다이와 - 솔티가 J 익스페디션 / 50S-6

Name: DAIWA 다이와 다이와 - 솔티가 J 익스페디션 / 50S-6
Brand: DAIWA 다이와
Price: 616800 KRW
Availability: InStock

DAIWA 다이와

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DAIWA SALTIGA MULTI PIECE JIGGING ROD 솔티가 J 익스페디션SALTIGA J EXPEDITION 전 세계의 빅피시와 정면으로 맞서는 휴대성 높은 2피스 원정용 스피닝 지깅 로드. 제품 유형 세계 원정용 2피스 오프쇼어 스피닝 지깅 로드 핵심 콘셉트 전 세계의 대형어를 공략하는 휴대성 높은 멀티피스 지깅 로드 주요 대상어 잿방어, 부시리, 황다랑어 및 세계 각지의 대형어 구조 2피스 센터컷 및 원 앤 하프 구조 수납 길이 전 모델 89cm 주요 기술 X45 FULL SHIELD / ZERO SEAT / HVF NANOPLUS / V-JOINTα 릴 타입 스피닝 지그 중량 최대 300g / 최대 400g 적합 PE 라인 최대 4호 / 최대 6호 라인업 56S-4 / 50S-6 BREAK YOUR RECORD 꿈의 물고기를 손에 넣기 위한SALTIGA의 최강 유전자 언젠가 그 물고기를 잡고 싶다는 앵글러의 꿈을 이루기 위해 탄생한 브랜드가 SALTIGA입니다. 다이와 오프쇼어 태클의 최강 유전자를 계승하고 최신 기술을 통해 지속적으로 진화합니다. 기본 전제는 아직 경험하지 못한 대형어와의 대결입니다. 태클이 가진 한계에 계속 도전하며 모든 부분의 강도와 사용 편의성, 대상어와의 대결에서 우위를 확보하는 성능을 추구합니다. SALTIGA의 역할은 앵글러를 꿈의 물고기에 확실하게 가까이 데려가는 것입니다. 신뢰할 수 있는 성능으로 세계 각지의 대형어에 도전하는 앵글러의 꿈을 지원합니다. PRODUCT CONCEPT 전 세계의 빅피시와 정면으로 맞서는2피스 원정용 지깅 로드 SALTIGA J EXPEDITION의 무대는 전 세계입니다. 세계 각지로 원정해 만나는 대형어와 정면으로 맞설 수 있도록 개발한 멀티피스 지깅 로드입니다. 강력한 대상어에 대응하는 터프니스와 높은 지깅 성능을 갖추면서 수납 길이를 90cm 이내로 억제했습니다. 항공기와 차량, 대중교통을 이용하는 장거리 원정에서도 로드 케이스의 부담을 줄여 현지에서 더욱 경쾌하게 이동할 수 있습니다. 국경과 대상 어종에 얽매이지 않고 세계 각지의 몬스터를 손에 넣으려는 앵글러의 꿈을 지원합니다. 휴대성이 높은 2피스 구조이면서도 SALTIGA에 요구되는 강도와 조작성, 자연스러운 휨을 높은 수준으로 실현했습니다. 2 PIECE PACK LENGTH 89cm X45 FULL SHIELD ZERO SEAT HVF NANOPLUS V-JOINTα EXPEDITION PERFORMANCE 원정 휴대성과 하이파워 지깅 성능을고차원으로 양립 01 89cm 수납 전 모델의 수납 길이를 89cm로 설정해 항공기와 차량을 이용하는 원정에서 운반 부담을 줄입니다. 02 강력한 리프트 프런트 섹션으로 지그를 정확하게 조작하고 강한 버트 섹션으로 대형 대상어를 수면으로 띄웁니다. 03 신체 부담 감소 5피트대의 짧은 길이가 무거운 지그의 관성과 로드가 신체에 가하는 부담을 줄입니다. 04 하루 종일 저킹 바티컬과 도테라 흘림에서 반복되는 상향 유인 동작을 하루 종일 편안하게 이어갈 수 있습니다. X45 FULL SHIELD 팁부터 버트까지 최외층에서 감싸는전신 비틀림 억제 구조 저킹과 훅 세팅, 파이팅에서는 블랭크에 다양한 방향의 힘이 가해져 비틀림이 발생합니다. X45 FULL SHIELD는 비틀림이 발생하기 쉬운 팁부터 버트까지 블랭크 전체를 45도 방향의 카본 바이어스 크로스로 감싸는 구조입니다. 