니다. 블랭크 비틀림을 방지해 파워와 조작성, 감도를 크게 향상합니다. 무거운 봉돌과 긴 채비를 반복적으로 움직이는 샤크리 동작을 정확하게 전달합니다. ZERO SEAT 존재가 느껴지지 않는 이상적인 릴 시트를 추구한센터 그립 ZERO SEAT ZERO SEAT는 스트레스 없이 낚시를 즐길 수 있도록 설계한 릴 시트의 새로운 설계 사상입니다. 전동릴과 조합했을 때의 그립 성능을 추구한 센터 그립을 적용했습니다. 카본 파이버가 포함된 AIR SENSOR 수지로 제작했습니다. 높은 부하로 채비를 감아 올릴 때에도 손이 아프기 어려운 그립 성능을 제공합니다. PRODUCT DETAIL 시각 감도와 올라타는 느낌,고급스러운 디자인을 완성하는 전용 구성 01 새롭게 설계한 이상적 조자 조작 시에는 9:1 조자로 작동하고 오징어가 올라탄 뒤에는 무게를 몸통에 분산하며 8:2~7:3으로 변화합니다. 02 센터 그립 ZERO SEAT 전동릴과 조합한 그립 성능을 추구한 센터 그립입니다. 높은 부하로 감아 올릴 때에도 손이 아프기 어렵도록 설계했습니다. 03 편광색 도장 릴 시트와 로드 본체에 편광색을 적용했습니다. 태양의 높이와 빛의 양에 따라 색조가 변화합니다. 04 EX 인쇄 너트 너트에 은은하게 적용한 EX 인쇄가 고급스러운 이미지를 연출합니다. 05 유인 편의성을 연구한 버트 길이 반복적인 샤크리와 채비 조작을 편안하게 수행할 수 있도록 버트 길이를 연구해 설계했습니다. 06 길어진 SMT SMT 부분을 길게 만들어 솔리드 특유의 유연함을 초릿대 아래 구간에 부여하고 올라타는 느낌을 향상했습니다. 07 R 프레임 AGS 고감도 카본 프레임과 경량 박육 링을 조합해 초릿대의 감도와 반응을 높였습니다. 08 릴 시트 주변 전용 구성 전동릴을 안정적으로 잡고 샤크리와 고부하 회수를 편안하게 수행할 수 있도록 구성했습니다. 155・J 압도적인 손返し와 의도한 대로 움직이는 조작성을 갖춘민감한 쇼트 모델 155・J는 압도적으로 빠른 채비 운용과 낚시인의 의도대로 움직이는 조작성을 실현한 민감한 쇼트 모델입니다. 1.55m의 짧은 길이로 무거운 봉돌과 긴 창오징어 채비를 빠르고 정확하게 조작할 수 있습니다. 150호 봉돌 부하에서 조작 시에는 선명한 9:1 조자를 형성하고 오징어가 올라탄 뒤에는 무게를 몸통으로 분산합니다. MODEL : 155・J LENGTH : 1.55m SECTION : 1절 CLOSED LENGTH : 155cm WEIGHT : 130g TIP / BUTT : 0.9mm / 13.7mm SINKER : 80~180호 CARBON : 97% CLAMP : SS CHARACTER : 쇼트 레ング스·빠른 채비 운용·높은 조작성·민감한 반응 173・J 조작성과 유인 폭, 쿠션성의 최적 균형을 추구한올라운드 모델 173・J는 조작성과 유인 폭, 쿠션성의 최적 균형을 추구한 올라운드 모델입니다. 1.73m의 길이가 충분한 유인 폭을 확보하면서 오징어가 올라탄 뒤에는 하중을 부드럽게 분산합니다. 150호 봉돌 부하에서도 조작 반응과 오징어가 올라탄 뒤의 쿠션성을 균형 있게 제공합니다. MODEL : 173・J LENGTH : 1.73m SECTION : 1절 CLOSED LENGTH : 173cm WEIGHT : 135g TIP / BUTT : 0.9mm / 13.7mm SINKER : 80~180호 CARBON : 96% CLAMP : SS CHARACTER : 올라운드·조작성·유인 폭·쿠션성·폭넓은 상황 대응 MODEL GUIDE 빠른 조작의 155와 올라운드 밸런스의 173으로 선택하는2개 EX 라인업 아이템 길이 