다이와 - 쿄쿠에이 RT AGS / VS

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 쿄쿠에이 RT AGS / VS
Brand: DAIWA 다이와
Price: 599700 KRW
Availability: InStock

DAIWA 다이와

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DAIWA REAL TOURNAMENT KAWAHAGI ROD 쿄쿠에이 카와하기 RT AGSKYOKUEI KAWAHAGI RT AGS 강력한 테스터진의 노하우를 ESS 설계에 담고 차세대 AGS와 SMT를 적용한 실전형 카와하기 전용 로드. 일본명 極鋭カワハギ RT AGS 영문명 KYOKUEI KAWAHAGI RT AGS 제품 유형 카와하기 전용 리얼 토너먼트 로드 라인업 VS / N-SF / N-MC / BOTTOM-2 조자 구성 1244 / 1134 / 0234 / 1354 전체 길이 1.75m / 1.76m / 1.78m / 1.75m 절수 VS·N-SF·N-MC : 1절 / BOTTOM-2 : 2절 표준 자중 58g~61g 초릿대 초탄성 티타늄 합금 SMT 가이드 R 타입 카본 프레임 AGS + 박육·경량 N 링 블랭크 경량 SVF 카본 릴 시트 VS·N-SF : AIR SENSOR SEAT 슬림 트리거N-MC·BOTTOM-2 : ZERO SEAT 캐비티 트리거 봉돌 부하 VS·N-SF : 20~35호 / N-MC : 5~35호 / BOTTOM-2 : 20~40호 주요 기술 ESS / AGS / SVF / SMT / X45 / AIR SENSOR SEAT / ZERO SEAT / V-JOINT α 부속품 초릿대 보호 커버 / 로드 백 / 로드 벨트 REAL TOURNAMENT CONCEPT 강력한 테스터진의 실전 노하우를 담은4개 전용 조자 KYOKUEI KAWAHAGI RT AGS는 다이와의 강력한 테스터진이 축적한 실전 노하우를 ESS 설계에 반영한 카와하기 전용 로드입니다. 초릿대에는 R 타입 프레임과 얇고 가벼운 N 링을 적용한 차세대 AGS를 탑재했습니다. 카와하기 낚시에서 가장 큰 장점으로 평가받는 SMT를 적용해 뛰어난 시각 감도와 손 감도를 제공합니다. 블랭크에는 불필요한 수지를 줄인 SVF 카본을 사용해 경량화와 파워, 세경화를 실현했습니다. X45가 블랭크의 비틀림을 억제해 높은 반응성과 조작성, 감도를 제공합니다. 모델별 콘셉트에 따라 AIR SENSOR SEAT 또는 ZERO SEAT를 적용했습니다. BOTTOM-2에는 V-JOINT α를 적용해 휴대성이 뛰어난 센터컷 2피스이면서 원피스에 가까운 조작성과 휨을 실현했습니다. REAL TOURNAMENT ESS NEXT AGS SMT SVF CARBON X45 ZERO SEAT V-JOINT α ESS 낚시인이 느끼는 감성 영역까지 설계하는Expert Sense Simulation 로드가 휘어지면 휘어진 방향의 반대쪽으로 일어나려는 복원력이 발생합니다. 이는 변형된 블랭크가 원래 상태로 돌아가려는 변형 에너지이며 로드 성능을 좌우하는 중요한 요소입니다. 다이와는 변형 에너지를 분석하고 설계하는 독자적인 시스템을 개발했습니다. 로드의 어느 부분이 뛰어나고 어느 부분이 부족한지를 수치로 명확하게 파악할 수 있습니다. 낚시인이 느끼는 감성적인 영역까지 설계에 반영해 실제 낚시인이 요구하는 성능과 사용감에 가까운 로드를 완성합니다. NEXT GENERATION AGS R 타입 프레임과 박육·경량 N 링으로감도와 샤프한 조작성을 향상 AGS는 카본 프레임을 사용해 경량성과 높은 감도를 실현하는 가이드 시스템입니다. 