비틀림 억제 효과가 높은 최외층에서 블랭크 전체를 조여 비틀림 강성을 크게 향상합니다. 저킹에서는 로드의 좌우 흔들림을 억제해 지그에 앵글러가 의도한 힘을 정확하게 전달합니다. 깊은 수심에서의 훅 세팅에서는 파워가 옆으로 분산되는 현상을 줄입니다. 파이팅에서는 블랭크 본래의 강도와 끈기, 리프트 파워를 효율적으로 끌어냅니다. ZERO SEAT 단차를 줄이고 밀착감을 높인신형 지깅 전용 릴 시트 ZERO SEAT는 불필요한 스트레스 없이 낚시 자체를 즐길 수 있도록 개발한 다이와의 새로운 릴 시트 설계 사상입니다. SALTIGA J EXPEDITION에는 단차를 최대한 줄인 신형 ZERO SEAT를 적용했습니다. 손바닥과 손가락에 자연스럽게 밀착돼 로드와 릴의 일체감을 높입니다. 저킹 시 그립이 흔들리는 현상을 줄이고 적은 힘으로도 지그에 정확한 액션을 입력할 수 있습니다. 손에 집중되는 압력을 분산해 장시간 저킹에서도 피로와 통증을 줄입니다. 대형 대상어가 걸린 뒤에는 릴과 로드를 안정적으로 홀딩해 강한 권상력과 버트 파워를 효율적으로 사용할 수 있습니다. HVF NANOPLUS 고밀도 HVF 카본과 나노 기술을 결합한고강도·경량 블랭크 고밀도 HVF 카본은 카본 섬유를 결합하는 레진의 양을 줄이고 그만큼 카본 섬유의 밀도를 높인 소재입니다. 카본 섬유의 비율이 높아 끈기와 강도를 중시하는 하이파워 지깅 로드에 적합한 근육질 블랭크를 구현합니다. HVF NANOPLUS는 고밀도 HVF 카본에 토레이의 나노알로이 기술을 다이와 독자적인 제조 방식으로 결합했습니다. 더욱 높은 강도와 가벼운 중량을 실현해 무거운 지그를 반복 조작할 때 발생하는 피로를 줄입니다. 세계 각지의 대형어와 정면으로 맞설 수 있는 높은 내구성과 강인한 복원력을 제공합니다. V-JOINTα 2피스 구조에서도 강하고 가볍고 아름답게 휘어지는차세대 조인트 기술 V-JOINTα는 조인트 부분에 고강도 나노알로이 소재와 다이와의 정밀 가공 기술을 적용한 진화형 조인트입니다. 기존 V-JOINT보다 더욱 강하고 가벼우며 자연스럽고 아름다운 휨을 실현합니다. 조인트 부분을 짧게 설계할 수 있어 연결부가 있는 로드에서도 강도를 확보하면서 경량화에 기여합니다. 저킹에서는 프런트 섹션과 버트 섹션의 힘이 끊기지 않고 자연스럽게 연결됩니다. 파이팅에서는 연결부의 부자연스러운 꺾임과 파워 손실을 줄여 블랭크 전체가 하나의 곡선으로 휘어집니다. 멀티피스 구조에서도 대형어의 강한 하중을 안정적으로 받아낼 수 있습니다. GRIP END 복부 지지 파이팅과 언더캐스트를 지원하는실전형 그립 엔드 그립 엔드는 SALTIGA BREAKTHROUGH와 동일한 설계 사상을 반영했습니다. 대형어 파이팅에서 복부에 그립 엔드를 대고 로드를 지지하기 쉽도록 형상을 최적화했습니다. 강한 하중이 걸릴 때 접촉 압력을 분산해 복부에 느껴지는 통증과 부담을 줄입니다. 언더캐스트 시에도 그립 엔드를 확실하게 감싸 쥐기 쉬워 양손으로 로드에 힘을 입력할 수 있습니다. 선상에서 제한된 공간을 활용한 캐스팅에서도 플러그와 지그의 비거리를 높이는 데 기여합니다. SPINNING NUT DESIGN 25 SALTIGA 스피닝릴과 조화를 이루는전용 너트 디자인 스피닝 릴 시트 너트에는 25 SALTIGA 스피닝릴과 조화를 이루는 전용 디자인을 적용했습니다. 대형 스피닝릴을 안정적으로 고정하고 강한 저킹과 고부하 파이팅에서 릴과 로드의 흔들림을 억제합니다. 기능성과 SALTIGA 특유의 고급스러운 외관을 함께 갖췄습니다. 