표준 자중 핵심 특징 추천 상황 155・J 1.55m 130g 압도적으로 빠른 채비 운용과 의도대로 움직이는 조작성을 실현한 민감한 쇼트 모델 빠른 샤크리·높은 조작성·깊은 수심·직접적인 채비 조작 173・J 1.73m 135g 조작성과 유인 폭, 쿠션성의 최적 균형을 추구한 올라운드 모델 폭넓은 상황·충분한 유인 폭·안정적인 회수·쿠션성 TECHNOLOGY GUIDE 200m 앞 창오징어의 기척과 올라탐,반복적인 샤크리를 지원하는 핵심 기술 기술·구성 적용 부위 핵심 효과 실전 성능 ESS 로드 전체 설계 변형 에너지와 감성 영역을 반영한 설계 조작 반응·시각 감도·올라타는 느낌·하중 분산 SMT 초릿대 초탄성 티타늄 합금의 진동 증폭력과 유연성 오징어 접촉·올라탐·손 감도·시각 감도 길어진 SMT 초릿대와 초릿대 아래 구간 솔리드 특유의 유연함을 넓은 범위에 부여 올라타는 느낌 향상·미세한 하중 변화 표현 R 프레임 AGS 가이드 시스템 고강성 카본 프레임과 경량 박육 링 SMT 반응 전달·선단 경량화·감도 향상 X45 블랭크 ±45도 바이어스 카본으로 비틀림 억제 반복 샤크리·채비 조작·파워 전달·감도 향상 ZERO SEAT 릴 시트 전동릴에 적합한 센터 그립과 카본 강화 수지 고부하 회수·안정적인 팜 그립·손의 부담 감소 변화형 조자 로드 전체 조작 시 9:1, 올라탄 뒤 8:2~7:3으로 변화 빠른 채비 조작·하중 분산·안정적인 오징어 회수 편광색 도장 로드 본체와 릴 시트 빛의 조건에 따라 색조가 변화 EX 전용의 고급스러운 외관과 존재감 SPECIFICATION 제품 사양 KYOKUEI YARI-IKA EX 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 봉돌 부하(호) 카본 함유율(%) 적합 클램프 권장 소비자가(엔) JAN 코드 極鋭ヤリイカ EX 155・J 1.55 1 155 130 0.9 / 13.7 80~180 97 SS 94,000 4550133449093 極鋭ヤリイカ EX 173・J 1.73 1 173 135 0.9 / 13.7 80~180 96 SS 95,000 4550133449109 메탈 톱 사용 시 주의사항 온도 변화에 대하여 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서 탄성이 저하되고 초릿대의 복원 속도가 느려질 수 있습니다. 이른 아침과 야간의 급격한 기온 저하나 바람의 영향으로 눈에 띄는 휨이 발생할 수 있습니다. 0℃ 이하에서는 탄성 저하가 더욱 진행돼 초릿대가 휘어진 상태로 돌아오지 않을 수 있으나, 기온이 상승하면 본래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다. 과도한 굴곡을 피하십시오 메탈 톱은 일반적인 조작에서는 편안하게 사용할 수 있지만 채비를 초릿대까지 과도하게 감아 들이거나 초릿대에 원줄이 엉키는 등 외부 요인으로 과도하게 휘어지면 변형이 남거나 금속 피로로 파손될 수 있습니다. 변형이 남은 경우 변형이 남은 경우 휘어진 방향의 반대쪽으로 천천히 구부려 수정할 수 있습니다. 다만 반복적인 수정은 금속 피로의 원인이 되므로 변형이 남을 수 있는 조작은 피하십시오. 안전하고 편안하게 사용하기 위해 제품 취급설명서를 반드시 확인하십시오. ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다. ※ 선경은 초릿대에서 가장 가까우며 부품과 실 감기가 적용되지 않은 부분의 외경입니다.

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