카본은 티타늄과 비교해 약 3배의 강성을 갖춰 원줄을 통해 전달되는 작은 신호를 흡수하지 않고 블랭크로 직접 전달합니다. 카본 프레임의 경량성이 로드 전체와 초릿대 부분의 경량화에 기여합니다. 초릿대에는 가볍고 강성이 높으며 라인 트러블을 줄이는 R 타입 프레임을 적용했습니다. 얇고 가벼운 N 링을 조합해 감도와 샤프한 채비 조작성을 더욱 높였습니다. SVF CARBON 불필요한 수지를 줄여 경량성과 파워,가는 블랭크를 실현 SVF 카본은 HVF보다 수지량을 더욱 줄이고 더 많은 카본 섬유를 고밀도로 배치한 소재입니다. 카본 섬유 비율을 높여 경량성과 파워, 블랭크의 세경화를 실현합니다. 로드의 불필요한 무게를 줄이면서 카와하기 낚시에 필요한 반응성과 훅 세팅 파워를 유지합니다. 장시간 손에 들고 반복적으로 채비를 조작하는 상황에서도 편안한 사용감을 제공합니다. SMT 카와하기 낚시의 가장 큰 장점이 되는SuperMetalTop SMT는 초탄성 티타늄 합금 소재를 초릿대에 사용하는 다이와의 독자적인 기술입니다. 금속 특유의 진동 증폭력으로 카본 소재로는 구현하기 어려운 영역의 감도를 제공합니다. 탄성이 높은 금속 소재의 강도와 외부 충격에 대한 내구성을 갖췄습니다. 작은 움직임에도 유연하게 휘어지는 섬세한 초릿대를 구현해 손 감도와 시각 감도를 높입니다. 카와하기의 흡입 입질과 바늘을 무는 입질, 미끼를 물고 움직이지 않는 입질까지 크게 표현합니다. X45 채비 조작과 훅 세팅에서 발생하는블랭크 비틀림을 억제 X45는 캐스팅과 액션, 훅 세팅과 파이팅 과정에서 발생하는 블랭크 비틀림을 억제하는 카본 보강 구조입니다. 기존의 0도와 90도 카본 구조에 ±45도 방향의 바이어스 카본을 추가했습니다. 비틀림을 줄여 파워와 조작성, 감도를 크게 향상합니다. 세밀한 채비 조작과 순간적인 훅 세팅을 높은 반응으로 채비에 전달합니다. REEL SEAT SYSTEM 모델 특성에 맞춘 AIR SENSOR SEAT와ZERO SEAT 01 AIR SENSOR SEAT 카본 파이버가 포함된 소재로 경량성과 높은 강도, 높은 감도를 실현합니다. VS와 N-SF에 슬림 트리거 타입을 적용해 팜 그립 성능과 감도, 경량성을 높였습니다. 02 ZERO SEAT 캐비티 트리거 외부 표면은 조작성을 추구하고 내부에서 불필요한 소재를 제거해 경량화했습니다. N-MC와 BOTTOM-2에 적용해 가벼움과 그립 성능을 함께 제공합니다. V-JOINT α 센터컷 2피스에서도 원피스에 가까운조작성과 가벼움, 부드러운 휨 V-JOINT α는 연결부에 고강도 나노알로이 소재와 다이와의 정밀 가공 기술을 적용한 구조입니다. 기존 V-JOINT보다 더욱 강하고 가볍고 자연스럽게 휘어지도록 발전했습니다. 연결부의 강도를 높여 연결부를 더욱 가볍게 설계할 수 있습니다. BOTTOM-2에 적용해 휴대성이 뛰어난 센터컷 2피스이면서 원피스에 가까운 조작성과 가벼움, 아름다운 휨을 실현했습니다. VS 향상된 시각 감도와 버서타일 성능을 갖춘1244 VISUAL SENSITIVE 모델 VS는 시각 감도와 먹임 성능이 뛰어난 유연한 VISUAL SENSITIVE 조자입니다. 유연하고 슬로 테이퍼인 SMT 초릿대가 카와하기의 아주 작은 흡입 입질을 크게 표현합니다. 카와하기에게 위화감을 주기 어려워 낚시인에게 순간적인 우위를 제공합니다. 