원정용 플래그십 지깅 로드에 어울리는 높은 완성도와 소유 만족감을 제공합니다. 56S-4 수심 120m 전후와 최대 300g 지그에 대응하는PE 4호 스피닝 모델 56S-4는 수심 120m 전후에서 최대 300g의 지그로 잿방어와 부시리, 황다랑어를 공략하는 스피닝 모델입니다. 스피닝 태클의 장점을 활용한 바티컬 지깅과 도테라 흘림에서의 상향 유인 동작에 특화했습니다. 5피트 6인치의 쇼트 길이가 지그의 관성과 로드가 신체에 가하는 부담을 크게 줄입니다. 하루 종일 반복되는 저킹에서도 편안한 조작감을 유지할 수 있습니다. 센터컷 구조를 적용해 프런트 섹션으로 지그를 정확하게 조작하고 강한 버트 섹션으로 대상어를 리프트합니다. PE 최대 4호를 사용하는 중·대형 대상어 원정 지깅에 적합합니다. 50S-6 수심 150m 전후와 최대 400g 지그에 대응하는PE 6호 하이파워 모델 50S-6은 수심 150m 전후에서 최대 400g의 지그로 대형어를 공략하는 스피닝 모델입니다. 스피닝 태클의 장점을 활용한 바티컬 지깅과 도테라 흘림에서의 상향 유인 동작에 특화했습니다. 5피트의 초쇼트 길이가 하이파워 지깅 로드에서 발생하기 쉬운 신체 부담을 크게 줄입니다. 무거운 지그를 사용하면서도 하루 종일 편안하게 저킹을 이어갈 수 있습니다. 원 앤 하프 구조를 적용해 프런트 섹션으로 지그를 확실하게 조작하고 강력한 버트 섹션으로 대형 대상어를 리프트합니다. PE 최대 6호를 사용하는 세계 각지의 대형 청물과 참치류 원정 지깅에 적합합니다. MODEL GUIDE 수심과 지그 중량, 대상어에 맞춰 선택하는2개 원정용 스피닝 지깅 모델 56S-4 PE 4호 클래스 수심 약 120m와 최대 300g 지그에 대응합니다. 잿방어와 부시리, 황다랑어를 노리는 바티컬 및 도테라 지깅에 적합합니다. 50S-6 PE 6호 클래스 수심 약 150m와 최대 400g 지그에 대응합니다. 세계 각지의 대형어를 공략하는 초쇼트 하이파워 모델입니다. CENTER CUT 56S-4 구조 로드 중앙에서 나뉘는 센터컷 구조로 프런트 조작성과 버트 리프트 성능을 양립합니다. ONE & HALF 50S-6 구조 버트 측에 연결부를 배치한 원 앤 하프 구조로 강력한 버트 파워와 자연스러운 프런트 액션을 제공합니다. DEPTH & JIG GUIDE 모델별 수심과 지그 운용 가이드 아이템 기준 수심 최대 지그 중량 적합 PE 라인 주요 대상어 주요 운용 56S-4 약 120m 전후 MAX 300g MAX 4호 잿방어·부시리·황다랑어 바티컬·도테라 흘림·상향 유인 50S-6 약 150m 전후 MAX 400g MAX 6호 대형 청물·황다랑어·세계 각지의 대형어 하이파워 바티컬·도테라 흘림·상향 유인 ROD NUMBER GUIDE 로드 품번 표기 방법 표기 요소 의미 예시 설명 전체 길이 피트·인치 56 / 50 56은 5피트 6인치, 50은 5피트를 의미합니다. 릴 타입 S / B S S는 스피닝 모델, B는 베이트 모델을 의미합니다. 파워 적합 PE 최대 호수 4 / 6 56S-4는 PE 최대 4호, 50S-6은 PE 최대 6호에 대응합니다. EXPEDITION 원정용 멀티피스 J EXPEDITION 수납성과 세계 원정 대응력을 중시한 지깅 시리즈를 의미합니다. USE & MAINTENANCE 사용 및 관리 방법 로드를 연결하기 전에 조인트에 모래와 염분, 먼지와 이물질이 없는지 확인하십시오. 각 절의 가이드와 릴 시트 방향을 직선으로 맞춘 뒤 연결부를 적절한 힘으로 삽입하십시오. 연결부를 지나치게 강하게 밀거나 비틀면 분리하기 어렵거나 V-JOINTα와 블랭크가 손상될 수 있습니다. 사용 중에는 연결부의 체결 상태와 가이드 방향을 정기적으로 확인하십시오. 로드를 분리할 때는 연결부 가까이를 양손으로 잡고 직선 방향으로 천천히 당기십시오. 팁과 가이드 프레임을 잡고 로드를 분리하지 마십시오. 릴을 장착할 때는 릴 풋을 ZERO SEAT에 정확하게 맞추고 너트를 적절한 힘으로 조이십시오. 해수에서 사용한 뒤에는 블랭크와 가이드, 릴 시트와 그립에 남은 염분을 약한 흐르는 담수로 제거하십시오. 부드러운 천으로 물기를 닦고 각 절을 분리한 상태에서 직사광선을 피한 그늘에서 충분히 건조하십시오. 사용 전 블랭크와 가이드 링, 조인트와 릴 시트에 균열이나 손상이 없는지 확인하십시오. 각 모델의 최대 지그 중량과 적합 PE 라인 범위를 초과해 사용하지 마십시오. 대형어 파이팅에서는 로드를 과도하게 세우지 말고 블랭크 전체가 하중을 받을 수 있는 적절한 각도를 유지하십시오. 언더캐스트와 지그 투입 전에는 주변 사람과 선박 구조물, 라인의 위치를 반드시 확인하십시오. SPECIFICATION 제품 사양 솔티가 J 엑스페디션 전 라인업의 제품 사양입니다. 아이템 전체 길이(m) 절수 수납 길이(cm) 표준 자중(g) 선경/원경(mm) 지그 중량(g) 적합 PE 라인(호) 카본 함유율(%) 권장 소비자가(엔) JAN 코드 SALTIGA J EXPEDITION 56S-4 1.68 2 89 210 2.6 / 11.4 MAX 300 MAX 4 71% (유리섬유 29%) 64,500 4550133447587 SALTIGA J EXPEDITION 50S-6 1.52 2 89 235 2.8 / 13.3 MAX 400 MAX 6 71% (유리섬유 29%) 64,500 4550133447594 ※ 권장 소비자가는 세금 제외 표기입니다. ※ 전 모델은 세계 원정용 2피스 오프쇼어 스피닝 지깅 로드입니다. ※ 전 모델의 수납 길이는 89cm입니다. ※ 팁부터 버트까지 블랭크 전체의 비틀림을 억제하는 X45 FULL SHIELD를 적용했습니다. ※ 릴 시트에는 단차를 줄이고 밀착감을 높인 신형 ZERO SEAT를 적용했습니다. ※ 블랭크에는 고밀도 HVF 카본과 나노 기술을 결합한 HVF NANOPLUS를 적용했습니다. ※ 조인트에는 더욱 강하고 가볍고 자연스러운 휨을 제공하는 V-JOINTα를 적용했습니다. ※ 그립 엔드는 복부 지지 파이팅과 언더캐스트 시 그립 성능을 고려해 설계했습니다. ※ 스피닝 너트 부분에는 25 SALTIGA 스피닝릴과 조화를 이루는 디자인을 적용했습니다. ※ 56S-4는 수심 약 120m 전후에서 최대 300g 지그로 잿방어, 부시리와 황다랑어를 공략하는 모델입니다. ※ 56S-4는 바티컬 지깅과 도테라 흘림에서 상향 유인 동작에 특화했습니다. ※ 56S-4는 5피트 6인치 쇼트 길이와 센터컷 구조를 적용했습니다. ※ 56S-4는 프런트 섹션으로 지그를 조작하고 강한 버트 섹션으로 대상어를 리프트합니다. ※ 50S-6은 수심 약 150m 전후에서 최대 400g 지그로 대형어를 공략하는 모델입니다. ※ 50S-6은 바티컬 지깅과 도테라 흘림에서 상향 유인 동작에 특화했습니다. ※ 50S-6은 5피트 초쇼트 길이와 원 앤 하프 구조를 적용했습니다. ※ 50S-6은 프런트 섹션으로 지그를 확실하게 조작하고 강력한 버트 섹션으로 대형 대상어를 리프트합니다. ※ 기준 수심은 조류 속도와 선박의 흐름, 라인 굵기와 지그 형태에 따라 달라질 수 있습니다. ※ 최대 지그 중량과 적합 PE 라인 범위를 초과하면 로드와 라인이 손상될 수 있습니다. ※ 해수 사용 후에는 약한 흐르는 담수로 염분과 오염물을 제거하고 각 절을 분리한 상태에서 충분히 건조하십시오.

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