부하에 따라 초릿대에서 초릿대 아래 구간으로 텐션이 부드럽게 이어져 최적의 텐션을 유지합니다. 입질을 튕겨내지 않고 자동적인 바늘 걸림을 유도해 저활성 상황에서도 적은 기회를 높은 확률로 훅킹으로 연결합니다. 유연성을 유지하면서 조작성과 훅 세팅 성능을 잃지 않는 균형을 추구했습니다. 다양한 상황에 대응해야 하는 최근 카와하기 낚시에 적합한 1244 조자입니다. 손에 든 순간 느껴지는 가벼움과 선단 무게의 적은 느낌은 새로운 기준이 될 수 있는 수준입니다. MODEL : VS CONCEPT : VISUAL SENSITIVE / VERSATILE ACTION IMAGE : 1244 LENGTH : 1.75m SECTION : 1절 CLOSED LENGTH : 175cm WEIGHT : 60g TIP / BUTT : 0.5mm / 9.8mm SINKER : 20~35호 CARBON : 99% REEL SEAT : AIR SENSOR SEAT 슬림 트리거 N-SF 극예 카와하기 시리즈에서 가장 유연한1134 NEO-SUPER FLEX 모델 N-SF는 여러 카와하기 토너먼트에서 우승 로드로 뛰어난 실적을 남긴 SF를 최신 다이와 기술로 풀 모델 체인지한 모델입니다. 카와하기에게 위화감을 주기 어렵고 공략 기회를 최대화하는 초유연 SMT를 적용했습니다. 유연한 초릿대는 흡입 입질과 바늘을 무는 입질뿐 아니라 숙련자도 알아차리기 어려운 미동 없는 입질까지 크게 표현합니다. ESS 설계를 통해 기존의 유연한 로드에서는 구현하기 어려웠던 높은 손 감도를 실현했습니다. SMT에서 이어지는 유연한 초릿대 아래 구간과 반응성을 높인 버트를 부드럽게 연결했습니다. 제로 텐션과 마이너스 방향의 낚시는 물론 유연함을 활용한 진화된 중층 낚시도 가능합니다. 숙련자의 직선적인 조작에 높은 수준으로 대응하면서 낚시인의 실수까지 보완하는 1134 조자입니다. MODEL : N-SF CONCEPT : NEO-SUPER FLEX ACTION IMAGE : 1134 LENGTH : 1.76m SECTION : 1절 CLOSED LENGTH : 176cm WEIGHT : 58g TIP / BUTT : 0.5mm / 9.8mm SINKER : 20~35호 CARBON : 99% REEL SEAT : AIR SENSOR SEAT 슬림 트리거 N-MC 마루이카의 MC 조자를 카와하기 로드로 조정한0234 NEO-MICRO SENSITIVE 모델 N-MC는 마루이카 낚시에서 높은 인기를 얻은 MC MICRO SENSITIVE 콘셉트 조자를 카와하기 로드에 맞게 조정한 모델입니다. 카와하기 로드 중에서도 매우 길고 유연한 SMT 초릿대를 적용했습니다. 0234 조자의 초섬세한 초릿대가 원줄의 미세한 떨림을 큰 시각 감도로 표현합니다. 제로 텐션처럼 봉돌을 바닥에 둔 낚시에서는 카와하기의 섬세한 흡입 입질을 유연한 초릿대가 크게 표현합니다. 중층 낚시에서는 손으로 느낄 수 없는 미동 없는 입질까지 길고 유연한 SMT가 증폭해 시각 감도로 표현합니다. 확실한 훅 세팅과 뛰어난 먹임 성능의 균형을 추구하면서 샤프한 조작감도 실현했습니다. EX MC보다 부드러운 초릿대를 적용해 뛰어난 시각 감도를 유지하면서 바람과 파도의 영향을 받기 어렵습니다. 초릿대 아래 구간에는 EX MC보다 높은 쿠션성을 부여해 누구나 다루기 쉬운 조자로 발전했습니다. MODEL : N-MC CONCEPT : NEO-MICRO SENSITIVE ACTION IMAGE : 0234 LENGTH : 1.78m SECTION : 1절 CLOSED LENGTH : 178cm WEIGHT : 59g TIP / BUTT : 0.6mm / 9.8mm SINKER : 5~35호 CARBON : 99% REEL SEAT : ZERO SEAT 캐비티 트리거 BOTTOM-2 역대 BOTTOM 시리즈 최고 수준의 파워를 갖춘1354 하이 리스폰스 버서타일 모델 BOTTOM-2는 유연한 SMT에서 강력한 초릿대 아래 구간으로 빠르게 연결되는 1354 조자입니다. 봉돌을 바닥에 둔 상태에서 유인하는 카와하기 낚시의 기본 조작을 수행하기 쉬운 BOTTOM 콘셉트입니다. 역대 KYOKUEI KAWAHAGI BOTTOM 시리즈 중 최고 수준의 파워를 초릿대 아래 구간에 부여했습니다. 높은 조작성과 손 감도를 갖춘 하이 리스폰스 모델입니다. 가는 SMT와 강력한 초릿대 아래 구간의 조합으로 시각 감도와 손 감도를 높은 수준으로 양립했습니다. 바닥 낚시는 물론 중층 낚시와 캐스팅을 포함한 다양한 낚시법에 대응합니다. V-JOINT α를 적용해 센터컷 2피스이면서 원피스와 비교해 손색없는 조작성과 61g의 가벼움을 실현했습니다. MODEL : BOTTOM-2 CONCEPT : HIGH RESPONSE BOTTOM / VERSATILE ACTION IMAGE : 1354 LENGTH : 1.75m SECTION : 2절 CLOSED LENGTH : 92cm WEIGHT : 61g TIP / BUTT : 0.5mm / 9.8mm SINKER : 20~40호 CARBON : 99% REEL SEAT : ZERO SEAT 캐비티 트리거 JOINT : V-JOINT α PRODUCT DETAIL 감도와 경량성, 그립 성능과 휴대성을 완성하는전용 구성 01 차세대 AGS 초릿대에 가볍고 강성이 높으며 라인 트러블을 줄이는 R 타입 프레임과 박육·경량 N 링을 적용했습니다. 02 SMT 초릿대 카와하기의 흡입 입질과 미동 없는 입질을 손과 눈으로 선명하게 표현합니다. 03 SVF 카본 불필요한 수지를 줄여 경량성과 파워, 가는 블랭크를 실현했습니다. 04 캐비티 트리거 내부에서 불필요한 소재를 제거해 경량화하면서 외부 표면은 높은 그립 성능과 조작성을 제공합니다. 05 더블 아노다이징 사양 고급스러운 이미지를 연출하는 적색과 금색의 더블 아노다이징 사양을 적용했습니다. 06 입체 네임 스티커 존재감이 뛰어난 입체 네임 스티커를 적용해 RT AGS 시리즈의 전용 이미지를 강조했습니다. 07 BOTTOM-2 센터컷 2피스 휴대성이 뛰어난 센터컷 2피스 구조와 V-JOINT α로 원피스에 가까운 조작성과 가벼움을 실현했습니다. 08 전용 부속품 BOTTOM-2를 제외한 모델에는 초릿대 보호 커버가 포함되며, 전 모델에 로드 백이 제공됩니다. BOTTOM-2에는 로드 벨트가 추가로 포함됩니다. MODEL GUIDE 시각 감도와 초유연성, 마이크로 감도와하이 리스폰스로 선택하는 4개 라인업 아이템 조자 표준 자중 릴 시트 핵심 특징 추천 상황 VS 1244 60g AIR SENSOR SEAT 시각 감도와 먹임, 조작성과 훅 세팅의 균형을 갖춘 버서타일 모델 저활성·흡입 입질·자동 훅킹·다양한 상황 N-SF 1134 58g AIR SENSOR SEAT 시리즈에서 가장 유연하고 높은 손 감도를 갖춘 NEO-SUPER FLEX 모델 제로 텐션·마이너스 방향·중층 낚시·실수 보완 N-MC 0234 59g ZERO SEAT 긴 SMT가 원줄 떨림과 미동 없는 입질을 시각 감도로 표현하는 모델 제로 텐션·바닥·중층·초미세 입질·바람과 파도 BOTTOM-2 1354 61g ZERO SEAT 역대 BOTTOM 시리즈 최고 수준의 파워와 반응을 갖춘 2피스 모델 바닥·중층·캐스팅·적극적인 채비 조작·휴대성 TECHNOLOGY GUIDE 실전 감도와 경량성, 조작성과 휴대성을 지원하는핵심 기술 기술·구성 적용 모델 핵심 효과 실전 성능 ESS 전 모델 변형 에너지와 감성 영역을 반영한 로드 설계 모델별 조자·감도·조작성·파워 최적화 차세대 AGS 전 모델 R 타입 카본 프레임과 박육·경량 N 링 경량화·감도 향상·샤프한 조작·라인 트러블 억제 SVF 카본 전 모델 낮은 수지량과 높은 카본 섬유 밀도 경량성·파워·가는 블랭크·높은 반응성 SMT 전 모델 초탄성 티타늄 합금의 진동 증폭력과 유연성 흡입 입질·미동 없는 입질·손 감도·시각 감도 X45 전 모델 ±45도 바이어스 카본으로 비틀림 억제 채비 조작·훅 세팅·반응성·감도 향상 AIR SENSOR SEAT VS / N-SF 카본 강화 소재의 경량·고강도·고감도 팜 그립·반복 조작·입질 전달·경량화 ZERO SEAT N-MC / BOTTOM-2 캐비티 구조를 통한 경량화와 그립 성능 양립 안정적인 홀드·세밀한 조작·피로 감소 V-JOINT α BOTTOM-2 연결부의 강도 향상과 경량화 센터컷 2피스·원피스에 가까운 조작성과 휨 SPECIFICATION 제품 사양 KYOKUEI KAWAHAGI RT AGS 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 봉돌 부하(호) 카본 함유율(%) 권장 소비자가(엔) JAN 코드 極鋭カワハギ RT AGS VS 1.75 1 175 60 0.5 / 9.8 20~35 99 69,000 4960652312721 極鋭カワハギ RT AGS N-SF 1.76 1 176 58 0.5 / 9.8 20~35 99 69,000 4550133069642 極鋭カワハギ RT AGS N-MC 1.78 1 178 59 0.6 / 9.8 5~35 99 69,500 4550133337819 極鋭カワハギ RT AGS BOTTOM-2 1.75 2 92 61 0.5 / 9.8 20~40 99 70,000 4550133546150 메탈 톱 사용 시 주의사항 온도 변화에 대하여 초탄성 티타늄 합금은 소재 특성상 5℃ 이하의 저온 환경에서 탄성이 저하되고 초릿대의 복원 속도가 느려질 수 있습니다. 이른 아침과 야간의 급격한 기온 저하나 바람의 영향으로 눈에 띄는 휨이 발생할 수 있습니다. 0℃ 이하에서는 탄성 저하가 더욱 진행돼 초릿대가 휘어진 상태로 돌아오지 않을 수 있으나, 기온이 상승하면 본래의 초탄성으로 돌아와 정상적으로 사용할 수 있습니다. 과도한 굴곡을 피하십시오 메탈 톱은 일반적인 조작에서는 편안하게 사용할 수 있지만 채비를 초릿대까지 과도하게 감아 들이거나 초릿대에 원줄이 엉키는 등 외부 요인으로 과도하게 휘어지면 변형이 남거나 금속 피로로 파손될 수 있습니다. 변형이 남은 경우 변형이 남은 경우 휘어진 방향의 반대쪽으로 천천히 구부려 수정할 수 있습니다. 다만 반복적인 수정은 금속 피로의 원인이 되므로 변형이 남을 수 있는 조작은 피하십시오. 안전하고 편안하게 사용하기 위해 제품 취급설명서를 반드시 확인하십시오. ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다.

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